冬奧會上“河南氫”為何能大放異彩

服務冬奧會的宇通氫燃料公共汽車在加氫站充能受訪企業供圖

頂端新聞·河南商報首席記者 楊桂芳 記者 郭丁然 王治國

2022年北京冬奧會上，氫燃料汽車争相“秀肌肉”。

在這場綠色冬奧會上，就有宇通、河南豫氫裝備等，和諸多車企、加氫站一起，組成全球最大規模氫燃料車輛運作鍊，在冬奧會上展現新能源科技魅力。

2022年北京冬奧會無疑是綠色能源、科技發展最好的秀台，也是氫能源發展的分水嶺。

冬奧會上河南這家企業為氫燃料汽車提供燃料

福田、宇通、中通、吉利等各大車企是這場“氫”實力大秀的主角兒，涵蓋大巴、小轎車、特種車如雪蠟車等車輛。

宇通提供了185輛氫燃料客車，以及T7、機場擺渡車、高端客旅車等合計950輛客車為盛會保駕護航，福田旗下的歐輝客車為本次冬奧會提供了515輛氫燃料客車，豐田提供了107輛柯斯達氫擎中巴車和140輛第二代MIRAI氫燃料電池小轎車。

這場氫能源車輛大秀中，為確定氫能安全穩定供應，加氫站是它們的燃料支援。

在北京中關村延慶園加氫站，一輛氫能源大巴短短10分鐘就“充能”完畢駛上道路，為北京冬奧會提供綠色、清潔的運輸服務。加氫站大門處貼着醒目的辨別“‘科技冬奧’重點專項”，這是由一家河南高科技企業——河南豫氫裝備有限公司承擔的“氫能出行”關鍵技術研發和應用示範項目。

對于此次在冬奧會上展現河南氫能源實力，河南豫氫裝備有限公司營銷總監、河南豫氫工程研究院副院長張晨陽提到，在2019年，中關村延慶園向全國招标建設加氫站時，豫氫裝備就送出了資料。最終經過層層選拔中标，一期在2020年6月建成，在2021年又做了二期工程。

資料顯示，河南豫氫裝備有限公司于2017年8月1日在享有“中國電池工業之都”的新鄉市國家高新技術開發區注冊成立，是一家依托國内知名高校同濟大學為技術支援、緻力于研發和生産與氫能技術相關的關鍵裝備、零部件和新材料的高新技術企業。

在技術上，豫氫裝備不負衆望。車載供氫系統決定了車輛的續航裡程，對燃料電池汽車的可靠性和安全性有着決定性的影響。

目前，豫氫裝備核心團隊又成為國内少數掌握70MPa車用供氫系統核心技術的團隊之一，相關産品用于各種型号的物流車、商用車和乘用車的開發與試制，在北京、上海、廣東、河南與氫能産業鍊企業開展深入合作。

除車載供氫系統外，豫氫裝備的主打産品還有可移動式撬裝加氫裝置、高壓儲氫系統、各類增壓系統、與燃料電池測試相關的非标定制裝置等。

目前，該公司正在全力推進加氫站關鍵裝備的産業化程序，并将之應用于新鄉市2018年建設的首座加氫站上。

一座加氫站背後隐藏着河南氫能源快速發展的實力

冬奧會上的一座加氫站，隐藏着河南氫能源快速發展的實力。

河南豫氫裝備有限公司總經理周軍說，北京冬奧會上中國運動健兒努力斬金奪銀，在氫能源産業發展的賽道上，“河南氫”也要奮勇争先。

河南也在通過前瞻性政策促進企業們實作“奮勇争先”的目标。

2020年8月，河南省工信廳聯合省發展改革委、省财政廳等八部門共同制定的《河南省氫燃料電池汽車産業發展行動方案》提出，支援新鄉、許昌依托現有産業基礎開展車載供氫系統等相關準備、氫氣運載汽車研發生産，引導裝備制造能力較強的産業集聚區開展氫能裝備技術和産業引進，打造我省氫能供給及核心裝備制造新的增長點。

2021年11月，河南省人民政府辦公廳釋出《河南省加快新能源汽車産業發展實施方案》，明确加快氫燃料電池汽車産業布局。在這個方案中，河南拿出了真金白銀獎補辦法，促進新能源發展。

進入2022年，全國燃料電池發展朝着“3+2”燃料電池汽車示範格局邁進，河南在大格局中占重要位置。

2022年1月，财政部、工業和資訊化部、科技部、國家發展改革委、國家能源局五部門下發《關于啟動新一批燃料電池汽車示範應用工作的通知》，正式準許河南鄭州城市群啟動實施燃料電池汽車示範應用工作，示範期4年。

這次獲批，鄭州燃料電池汽車應用示範城市群以鄭州市為牽頭城市、宇通客車為優勢企業，聯合國内技術實力最強的燃料電池系統內建企業及所在城市，包括省内新鄉、洛陽、開封、安陽、焦作5市，和上海三區(嘉定、臨港、奉賢)、張家口、濰坊、佛山等11個産業鍊優勢城市或地區。

據悉，在燃料電池汽車相關産業領域，河南已經初具規模。宇通客車氫燃料技術先行先試，河南氫能裝備及燃料電池關鍵部件産業基礎初具規模，豫氫動力、鄭州正星科技緻力于加氫裝備的研發和推廣，新鄉電池研究院已布局燃料電池研究開發項目，新鄉市氫能産業園聚集了部分氫能與燃料電池關鍵裝備和部件企業。

十餘年研發曆史宇通燃料電池客車已更新到第三代

宇通集團相關負責人向頂端新聞·河南商報記者介紹，早在2009年，宇通便開始研發第一代燃料電池客車。

目前，宇通已完成了三代燃料電池客車開發。該燃料電池客車加氫時間8~10分鐘，續駛裡程超過500公裡，可實作-30℃低溫啟動，工況氫耗達4.3kg/100km，經濟性達到國際領先水準。在配置方面，上述第三代氫燃料電池客車搭載了ECAS空氣懸架系統、無障礙通道、全氣囊司機按摩座椅、液晶顯示儀表、标配USB、360全景環視系統、視覺預警系統等人性化、智能化配置，給乘客以及駕駛員帶來更出色的駕乘體驗。

據了解，宇通第四代燃料電池城市客車正在研發中。

鄭州市是國内燃料電池客車運作規模最大的城市之一

自2018年8月聯合國開發計劃署(UNDP)燃料電池項目，鄭州便投放了一期23輛宇通12米燃料電池公共汽車，在鄭州727路公交示範營運以來，鄭州陸續開展多線路燃料電池汽車示範。2019年12月起，鄭州又陸續投放了二期200輛宇通12米燃料電池公共汽車，這也是大陸迄今為止單批次規模最大的燃料電池公共汽車示範項目。

截至2021年12月30日，鄭州市已開通燃料電池公交線路近20條，共計223輛12米燃料電池公共汽車，全部采用的是宇通氫燃料公共汽車，安全累計運作超過1500萬公裡，是國内大型燃料電池客車運作規模最大的城市之一。在加氫基礎設施方面，河南省共建成加氫站7座(鄭州4座，新鄉2座，洛陽1座)，在國内處于領先水準。

2021年宇通獲批成立河南省氫能與燃料電池汽車産業研究院，并取得燃料電池卡車資質，全面布局燃料電池商用車産品(産品布局涵蓋客車、環衛車、卡車、物流車等多個領域)。

未來，燃料電池車輛還将應用于更廣泛的商用領域。