阿爾法羅密歐這一品牌自從2017年進入中國市場以來，一直是一種不溫不火的狀态，其實它的品牌底蘊遠高于它在國内市場的地位。品牌建立于1910年，原本是意大利著名的轎車和跑車制造商品牌，今天我們就要說的，就是冷門中的再冷門-阿爾法羅密歐Stelvio。
外觀方面，Stelvio算是比較特立而獨行的，大家最為熟悉的是它的倒三角中網，因為中間沒有設計車牌号碼的孔位，大多Stelvio車牌都是放在車頭左側或右側的，前臉整體的設計感也偏向于圓潤，機蓋上突起的棱線都非常圓潤和緩，如果沒有類似碳纖維等誇張的套件或者配件加持，還是比較秀氣的，屬于意大利系審美。
來到側面，車身尺寸為4686/1903/1693mm，軸距為2818mm，屬于典型的中型SUV尺寸，細細品來有一點瑪莎拉蒂levante的影子，雙腰線的設計讓車身更顯修長。
車尾方面，雙面共雙出的排氣氣勢不弱，兩個大炮筒式的氣孔一眼看去就非常震撼，整個車尾的走線稍顯溜背風格，由上自下看過來棱角并不分明，這樣的設計或許是為了呼應車頭的圓潤風。
輪胎方面尺寸為255/45/R20，尺寸稍顯小氣，小編覺得如果能采用更大規格的輪毂或許整車效果會更好，卡鉗的配色倒是補回了一點分數，不管選擇紅色還是黃色，都能凸顯一定的性能範兒。
内飾方面，中控台使用了拼色設計，典型的紅黑搭配為顯尊貴，儀表盤和中控屏的布局也能看出意大利人的執拗，相較于現在滿街的大連屏設計，Stelvio雙炮筒式的設計顯然更能凸顯運動風，中控屏下方是空調出風口，一定程度保留了實體按鍵，再往下則是一個直立的電子檔把，這樣的檔把對手感的要求是比較高的，如果沒有限位鍵的話，掌握不好力度很容易會從D檔直接推到R檔去，整體的風格還是偏向于簡約的。
座椅舒适度相信應該是不差的，不管是從包裹性還是支撐度來講都比較到位。整體采用了翻毛皮拼接的材料，因為采用了溜背的設計，後排的頭部空間肯定是要犧牲掉一些，不過後排配備的雙USB接口算是給予了乘客小小的便利。
動力方面，Stelvio全系标配了2.0T發動機，最大功率206kw，最大扭矩400nm，與之比對的則是8檔手自一體變速箱，官方給出的0-100km加速成績為5.8秒，這樣的表現在日常生活中隻能說是夠用。
總的來說，Stelvio不論從外觀，内飾，動力表現等方面都有點Levante的影子，從定價來說有點小瑪莎的意思，可能是因為對品牌價值認同度不夠的原因，很多國人卻對其熱情不高，目前Stelvio的最低配的官方指導價為45.68萬元，有些4S店甚至給出了不低于5萬元的優惠，加上購置稅和車船稅商業保險等，全車落地價應該在45.8萬元左右，不知道這樣的價格是否能夠打動更多的觀衆呢？
作者