馬自達近期在北美地區釋出了全新車型馬自達CX-50，該車可以看作是馬自達CX-5的跨界或者戶外穿越版本，将于2022年1月在北美地區投産，從釋出節奏來看，該車有望于2022年進入中國市場銷售。近日，其海外版實車圖檔也已曝光。考慮到國内市場對于“越野”SUV的熱情愈加高漲，馬自達CX-50如果在中國市場國産上市，開10年都不過時！6缸+後驅+愛信8AT，三大件連邁騰都嫉妒
在延續馬自達家族“魂動”設計語言基礎上，馬自達CX-50外觀造型更加“硬派”，車頭采用更寬的進氣格栅造型，拉伸了車輛的橫向視覺寬度；頭燈組繼續采用環形LED日間行車燈，不過樣式有所更新，并且有類似于開眼角的設計風格。
内飾部分，新馬自達CX-50将采用極簡風設計，新車配備了液晶+機械師儀表盤、懸浮式中控屏、三幅式多功能方向盤、雙色調布局、真軟皮材質等，大量實體按鍵得到保留，兼顧輕奢感與實用性。
至于空間方面，目前尚不清楚它的尺寸參數。不過，依照它的定位來看，應該也會和CX-5相差不大。是以，CX-50的空間表現，應該也隻能算是較為中規中矩的緊湊型SUV。
車身側面部分，雖然整體輪廓還是和CX-5比較類似。但從圖中也能看出，它的腰線在前/後翼子闆位置有了明顯加強處理，且前後輪眉和側裙的黑化一體式結構；搭配原廠自帶的行李架和全地形輪胎，都能看出它的硬派屬性。
尾部的設計較為新穎，尾燈組與前臉相呼應，燈組内半圓形的結構設計十分可愛。此外，新車尾部進行了内凹處理，後包圍還添加了厚重的銀色飾闆保護，再加上圓柱形的雙邊單出排氣布局，提升視覺效果的同時又為新車營造出一種蓄勢待發的運動氛圍感。
動力部分，新車将搭載2.5L自然吸氣發動機或2.5L渦輪增壓發動機，傳統部分比對6速自動變速箱。兩發動機最大輸出功率分别為139KW、186KW。峰值扭矩分别為252N·m、434N·m，并全系标配i-Activ四驅系統。當然，馬自達CX-50在未來或将推出混合動力車型供消費者做選擇。
雖然傳說許久的後驅架構并未出現，但CX-50的出現，主要是用于豐富全新體系在美國市場的産品布局。對于大家最為期待的後驅架構和車型，或許我們寄希望于全新一代馬自達6車系了。馬自達全新CX-50将于2022年正式在北美市場推出，至于何時引入國内目前未知，我們也會持續關注該車進展。