[爱卡汽车 行业新闻 原创]
近日，有国内媒体报道，由Stellantis集团和东风集团合资公司神龙汽车或将于今年3月迎来架构调整。经过此次调整后，未来东风雪铁龙将由中方主导，东风标致将由法方主导，而现在的神龙汽车将作为两品牌的生产基地得到保留，并维持现有股比。据内部人士透露，东风内部称该方案为“两房一厅”模式。
据悉，Stellantis集团即将于3月1日公布未来在华的全新战略规划，目前已经透露出的信息是计划增持广汽菲克25%的股份，借此将持股比例由50%提升至75%，此外还将对原PSA(原标致和雪铁龙母公司)在华的合资公司进行调整。此前有相关人士透露，目前Stellantis集团与东风集团制定的方案为东风标致未来由法方控股，相应法方将股比增至75%；而东风雪铁龙由中方控股，相应中方将股比增至75%。而现在的神龙汽车，未来会成为两个品牌的生产基地。不过，目前该消息尚未得到官方确认。
自标致和雪铁龙品牌2015年以70.48万辆的销量数字打破纪录后，整体市场表现就开始连年下滑。为了扭转局面，神龙汽车先后发布了“元”复兴计划和“元+”计划，其中一项重要举措就是加强双品牌协同发展战略——既东风雪铁龙与东风标致经销商合并，建立双品牌店。如果本文开头提到的规划得以最终落地，也无疑宣告了此前双品牌店计划正式终止。
截止到本文发布，目前神龙汽车已经在全国范围建立了72家双品牌店，自运行至今，双品牌店的平均销量高于单一品牌店。不过，从消极的方面看，双品牌店势必会削弱标致和雪铁龙品牌自身定位的差异性。此外，双品牌店对各个经销商而言，也意味着更大的投入。但如果Stellantis集团此时调整未来发展战略，经销商网络及渠道方面也将面临大幅调整。
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