新年首月，從多家車企釋出的銷量快報可見，大多均實作了開門紅，作為主流合資車企之一的廣汽本田自然也不例外。
資料顯示，廣汽本田1月份累計銷量78,489輛，為2022年開了個好頭。其中，廣汽本田轎車矩陣1月累計銷量41,085輛，同比增長57.6%，SUV矩陣1月累計銷量則達到32,815輛。
具體來看，作為品牌精神圖騰的飛度，當月實作銷量8937輛，同比增長105.3%，在A0級轎車市場中，仍然是具有一定的代表性。憑借着小巧身材和靈活多變的空間布局，曆代飛度自出道以來便獲得大多數消費者的青睐。再者，更重要的是其帶來如“超跑”般的操控，令無數年輕人愛不釋手。
旗艦中進階轎車雅閣，1月收獲銷量17,601輛，在B級轎車市場的表現仍舊強勢。當中，銳·混動同樣在中進階混動轎車市場中綻放異彩，充分展現了旗艦車型的領銜實力。
另外，作為廣汽本田全新戰略中級車全新型格，自釋出以來熱度、話題等居高不下，而銷量也逐漸證明了這一切。根據釋出的資料顯示，1月型格銷量達9215輛。不僅憑借着延續“前驅性能王”的基因，還擁有領先的智能裝備，全新型格由此圈粉了大批性能玩家。
SUV方面，廣汽本田也展示了不俗的實力。缤智作為一款全球車型，目前暢銷全球近130個國家，累計銷量超過450萬輛。1月實作銷量18,395輛，并且在當月缤智還推出了1.5L CVT精英智享版，舒适配置方面再次更新，使得人氣熱度更為旺盛。
除此之外，作為SUV市場價值新标杆的皓影，1月份銷量為11,579輛。同時，在競争激烈的中型SUV市場，皓影也為消費者提供了多種動力選擇，包括燃油、混動、插混共三大車型版本，滿足了不同消費者對出行需要的不同選擇。
作為廣汽本田布局混動MPV市場的重要戰略車型，目前市場上銷售的奧德賽100%為混動車型，且奧德賽銳·混動上市至今累計銷量也已突破10萬輛。資料顯示，全新奧德賽上市一個月訂單近1萬輛，終端傳遞已超一半。
去年年底，本田中國釋出了電動化戰略，同時帶來了全新純電動車品牌“e:N”。據了解其命名中的“e”寓意着動力、電能，“N”代表嶄新和進化。e:N系列的到來，為本田EV、HEV、PHEV三大闆塊的新能源産品序列又提升了一個次元，預計未來5年将連續推出10款純電動新車。同樣今年，廣汽本田也會在上半年以e:NP1為開局，着力開始電動化體系建造。
目前來看，廣汽本田在轎車領域已經完成了從A0級、A級、A+級到B級市場全覆寫布局。與此同時，由“SPORT TURBO+SPORT HYBRID”組成的兩大動力矩陣，從銷量回報上來看也是節節攀升。其中，SPORT TURBO動力矩陣産品1月累計銷量40541輛，銳·混動聯盟1月實作銷量11884輛。
全民輿車：想要抓住市場先機，就得擁有敏銳的洞察力，才能抓準市場消費動向。很明顯，廣汽本田一直緊密關注着市場動向，在面對崛起的年輕力量、電動化和智能化發展趨勢，及時針對旗下産品做出調整。面對充滿變數的虎年，廣汽本田又将會如何應變？我們拭目以待。