說到豪華高端MPV，很多人想到了豐田埃爾法和威爾法，其實這兩款車在日本本土賣得并不貴，換算成人民币二三十萬就能入手，然而在國内的落地價卻高達百萬，是以從價格的角度來說，這兩款車真是豪車，可能是因為埃爾法比較受歡迎吧，以至于後來豐田又推出了雷克薩斯LM。一直以來，國内的雷克薩斯LM主要以300h為主，如今雷克薩斯LM350來了。
衆所周知，以前雷克薩斯LM在國内的車型隻有LM300h，而更高型号的LM350一直都沒有正式引進，不少人比較納悶，泰國和日本等國家都能看到LM350，為什麼國内不引起呢？ 怎麼了？難道說看不起國内市場？怕我們買不起？其實都不是，看看加價後雷克薩斯LM的銷量就明白了。
資料顯示：2021年，雷克薩斯在中國大陸的銷量為219172輛，其中雷克薩斯LM為4377輛，這個銷量占據了雷克薩斯2%的份額，雖說雷克薩斯2021年的銷量比2020年（235392輛）少了16220輛，但是2021年雷克薩斯LM在中國大陸的銷量卻比2020年多了1175輛，由此可見LM并未受到任何影響，非但沒影響銷量，反而還上升了。之是以現在正式把LM350引進中國市場是有理由的。
雷克薩斯LM300h在國内的指導價為116.6萬到146.6萬不等，而且還不算加價，個别型号加價後，其落地價超過200萬。對于一款中大型MPV來說，2.5的動力實在是對不起這個價格，畢竟隻有117馬力。在很多人眼裡，雷克薩斯LM300h根本不值這麼多錢，這個錢要是買其他品牌的SUV都能買V8了，雖說如此，但是并未影響LM300h的銷量，由此可見國内的富豪已經接受了雷克薩斯LH300h，如果現在推出雷克薩斯LM350，可能會帶來一波換車潮。
願意花200萬買4缸MPV的人，根本就不差錢，如果這個時候正式引進LM350h，以前的客戶會怎麼做？反正不差錢，換車。對于換車這個行為，一般人難以了解，4缸車才買多久就換車？這也太浪費了吧？其實這和買手機是一樣的，有人買了手機用不了一年就換了，原因新款上市，對富豪來說也是如此，有新款誰用老款？有300馬力誰要117馬力？
如果一開始就大批量引進兩個型号，由于富豪不差錢，他們會一步到位買LM350，這樣隻能收割一次，如果先引進4缸車，随後接着正式引進6缸車，這樣可以收割兩次。不得不說，雷克薩斯把國内富豪的心理拿捏得死死的。據說全新雷克薩斯LM350在不加價的情況下不低于200萬，看來又可以收割一波了。