本文來源：時代财經 作者：廖維
2月7日，南韓市場研究機構SNE Research釋出2021年全球動力電池裝機量排行榜。SNE Research資料顯示，2021年全球各國注冊的電動汽車電池電量總量為296.8GWh，比上年增加102.18%。
根據上述榜單，甯德時代2021年裝機量達96.7GWh，較2020年同比增長167.13%，其市場佔有率較2020年提升8個百分點達32.6%，位居世界第一。
根據時代财經梳理，上榜的十大動力電池企業中，除甯德時代外，比亞迪、SK On、中創新航、國軒高科、蜂巢能源去年的市場佔有率均較2020年度有一定提升，LG新能源、松下被視為甯德時代主要競争對手，但他們的市場佔有率在2021年出現不同程度的下滑。
針對此現象，有業内人士表示，市場佔有率出現上升情況的基本是中資企業，他們的基本盤在中國市場，此外中資動力電池商也積極進入國際巨頭的供應體系當中。根據乘聯會資料，2021年全年，中國新能源乘用車世界份額53%，其中4季度達到60%。乘聯會秘書長崔東樹表示，中國帶動世界增量主要是中國新能源車市場轉向市場化推動，形成較強的内生增長動力。
來源 | 網絡甯德時代再奪世界第一
據悉，甯德時代已經連續五年穩坐全球最大動力電池企業寶座。
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SNE Research資料顯示，甯德時代去年在動力電池領域的全球裝機量達到96.7GWh，市場占有率為32.6%，位列全球第一。LG新能源、松下、比亞迪、SK On、三星SDI、中創新航、國軒高科、遠景動力、蜂巢能源分列二至十位。
此前甯德時代與LG新能源、松下被視為第一梯隊，三者在2020年的市場佔有率也較為接近，分别為24.6%、23.4%、18.4%，但由于在2021年度發展速度不同，甯德時代（32.6%）已拉開與LG新能源（20.3%）、松下（12.2%）的距離。
“國内疫情防控更好，新能源汽車等行業的持續發展有保障。”對此，有業内人士稱，甯德時代在規模、産品品質等方面有優勢，雖然價格更貴，但能夠比較好地保證産品供應，市場佔有率上升則是意料之中的事。另有新能源内部人士向時代财經表示，在産品供應緊張情況下，誰有産能、有規模能保證供應，誰就有市場佔有率，價格則是後面才會考慮的事。
長時間持續的動力電池供應緊張，也刺激了諸多動力電池商公布大規模擴産、擴建計劃。其中，LG新能源于1月27日成功上市，募資約683億元，計劃在2025年前向其在南韓、波蘭、美國和中國的電池工廠投資8.85萬億韓元，将産能提高近2倍，達到400千兆瓦時（GWh）。
來源 | LG新能源
值得注意的是，盡管甯德時代仍是動力電池行業中當之無愧的第一，但長期持續的動力電池供應緊張情況，以及新能源汽車行業的快速發展，仍給這個行業未來的格局帶來不少變數。
有業内人士稱，在動力電池供應緊張和甯德時代一家獨大的背景下，産品品質和技術并不遜色的LG新能源等企業或是諸多車企不錯的選擇，這也是LG新能源實作超越甯德時代目标的視窗期。但有動力電池行業内人士向時代财經表示，LG新能源等企業的價格沒有優勢，國内車企更加樂意于與中創新航、蜂巢動力等第二梯隊的企業合作，而且雙方都會有比較強的合作意願和需求。
車企擺脫甯德時代？
據媒體1月28日報道，小鵬汽車去年11月釋出的中大型SUV G9已經确定會使用欣旺達的4c動力電池（4c電池可适應快速充電）。欣旺達會是G9某一版本的A供，供應份額超過 50%。
對此，小鵬汽車後續回應稱，“這則資訊非官方資訊，車輛的備産以及供應商標明事宜屬于企業經營計劃的重要部分，具體請以車輛工信部備案資訊為準。”
事實上，這并非小鵬首次傳出引進新的動力電池供應商，此前其也傳聞與中創新航（中航锂電）有接觸。另有中創新航内部人士向時代财經表示，“我們為小鵬全系提供産品（動力電池），有的是二供，有的供的多”。
根據SNE Research資料，在部分車企的配合下，中創新航裝機量2021年度實作了132%的增速，市場佔有率從2020年的2.3%提升至2.7%。中創新航董事長劉靜瑜曾表示，中創新航已完成股份制改造，計劃登陸資本市場。根據業界預計，中創新航或在年内成功于港股上市。
值得注意的是，不止中創新航，欣旺達，蜂巢能源、國軒高科等動力電池商也逐漸進入部分主流車企的供應體系中，他們正對“甯王”形成圍攻之勢。
有動力電池産業資深人士向時代财經表示，從技術上說，甯德時代相較其他動力電池廠沒有明顯優勢，但是其制造技術水準、品控和極低的缺陷率卻遠非其他對手可比。此前甯德時代在産業鍊上的接連投資，幫助其獲得了極強的成本控制能力。
“短期内，甯德時代仍會是大多數車企的一供，盡管目前不少車企正在扶持新的動力電池商，但更多的是出于與動力電池商博弈和供應鍊管理的考慮。”上述人士分析稱。據媒體報道，針對将更多動力電池商納入供應體系一事，小鵬相關負責人回應稱，“車輛生産的零部件供應鍊需要不斷完善，才能更好地保供保産，更加準确地預測傳遞周期”。
企業的擴産計劃從公布到正式投産需要較長時間，短期來看，甯德時代難有對手。甯德時代近期釋出的業績預告稱，預計2021年淨利潤為140億元-165億元，同比增長150.75%-195.52%，打破了該公司自上市以來的最高利潤記錄。
截至2月8日收盤，甯德時代跌收6.66%，股價為540.86元/股，總市值2.26萬億，位居A股第5。