國内走高端的品牌不多，目前也就紅旗獲得了大衆的認可，合資車方面，BBA的名聲最為響亮，随着豪車入門車型的降價，很多年輕人也有了足夠的實力去買一輛豪車。BBA三家入門級别車型，目前來看奧迪最為便宜，寶馬的價格相對堅挺一些，今天咱們要說的就是寶馬入門車型寶馬1系(圖檔|配置|詢價)。寶馬1系作為寶馬的入門級車型，寶馬從19.9萬降到14萬，雅閣凱美瑞都得靠邊站
寶馬1系第一眼看過去，顯得非常時尚精緻，前臉雙腎的進氣格栅，搭配經典的“天使之眼”大燈，極具品牌辨識度。但是，就小編個人認為，寶馬1系相較于競争對手奔馳A級，造型方面感覺要略遜一籌，畢竟，寶馬1系這樣的設計風格，讓人很容易對它産生審美疲勞，也沒有太多出彩的地方，不知道你們怎麼看。
進入寶馬1系車内，雖然是家族入門級車型，但用料上不廉價，以軟性材料為主，摸起來質感并不差，中控區域加入部分銀色裝飾點綴。方向盤不問低配還是高配，都是真皮材料，支援上下前後調節，而像換擋撥片之類的功能就沒有配備。
車身尺寸方面，寶馬1系長寬高分别為：4462/1803/1446mm，軸距為：2670mm，這樣的車身尺寸資料相較于同級别車型，并不具備什麼優勢。但就實際空間表現而言，寶馬1系的後排座椅包裹性很好并且柔軟，腿部空間和頭部空間，雖然談不上充裕，但還基本夠用，起碼坐在裡面不會感到特别的不舒适。
車尾看上去比較務實，尾翼微微上翹，底部配備雙邊共雙出排氣孔，從辨別上來講，左側是華晨寶馬，右側是車型辨別。後備廂打開之後，容量滿足日常使用不在話下，正常狀态下在425L，全系都沒有必要配感應式後尾門，如果有需求可以加價選裝。
目前在售版本車型分為兩套方案，分别采用1.5T渦輪增壓引擎以及2.0T渦輪增壓引擎，從具體參數上來看，最大功率分别在103kW以及141kW，最大扭矩分别在220N·m以及280N·m。駕駛體驗上，一如既往地是寶馬風格調校，駕駛起來路感回饋不錯，底盤紮實，在高速上快速過彎不會有太明顯的側向支撐，而且本身車輛就比較小巧，無論是男生還是女生都好掌控。
總的來說，寶馬X1這款車是寶馬旗下的入門級别車型，售價較為便宜，老款車型均在20萬以内，新車的造型并沒有發生變化，如果不太在意，可以選擇老款，新車想要降價需要半年的時間了。此次新車還是建議消費者購買2.0T版本，雖然貴了一兩萬，沒有了三缸機震動的困擾，這點錢還是值得的。