天天看點

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

今日晚報看點:北京小客車名額延期使用措施仍在執行,疫情結束前将自動延期;北京個人第2輛及以上小客車将退出,逐漸增加新能源名額;盡管比亞迪官方就“長沙雨花區工業園排放問題”釋出了聲明,但此事還未結束;對于許家印來說,未來恒馳汽車相比恒大地産可能會要變得更重要;車型方面,歐拉芭蕾貓/零跑C01即将預售、國産固态電池轎跑車下線、保時捷Macan純電版/奧迪Q6 e-tron假想圖曝光等。另外,湖北省車規級晶片産業技術創新聯合體啟動運作...

政策相關:

北京小客車名額延期使用措施仍在執行 疫情結束前将自動延期

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,北京市交通委相關從業人員表示,根據《關于繼續延期使用部分小客車名額的通告》,小客車名額有效期截止日在2020年1月24日至本市解除重大突發公共衛生事件響應之日後60日的名額持有人,可于解除之日後120日内辦理完成車輛登記手續。

北京:降低小客車使用強度/調控小客車數量

一句話點評:最核心的是北京個人第2輛及以上小客車将退出,逐漸增加新能源名額。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

日前,從北京市人民政府獲悉,《北京市“十四五”時期交通發展建設規劃》已正式釋出,作為全面落實《交通強國建設綱要》的第一個五年規劃,其明确了“十四五”時期北京交通發展建設的總體要求、具體名額和主要任務,是指導“十四五”時期北京交通發展建設的行動綱領。

熱點事件:

比亞迪環保事件“羅生門”

一句話點評:官方聲明已出,據傳工廠也已停産整頓,接下來繼續等當地部門的具體調查吧。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

日前,長沙比亞迪工廠周邊居民集體來到工廠維權,此前已經連續維權數日。維權原因是,居民認為工廠排放的廢氣對周圍小區居民身體健康産生了影響。7日晚間,比亞迪釋出官方聲明表示已經報警處理。比亞迪在聲明中稱:比亞迪長沙雨花區工業園于2012年投産使用,園區排放符合國家相關法規及标準。在緊挨工業園區的部分居民區,或存在異味情況,公司已采取相關措施,并積極改善。

比亞迪長沙“排放門”後 知情人士:工廠目前已經停産整頓

一句話點評:截至發稿之際,對于長沙工廠整改是否将影響整體傳遞程序,比亞迪方面尚未做出表态。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

5月9日,在4月完成月銷十萬的比亞迪,又以“排放門”事件登上了“熱搜”。日前,湖南長沙雨花區的多位居民在網絡發聲,稱住宅小區附近的比亞迪長沙汽車工廠排放廢氣,味道刺鼻。5月8日,長沙政務公衆号“長沙釋出”發文表示,“針對群衆反映比亞迪雨花區工廠氣體排放相關情況,長沙市委、市政府已成立調查組,組織政府職能部門、第三方檢測機構以及相關專家,進駐比亞迪雨花區工廠展開調查。”

未來恒馳汽車對許家印而言 或比恒大地産更重要

一句話點評:盡管廣州政府工作組讓許家印看到了樓盤慢慢熱銷的希望,但在新能源汽車這個第二事業上,許家印依舊走得是跌跌撞撞。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

“沒有銷售,就不可能走出困境、還清債務。”在近日恒大召開的集團月度工作會議上,恒大集團董事局主席許家印的這句話擲地有聲。以地産業為主的恒大集團在商品房營銷方面,深刻地認識到銷售的重要性。自恒大陷入流動性危機後,已經開啟了一輪又一輪的“賣賣賣”來自救。而超2萬億元的負債,對于恒大集團來說就是一顆定時炸彈。

新車資訊:

岚圖夢想家上市 兩種動力形式 36.99萬起售

一句話點評:從車型定位和價格來看,最直接的競争對手就是别克GL8和豐田賽那SIENNA,但岚圖夢想家得益于電動化特點,在舒适性、配置和總續航上有着明顯的優勢。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

日前,岚圖夢想家通過線上形式正式上市,全系共推出4款車型,其中7座版車型3款,補貼後的官方售價為36.99-43.99萬元。而私人訂制版的價格則為63.99萬元起。岚圖夢想家定位于一款豪華MPV,也是岚圖品牌的第二款量産車型,将會提供純電動和增程式混動兩種動力形式,并有着七座和四座兩種座椅布局可供選擇。

售39.79萬元起/配3顆雷射雷達 極狐 阿爾法S HI版上市

一句話點評:在華為多項技術的背書和加持下,極狐阿爾法S全新HI版還是有着獨有的市場競争力,隻是這個定價似乎有點飄了。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

日前,極狐 阿爾法S 全新 HI版正式上市,新車推出了“進階版”和“高階版”這兩款車型,其中進階版售價為39.79萬元,高階版售價為42.99萬元。據悉,這款新車最大的亮點是裝配了3顆雷射雷達,并且還是首款采用華為HI全棧智能汽車解決方案的車型,官方稱能夠實作城市高階輔助駕駛能力。

零跑C01實車曝光 5月10日首發并開啟預售

一句話點評:可以說在中大型純電動轎車裡,零跑C01的綜合實力還是很明顯的,預計未來上市後的價格也會更有競争力,值得期待。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,零跑C01實車曝光,新車将于5月10日開啟預售。作為零跑汽車推出的第四款車型,基于C架構而來的C01定位純電中大型車,同時也是首款搭載“電池+車身”一體化內建方案的車型,新車還将配備雙電機+四驅系統,轉向力度共有三種模式可調,以及還配備90kWh容量的三元電池包,CLTC綜合續航裡程則為717km。

有望6月中旬上市 歐拉芭蕾貓将于5月20日開啟預售

一句話點評:據傳這款車售價或為20萬元起,但不知道到底有哪些特點能支撐起這個價格?拭目以待吧。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,從相關管道獲悉,歐拉芭蕾貓将于5月20日開啟預售,并于6月中旬上市發售。新車定位于采用複古設計風格的純電緊湊型車,軸距為2750mm,并配備磷酸鐵锂電池,電動機功率126千瓦,提供401km和500km兩種續航版本供消費者選擇。

寶雅FB77純電轎跑樣車下線 搭載固态電池

一句話點評:一汽吉林·山東寶雅汽車從2021年底,就開始啟動固态電池及搭載比對技術、整車控制及固态電池管理系統技術自主開發研究工作,期待後續能實作更多突破。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,寶雅FB77樣車正式下線,新車定位純電轎跑車型,應該會擁有較為時尚的造型設計,同時該車還搭載了固态電池。其中固态電池被業内看作是下一代動力電池技術的發展方向。一方面減少甚至完全替代液态锂離子電池中液态電解液的使用,可以有效避免失火、自燃現象發生,從根本上改善電動汽車安全性。

全新保時捷Macan純電版假想圖 将于明年亮相/PPE平台打造

一句話點評:預計保時捷Macan純電版推出後,将會成為最為暢銷的豪華純電動車之一。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,從相關管道獲得了全新保時捷Macan純電版假想圖,該車将于2023年上半年推出,新車是第一款基于PPE平台(Premium Platform Electric)制造的保時捷車型,并會提供後驅和四驅版車型可選,電池組容量為83千瓦時和100千瓦時,最大續航裡程接近600公裡。而在功率方面,最大功率将在500馬力左右,具有出色的動力表現。

奧迪Q6 e-tron最新假想圖 最快年内亮相/将引入國産

一句話點評:PPE平台相比MEB更進階些,同時奧迪Q6L e-tron和Q6L e-tron Sportback(轎跑SUV車型)也将會國産,并且還是國内消費者最喜歡的長軸距版車型。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,從相關管道獲得了奧迪Q6 e-tron最新假想圖,該車最快或将于2022年下半年亮相,基于PPE平台打造,定位純電SUV,預計将會搭載100千瓦時電池組,續航裡程可能會在700公裡左右。而得益于PPE平台優勢,奧迪Q6 e-tron或将提供扭矩矢量控制、空氣懸架以及支援350千瓦快速充電,該車或将提供後驅以及單雙電機版本的四驅版本。

現代IONIQ 5 N最新假想圖 或将于2023年亮相

一句話點評:現代的“N”系列高性能車整體實力很不錯,隻是可惜與中國市場暫時無緣,同時現代高層對于N系列也是信心滿滿。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

近日,有海外媒體曝光了現代Ioniq 5 N的最新假想圖,新車将基于E-GMP純電平台打造,作為現代IONIQ 5的高性能版本,車輛在性能方面與普通車型有着很大差别,預計最大功率為430千瓦,峰值扭矩為740牛·米,0-100km/h加速時間可能僅需3.5秒。據悉,新車或将于2023年亮相。

行業産業:

東風公司牽頭 湖北省車規級晶片産業技術創新聯合體啟動運作

一句話點評:核心還是想實作車規級晶片完全自主定義、設計、制造、封測與控制器開發及應用,繼續加油。

新能源汽車晚報丨比亞迪環保事件更新/國産固态電池轎跑車下線

日前,由東風公司牽頭9家企業、高校、科研機構攜手組成的湖北省車規級晶片産業技術創新聯合體在武漢正式啟動運作。将通過“汽車+電子資訊”産業龍頭企業之間的強強聯手,加大車規級晶片全産業鍊攻堅力度。

(文 / 劉坎順)

繼續閱讀