MPV細分市場去年有多款新車加入，現代庫斯途就是其中之一。庫斯途是一款中大型MPV車型，指導價格區間為16.98-21.88萬元，其頂配車型比奧德賽入門車型還便宜1萬多，同時庫斯途還有更大的車身尺寸，成本效益可謂出色。此篇文章聚焦于庫斯途的入門車型，看看這款最低配車型值不值得入手。
現代庫斯途270TGDi 領先版GLS
指導價格：16.98萬元
庫斯途的造型設計在MPV車型中屬于偏時尚前衛的那一類，大尺寸中網内部構造近似铠甲，氣場強大，兩側與頭燈緊密相連。前包圍造型運動，兩側設有黑銀雙色裝飾，底部采用橫貫式設計。從圖中可以看到，這款入門車型也配備有前駐車雷達。
LED頭燈、日間行車燈、自動頭燈、大燈高度可調以及延時關閉功能都沒有在入門車型缺席，前臉視覺效果有保證。
側面比例協調，腰線、側裙線以及輪眉處的線條使側面視覺效果更加立體。采用側滑門是一款中大型MPV的基本素養。庫斯途長寬高分别為4950/1850/1734mm，軸距為3055mm。
全系隻有入門車型采用17英寸輪圈并搭配規格為225/60 R17的耐克森N Priz RH7系列輪胎。輪圈更小且側窗下沿缺少鍍鉻裝飾令這款入門車型從側面比較容易暴露身份。
車尾貫穿式尾燈采用LED光源，辨識度出色。燈組中央包圍着HYUNDAI的品牌辨別。後包圍造型正常，黑銀雙色塗裝再加之車漆顔色有助于提升車尾層次感。從車尾基本找不出入門車型與高配車型的差別。
來到車内，目光所及之處均沒有暴露出這是一款入門車型。中控台采用非對稱式設計，10.4英寸中控大屏向駕駛員側傾斜，平底多功能真皮方向盤也沒有缺席，空調出風口采用貫穿式設計。如果從表象來看，這款入門車型内飾與更高配置車型保持了高度一緻。
全系車型儀表盤均采用全數字式設計，界面設計簡潔但不如全液晶儀表有科技檔次感，算是平衡顯示效果和成本的選擇。
10.4英寸中控大屏內建藍牙、收音機、設定、百度CarLife、後排通話、空調控制、倒車影像等功能，相比高配車型缺少了導航、語音助手、車聯網等功能。
按鍵式電子換擋機構在現代旗下車型上常見，入門車型也采用這種換擋方式。此外，這款入門車型還配備有胎壓顯示、車側盲區影像、定速巡航、駕駛模式切換、電子手刹、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、外後視鏡加熱、自動空調、車載空氣淨化器等配置。
入門車型前排座椅采用手動調節無可厚非，主駕駛座椅支援6向調節，副駕駛座椅支援4向調節。
側滑門是一款中大型MPV的靈魂配置，這款入門車型兩側側滑門均為手動開閉，可以選裝右側電動側滑門。座椅采用MPV車型常見的2+2+3的7座布局，第二排兩個獨立座椅配備有扶手而且支援調節前後位置和靠背角度。
第三排座椅造型相對比較寬大，三個座椅均設定有可調節高低位置的頭枕，而且座椅靠背支援按比例放倒。
這款入門車型并沒有配備全景天窗，長時間乘坐可能會覺得不夠敞亮。
7座狀态庫斯途的後備廂容積為262L，比較中規中矩。放倒第三排座椅靠背之後，後備廂空間可以擴充至707L。此外，第二排座椅靠背也支援放倒，雖不能放倒至水準但臨時應急時也可以擴充出相當可觀的空間。
動力方面，這款270TGDi 領先版GLS搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率170馬力、峰值扭矩253牛·米，傳動系統比對8擋自動變速箱。
除了270TGDi動力規格之外，現代庫斯途還提供380TGDi動力版本，後者搭載最大功率236馬力、峰值扭矩353牛·米的2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統比對8擋手自一體變速箱。
懸架方面，現代庫斯途全系車型均采用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的組合。
結語
現代庫斯途270TGDi 領先版GLS外觀方面隻有側面容易辨識出這是一款入門車型，前臉、車尾以及内飾都與更高配置的車型保持了高度一緻。在配置層面，入門車型配備有前/後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、定速巡航、10.4英寸中控大屏、LED自動頭燈、自動空調等配置，而且後備廂儲物空間也能靈活變換。
綜合而言，庫斯途入門車型配置表現滿足日常使用沒有問題。如果你對電動側滑門和分段式天窗有剛需，更推薦你入手次低配車型（270TGDi尊貴版 LUX）。如果你對動力有更高的要求，那可以選擇380TGDi車型。