随着新能源概念的火熱，電動車受到了人們越來越多的關注和青睐。最新的銷售資料顯示，在國内市場上，不僅是電動汽車銷量上漲，兩輪電動車的産銷量也捷報頻頻。
在2019年電動自行車新國标出台後，兩輪電動車市場就進入了從複蘇到突破的階段。目前，大陸的電動車行業呈現出市場化程度高、競争激烈的态勢。市面上的主流品牌以雅迪、捷安特、愛瑪、新日、綠源等五大品牌為主，市占率分别達到了9.4%、8.96%、8.29%、7.44%、7.4%，其中屬雅迪的市占率最高。
近期，雅迪釋出了2021年業績通報，其去年全年的銷量突破1380萬台，已經連續5年重新整理了行業銷售記錄。
在共享出行、新能源汽車等輪番沖擊下，雅迪為什麼還能保持如此良好的發展勢頭？2022年，雅迪還能繼續領跑兩輪電動車行業嗎？
持續不斷的研發投入為雅迪創造“領跑”條件
與當下火熱卻還屬于新興賽道的新能源汽車不同，中國的兩輪電動車市場實際上已經有了二十多年的發展曆史。
九十年代末期，節能減排的概念被第一次提出，雅迪董事長董經貴敏銳地意識到這可能是個機會。加上當時正值國際原油價格上漲，多重考慮之下，他于2001年創立了雅迪電動車品牌。
此後幾年，随着各地陸續出台“禁摩令”，機車市場萎縮，兩輪電動車市場迎來了第一波增長。雅迪精準地抓住了市場興起的機遇，通過大量投放廣告，快速完成了市場擴張。
到了2015年前後，雅迪又提出了“出海”與“高端化”兩大主要戰略，并一直延續至今。這兩大戰略對雅迪在行業内形成如今的領跑之勢有着不可忽視的意義。
兩輪電動車實際上并不屬于技術含量很高的行業，這一定程度上也決定了這個行業的進入門檻低，競争激烈。由于其價格不高，且相對靈活，在短途出行和農村、鄉鎮出行場景中大受歡迎，這也導緻在相當長的一段時間内，消費者對其的固有印象都停留在“低端代步工具”。
但這并不意味着高端兩輪電動車沒有市場。
随着科技發展，智能化成為所有制造業共同的發展趨勢，而智能化同時也是産品高端化的一種展現。雅迪算是較早将這兩種概念結合在一起的企業，2017年，雅迪就釋出了智能電動車，2018年，其生産的高端智能锂電産品G5更是登陸意大利米蘭國際機車展，獲得了與哈雷等頂級摩托品牌同區展示的機會。
除了智能化以外，科技感還展現在雅迪的充電、換電技術革新上。2021年，雅迪正式釋出換換系列，這意味着雅迪已經進入了快速充電、無線充電和換電等多種充電方式全覆寫的階段。
技術上的不斷突破無疑為雅迪增加了被消費者選擇的砝碼。在兩輪電動車這個成熟市場上，馬太效應又讓資源不斷向頭部企業集中，作為成名已久的老品牌，雅迪能持續保持良好的增長勢頭也就不足為奇了。
領先優勢還能保持多久？
如今，可供人們選擇的出行方式越來越多，共享單車、共享電動車、共享汽車等共享交通工具幾乎覆寫了大半個中國，備受關注的新能源汽車也開始走入下沉市場，推出價格低廉的微型電動車。在這種背景下，兩輪電動車還有多少上升空間？
前瞻院的研究資料顯示，2020年兩輪電動車産量達到5100萬輛，銷量達4760萬輛，均突破了曆史最高值。新國标釋出後，不符合标準的兩輪電動車會被逐漸替代，行業發展進入瓶頸期之後的第一波小高潮。
事實上，基于中國龐大的人口數量和多樣化的出行需求，兩輪電動車還是有相當大的發展潛力的。此外，節能減排、碳達峰等政策要求，也為電動車的發展帶來了機遇。
近幾年，國務院、國家工信部、國家認證認可監督管理委員會等國家部門和機構制定了一系列産業政策支援兩輪綠色出行行業的健康快速發展。政策支援給了不少相關企業發展的動力，也給了後入局的企業“颠覆”行業的機會。
哈啰就是“後起之秀”中的典型代表，與雅迪不同的是，哈啰更傾向于用數字化技術來實作增程。
除了政策支援新能源産業發展以外，兩輪電動車的安全性增加也是推動行業加速發展的另一個重要因素。
在行業整體趨勢向好的同時，雅迪也在不斷進行着技術突破，總體看來，其研發具體展現在電池安全和智能化兩個方向。
因為新國标的推出，兩輪電動車的重量、時速均受到了限制，尤其是對重量進行限制後，電動車電池的選擇範圍一下子變窄了。此前兩輪電動車主要使用的是鉛酸電池，較為笨重，為了減輕電池重量，多數企業選擇了锂電池。但锂電池本身性能不穩定，且市場也較為混亂，容易出現安全事故。
為了解決電池安全問題，雅迪選擇自行研發，雖然提高了成本，但有利于其把控電池品質保障安全。此外，雅迪在去年主推的換電系列電動車，用換電代替充電，也在一定程度上為消費者規避了充電可能帶來的安全隐患。
在智能化方面，則是通過搭載智能中台，為使用者提供導航、打電話、聽音樂等功能，讓電動車的定位不止局限于“交通工具”，通過增加科技感赢得消費者喜愛。
對于一些一二線城市的消費者來說，可能由于城市“禁摩令”，兩輪電動車已經逐漸退出了他們的生活。然而在下沉市場上，兩輪電動車還是最常見的出行交通工具之一。
兩輪電動車仍然處于上升市場，以目前的趨勢看來，雅迪的優勢還會在未來一段時間内繼續保持，直到行業再次出現拐點。