對于大多數打勞工來說，假期已正式結束，又将開啟忙碌的工作。對于各大車企來說也是如此，又将在這極具競争壓力的市場排兵布陣。在2021年我們迎來了多款新勢力的全新車型，并且市場反應也都非常不錯，而到了2022年随着補貼的再次降低，等待這些新能源品牌的又是更大的挑戰。那麼在2022年，有哪些新勢力品牌推出的車型，值得我們關注呢，今天筆者就帶大家一起來看一看。
蔚來ET5/ET7
蔚來的這兩款車型都已經在2021年正式上市開啟了預定，但都将在2022年開啟傳遞。首先來看看ET7，作為蔚來的首款轎車，該車的關注度一直很高，整車的外觀造型很有科技感，封閉式的前臉造型以及分體式的大燈極富未來感。當然還有NEDC續航超1000Km、超強算力晶片、雷射雷達等等，可以說是看點滿滿。
而ET5作為2021年底上市的一款全新車型，整車也是将蔚來的準入門檻再次降低，尺寸相對小一些，但在同級車型中依舊有一些優勢，但是在内部的科技智能配置方面它的表現還是非常不錯的，并沒有因為入門就降低水準，說以它也收獲了大量的訂單，或許在之後将成為蔚來最主力的車型。
小鵬G9
小鵬G9作為小鵬汽車的旗艦級SUV，整車定位中大型SUV市場，在純電動車型領域，這個級别還是比較受國内使用者喜歡的。當然新車也算是小鵬汽車一年一款新車步伐的重要車型，并且還帶來了非常多的先進技術，如Xpilot 4.0輔助駕駛系統、X-EEA 3.0電子電氣架構、800V高壓平台等等，在續航充電和智能方面都有非常亮眼的表現。
整車的外觀設計也基本遵循小鵬“X”家族式設計風格，前臉幾乎可以看做是放大尺寸的P7，辨識度很高，是以即使是定位中大型SUV，它在前臉看上去也并不會給人一種比較魁梧的感覺，而是比較時尚簡約的設計風格。車身側面就屬于比較正常的設計，平直的線條目的是為了讓車内擁有更出色的空間，看上去相對穩重。
據了解，新車基于X-EEA 3.0電子電氣架構打造，搭載超強算力晶片，除了擁有更強的智能駕駛輔助之外，智能座艙也是一大亮點。而800V的高壓平台，或将實作充電5分鐘，續航200km的能力，電驅效率也将提高到95%以上。
理想X01
作為“蔚小理”中的一員，理想憑借着一款理想ONE在新勢力品牌裡名列前茅，也是新勢力品牌裡單一車型銷量最高的一款車型。不過對于品牌來說，理想ONE受到大家的歡迎是值得高興的，但就市場規律來看，難免會讓人産生審美疲勞，加上更多類似産品的上線，理想ONE的壓力顯然會持續加大，這就不得不提升品牌産品的豐富度。
【網絡曝光的路試圖】
而在2021年底網絡上也有不少關于理想全新車型理想X01的消息，該車的尺寸比理想ONE還要大，定位大型SUV，并且采用了四缸發動機的增壓動力，油箱也将再次擴充，細想一下這難道不是大家吐槽理想ONE的地方嗎？據了解該車以正式進入量産測試階段，并計劃在2022年内正式面市。理想X01車身尺寸長寬高分别為5200/1998/1800mm，軸距為3100mm，在同級别車型裡絕對算一個大家夥了。
高合HiPhi Z
相信高合HiPhi X的火熱是很多人都沒想到的，連續多月成為50萬+以上純電動的銷量冠軍，讓我們對這個品牌有了更多的期待。确實細想一下，這個價位的車型大多都是傳統豪華品牌推出的車型，而它們目前給到我們的表現似乎沒有那種颠覆的感覺，高合HiPhi X确實能給到它目标消費群體這樣的感受。
而在2021年廣州車展上，高合帶來了第二款車型高合HiPhi Z，也是一款旗艦轎車，該車的外觀設計可以說是非常誇張，有點提前進入未來的感覺，據了解該車的完成度已接近95%，也就是未來量産可能就這個模樣，讓我們一同期待一下它在馬路上的樣子。
總結：
未來很長一段時間，車市的主要目光都将集中在新能源市場，除了我們熟悉的傳統品牌之外，這些已經成長起來的新勢力品牌确實在産品亮點和使用者喜好方面的表現更加出色，這也是為什麼這麼多年輕的使用者願意嘗試它們的原因之一。