車東西（公衆号：chedongxi）
作者 |地途
編輯 |木米
車東西2月11号消息，據外媒報道，最近NHTSA（美國國家公路交通安全管理局）釋出了一份針對578607輛特斯拉汽車安全的召回通知，原因是該車輛的Boombox功能存在潛在問題。該檔案表示，Boombox的變聲功能可能會導緻車輛不符合行人警告标準。
因為NHTSA審查越來越嚴格，特斯拉在過去四個月裡已經釋出了十次召回。
而在2月3日，特斯拉更是因為軟體安全問題，宣布在美國召回逾81.7萬輛汽車，此次召回也是公司曆史最大規模召回。
一、變聲喇叭違反安全标準 需召回車輛逾57萬輛
召回的車輛覆寫2020-2022年的Model S，2020-2022年的Model X，2017-2022年的Model 3和2020-2022年的Model Y。這些車輛配備了外置揚聲器，允許他們在行駛時播放不同的聲音，特斯拉的Boombox功能也通過車輛的外置揚聲器播放。
NHTSA的聯邦機動車安全标準第141（FMVSS 141）明确了混合動力車和電動汽車行人警報聲音的性能要求。另外，該标準還禁止制造商更改或修改車輛行人警報系統（PWS）發出的聲音。
而使用固件版本2020.48.25及更高版本的特斯拉可以在停車或行駛中使用Boombox，并可以通過其PWS揚聲器播放自定義聲音。雖然Boombox和特斯拉的PWS系統發出的聲音會互相排斥，但使用Boombox發出的定制聲音可能會被解釋為模糊或阻止PWS在車輛行駛時遵守FMVSS 141。
▲裝有Boombox的特斯拉汽車
二、NHTSA進行多次喇叭調查 特斯拉讨論後召回車輛
自2020年12月24日起，Boombox作為2020年假日更新的一部分，一直安裝在特斯拉生産的車輛中。2021年1月15日，NHTSA向特斯拉發送了調查請求，要檢查該功能是否符合FMVSS 141。特斯拉于2021年2月5日回應了此資訊請求，解釋了該功能遵守了FMVSS 141。
在接下來的幾個月裡，特斯拉繼續回應NHTSA關于Boombox的更多的調查請求，還參加了與NHTSA的一些虛拟會議。直到2021年9月9日，NHTSA将調查更新為初步評估（PE-141-210104），并要求特斯拉提供更多有關Boombox遵守FMVSS 141的資訊，特斯拉于2021年10月18日回應。
2022年1月27日和28日，特斯拉和NHTSA就Boombox遵守FMVSS 141進行了更多讨論。最終，特斯拉決定于2022年1月29日對578607輛車發起自願“召回”，這将禁用行駛，空擋和倒車中的Boombox功能。據了解，特斯拉同時将使用無線軟體更新來解決車輛問題。
三、NHTSA已明确補救辦法 特斯拉将部署OTA固件
NHTSA安全召回報告對問題補救措施的部分進行了概述，特斯拉将向受影響的車輛部署OTA固件版本，當車輛處于行駛、空擋和倒車時，該固件将禁用Boombox功能。
版本号為2021.43.101.2的補救固件，将于2022年2月3日投産。2022年2月，2022.8号補救固件将在即将傳遞的車輛上部署OTA。車輛配備固件版本号為2021.43.101.2、2022.8或更高版本的車主無需處理。如果不安裝2021.43.101.2或2022.8或更高版本固件，未傳遞的車輛不能傳遞給客戶。
▲正在工作的特斯拉勞工
結語：特斯拉的固件更新不會對使用者産生太大影響
對于特斯拉汽車頻繁的品質問題，公司CEO馬斯克早有預見。早在去年2月接受采訪時，馬斯克就公開承認，一旦公司大幅擴大産能，特斯拉電動汽車的品質就會受到影響。
但這次召回更多是因為汽車功能設計過于個性化，變聲喇叭影響了其他車輛和行人對道路安全的判斷。
更新後的固件應該很快就能禁用變聲喇叭，不會對使用者造成太大影響。