在當下的國内豪華品牌裡面，老大哥還是當屬奔馳。憑借多年來紮根國内的紮實基礎，奔馳在豪華品牌裡面銷量基本都是拔尖的那一個。然而，前段時間卻不小心翻車了。奔馳為了提升奔馳GLA以及穩固自己的霸主之位，推出了奔馳GLB，原本料想之中是該車與奔馳GLA形成高低搭配對這個奧迪Q3和寶馬X1采取包抄之勢，卻事與願違。
根據乘聯會的資料顯示，在2021年，奔馳GLA全年累計銷量為33135台，奔馳GLB為53809台。而奧迪Q3，去年累計銷量95059台，寶馬X1全年累計銷量93920台。從産品來看，全系搭載1.3T發動機的奔馳GLA、GLB的确有點不夠看了，畢竟寶馬X1、奧迪Q3高配車型都是擁有2.0T發動機的，售價更是與奔馳GLA、GLB相差不多。顯然，随着消費者越來越理性，奔馳GLA、GLB的更新迫在眉睫。
前不久，奔馳就對外釋出了一則資訊，從2022年2月9日開始，奔馳将品牌旗下GLA以及GLB原有的1.3T高功率車型，将全系更新為2.0T版本。此次更新，原有的180尾标更新為200，而200辨別更新為220。也就是說，原來的1.3T高功率版本車型會直接更新為M260的2.0T發動機，傳動系統的話還是比對的是8速變速箱。
其實此次更新換成2.0T發動機，從參數上來說，和奔馳1.3T高功率版本的資料相差不多，隻不過開起來會更為平順罷了，最大的作用大概就是心理上或者面子上會為舒服一些。畢竟1.3T發動機還是頗受網友質疑的。如今全面更新成2.0T，對于奔馳來說不得不進行的一步棋了，畢竟從原來和寶馬奧迪平分秋色到如今到如今被全面壓制，在不妥協可能就面臨被市場淘汰了。
目前，GLA系列車型售價區間為27.49-31.84萬元，GLB系列車型售價區間為29.09-33.15萬元。雖說鹬蚌相争，漁翁得利。這一場戰鬥，對于尚未加入奔馳GLA和GLB的消費者來說，肯定是得利的，但是對于已經購買了的消費者來說，如果屆時2.0T版本的價格不變，這場戰鬥讓他們轉眼就虧損了大幾萬，瞬間心态就爆炸。而就算價格有調整，但是在二手車市場，必然也會身價大降。畢竟，都買二手車了，那自然是買配置最高的那一款，1.3T高功率版在2.0T面前就不夠看了。
不過，小編個人覺得，這次更新，奔馳GLA和奔馳GLB加價的幾率還是比較高的，畢竟核心部件都更新了，價格還保持不變也不像奔馳一貫的操作，但如果奔馳GLA和GLB更新成2.0T後加價個大幾萬，又涉及到旗下另一款産品奔馳GLC了，這一通追趕，對于一些消費者來說，可能不如索性再加點錢直接上GLC了。
不得不說，由于前期的市場判斷失誤和對于品牌過于的自信，奔馳不僅給自己的競争對手給足了撿漏的機會，也為自己的消費者以及目标消費者埋下了一顆雷。奔馳GLA和奔馳GLB的聯袂出擊，并沒有帶着奔馳想要的利益，反而使得奔馳進退維谷，此次更新到2.0T的操作，又可以說給已經購買了這輛車的消費者心理留下了一層小陰影，對此，各位怎麼看呢？