在諸多政策加持之下，MPV車型迎來了全新發展機遇。雖然此類車型在之前較為小衆，但現在已經進入很多家庭購車考慮範圍，在接下來幾年會實作較大幅度增長。目前市面上很多車型都主打商務屬性，在外形設計方面偏向中規中矩，個性化程度上差強人意。但豐田卻劍走偏鋒，全新一代NOAH和其運動版車型VOXY日前得以釋出，赢得多方關注。畢竟運動型MPV在當下還是較為少見，很多年輕朋友都對其很感興趣。
日前全新VOXY已經到店，該車作為豐田搶占MPV市場關鍵一環，在售價相當親民。其起售價僅為人民币17.3萬元左右，而埃爾法卻近乎需要兩倍代價。之前賽那在國産市場開局不順，被很多人貼上成本效益低的标簽。可VOXY不僅在價格上做出讓步，同時在多個方面也展現出滿滿誠意，有希望成為跑量的明星車型。雖然目前該車還沒有引進國内的具體計劃，但外界普遍認為豐田不會放棄這塊大蛋糕。屆時國内MPV市場又将迎來一場亂戰，而VOXY有望從中脫穎而出，在銷量上交出一份滿意答卷。
VOXY在打造外形時強調個性化元素，看起來想要擺脫家用刻闆影響，而是展現出時尚氣息。其也加入很多元素，借此吸引更多年輕消費者的關注。該車前臉部分很是别緻，将傳統意義上的中網下移，不僅尺寸巨大，直接延伸至左右兩端，同時内部還加入縱橫交錯熏黑飾條，極富視覺沖擊力。而貫穿式LED燈帶則是跟上時代審美趨勢，在提升整體美感與辨識度的基礎上，還具備較好的照射效果。其引擎蓋稍顯緊湊，雖然氣場有所削弱，但卻更顯得小巧精緻。
VOXY側面則是有點“高大威猛”觀感，線條運用硬朗犀利。其車頂部分筆直順滑，更加貼合運動定位。該車A柱處夾角較小，沒有影響觀察視野，精緻屬性有所提升。外後視鏡則是采用狹長造型，便于清晰了解後方情況，增強行車安全。在側包圍修飾之下，該車離地高度可能有點一般，但也正好也營造出貼地“飛行”的感覺。此外該車輪毂尺寸也并不突出，這也是很多MPV車型的通病。其在尾部設計上鮮有亮點，整體較為方正。不過貫穿式尾燈組呈現分層式觀感，在夜間開啟之後極易辨識。
内飾配置是VOXY一大劣勢，畢竟其受限于價位，是以在用料選材上偏向實用主義，并未加入太多複雜元素。其主體以塑膠材質為主，可能在天氣炎熱時候會出現異味等問題，用時駕乘感受隻能說是中規中矩。該車座椅和身體之間貼合度較為普通，腰部和頸部支撐感很是薄弱。但考慮到其親民家用定位，這些還是無可厚非。該車傳統儀表雖然沒有跟上液晶化潮流，可也能清晰回報車型豐富資訊。懸浮式觸控液晶屏算是為數不多的亮點之一，和下方部分實體按鍵與旋鈕互為搭配，在操控各項功能時十分簡單便捷。
在尺寸上，VOXY算是扳回一城。其長度達到4695mm，軸距則是2850mm。特别是後者在同級車型中占據明顯優勢，能夠帶來更為充裕的内部空間。為了擴充儲物能力，該車第三排座椅可以實作折疊收納，便于放置一些大尺寸物件。其還在副駕駛前方區域特意采用镂空式布局，這樣不僅增加了觀賞性，還能有效改善空間使用率。另外該車高度還區分1895mm和1925mm兩種不同規格，觀察角度非常寬裕，也能緩解駕乘時候的壓抑感。
VOXY在動力方面保持着較好發揮，其畢竟主打運動性能，是以在推出2.0L版本之外還提供1.8L混動車型，可以滿足不同消費者用車喜好，也迎合了當下的新能源發展潮流。其主要目标群體是城市工薪階層，是以在燃油經濟性上也格外重視，混動版車型百公裡綜合油耗低至4.3L，這對于一輛MPV車型而言殊為不易，有效緩解日常用車壓力。考慮到其親民售價，雖然在内飾配置上可能乏善可陳，但VOXY外形設計動感前衛，空間尺寸寬裕充沛，動力輸出也展現出極強水準，是以綜合來看成本效益還是非常不錯。如果新車能夠順利進入國内市場，相信屆時會赢得很多消費者的青睐，幫助豐田在MPV大戰中赢得更多生存空間。