近日新一輪降溫來臨，北方很多城市下起了大雪，車主從老家傳回城市的時候在高速上遭遇冰雪天氣，車輛很容易打滑。大多數家用代步車都使用了前輪驅動以及後輪驅動，打滑現象在所難免。
有人在江蘇某高速路口看見一輛特殊的寶馬汽車，這輛寶馬在高速路口進退兩難，車輛打滑非常嚴重。
原來事發當天當地氣溫驟降，前一天剛下的雪被壓成了冰，許多車輛經過這一路口時都會打滑。
旁邊一輛新能源汽車因為四輪打滑，電量不夠，在高速上寸步難行，直接停在了高速路口。旁邊這輛寶馬車輪嚴重打滑，車主無論前進還是後退，車輛在原地一動不動，車主感到非常丢人。
寶馬至少是bba領域的豪車，售價超過30萬，難道寶馬也會出現車輪打滑的問題嗎？有人将這段視訊發到網上，不少網友都調侃文中這輛寶馬不是華晨寶馬而是“滑晨寶馬”。華晨寶馬雖然也是寶馬，但是與進口寶馬依舊有着很大的差距。
圖檔中這輛寶馬并不是進口車型，而是華晨寶馬，而且這輛車是後驅車，不帶四驅功能，是以在冰雪路面上行駛時容易打滑。很多車友都說寶馬三系後驅打滑是一大弊病，冬天在冰雪路面上行駛的時候，如果不開esp，打滑現象非常嚴重。
文中這輛寶馬汽車出現嚴重打滑，可能因為司機是個新手，車輪打滑的時候他沒有第一時間打開esp，而是猛踩油門打方向盤，這樣隻會導緻打滑現象越來越嚴重。
有一位寶馬M3車主說，自己的車輛冬天行駛的時候也會出現打滑問題。有時候在結冰的坡道路面行駛坡多雪也多，車輪很容易打滑，越踩油門打滑越嚴重。想要不打滑，可以買價格更貴的四驅車型，畢竟一分價錢一分貨。
華晨寶馬和進口寶馬有什麼差別？
很多中國車主對華晨寶馬有偏見，認為國産寶馬的性能不如進口寶馬，這些車主買了華晨寶馬後會第一時間扣掉車标。
寶馬集團是全球化的進階汽車生産商，所有零部件都是全球化采購，即使華晨寶馬在中國有獨特的供應商，采購審批權也要向德國總部申請。華晨寶馬所有零部件，尤其是重要零部件，都和進口寶馬的标準完全統一。
華晨寶馬的工廠自動化程度非常高，裝塗工藝原料以及技術絕對一流，與德國總部的标準一緻。寶馬的發動機也是統一标準和技術的，國産寶馬與進口寶馬的發動機一樣，根本沒有差距。國人認為華晨寶馬不如進口寶馬，可能隻是因為對德國制造的情懷。
編輯點評：
文中這輛寶馬不帶四驅功能，後驅車在冰雪路面上行駛時打滑是正常現象，大家沒有必要過度在意。後驅車打滑時，車主要先松開油門，迅速反打方向盤，配合點刹降低車速，這樣可以迅速脫困。大家還有哪些防止車輪打滑的方法呢？可以在評論區留言互動。
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