法拉利一天4500、勞斯萊斯一天5000，春節租輛超豪網紅車有多難

抖音等短視訊平台上為部分網紅“撐門面”的超豪華車型，春節期間也成為租車市場的新網紅，法拉利、蘭博基尼、邁凱倫、瑪莎拉蒂、勞斯萊斯等品牌車型一車難求。一輛“超跑”每天幾千元的價格仍需提前預定，租金也水漲船高，讓這一租車行業中“小衆裡的小衆”市場撕掉小衆标簽的同時，也讓衆多租車商看到了新利潤增長點。但是，一位“超豪”租賃商負責人坦言：“高光背後風險并存。”

租價上漲20%仍一車難求

近年來，開啟春節返鄉路的方式已不再是火車、飛機、長途車，租輛車自駕回家過年成為很多消費者的新選擇。逢年過節租車市場車源緊俏、租價上浮也成為新常态。然而，讓市民馬先生沒想到的是，普通車型車源緊張，高價的超豪華車型也一車難求。今年春節，辛苦一年的馬先生想犒勞一下自己，打算租輛超跑帶女朋友出遊。但他詢問多家租車公司均被告知，法拉利、邁凱倫、賓利等車型均無現車，最終隻能以1600元/天的價格租了輛奔馳S級。

馬先生的遭遇并非個例，今年春節期間全國範圍内都存在超豪華車型租賃車源緊張的情況。“今年除夕到初十期間都是租賃高峰，節前店内的10輛超跑車型均已租出。”一位山西的汽車租賃門店負責人表示，由于超豪華車型單車投入成本高，店内自營車輛基本維持在20輛左右。過節期間，一二線城市租車需求上漲，店内也會通過其他方式尋找車源，但如果消費者臨近春節或春節期間提計程車要求，基本會遇到零車源的情況。不僅中小型汽車租賃門店，北京商報記者在楓葉租車平台上發現，2月10日（初十）前，該平台上的保時捷帕拉梅拉、瑪莎拉蒂萊萬特等車型的租賃狀态均顯示“已租滿”。

事實上，今年春節前，部分經營超豪華車型租賃的商家便開始在抖音、快手、小紅書等平台上預熱，讓車源緊張的現象更加突顯。“使用者提車前，我們要進行車輛檢驗、拍照等流程，越早把車交給使用者我們也能越早收工。”一位廣東超豪華車型租賃門店負責人透露，今年1月中旬前，店内已經開始對待租車型進行統計，1月20日起開始接受春節期間租車訂單，由于需求量較大，今年并不接受口頭預定，如果消費者臨時取消定單，定金也不退還。“法拉利、瑪莎拉蒂、邁凱倫等熱門車型，春節前基本全部定出。如果消費者在春節期間定車，店内隻能盡可能尋找車源或調配其他車型。”他表示。

車源緊張下，春節期間超豪華車型租賃價格也水漲船高。北京商報記者拿到的一份報價單顯示，春節期間，瑪莎拉蒂總裁車型為每天1500元，月租價格為2.6萬元；法拉利458車型每天租金為4500元，月租價格為11萬元；勞斯萊斯古斯特車型每天租金為5000元，月租價格為12萬元；邁凱輪720S車型每天租金則為7000元，月租價格高達16萬元。“因為需求量增加，春節期間店内超豪華車型租賃價格普遍上漲10%-20%，押金為租車全款的30%-50%。”一位江西的汽車租賃門店負責人稱。

不過，一位北京的大型汽車租賃公司負責人透露：“終端市場價格因需求量增長而上浮，但春節前我們給汽車租賃門店供車的價格并未出現大幅增長的情況。”

乘用車市場資訊聯席會秘書長崔東樹表示，春節期間需求量上漲，也讓汽車租賃門店迎來漲價節點，各地會根據不同的需求情況調整價格，這段時間也是商家賺取利潤的關鍵時間節點。

“90後”的面子 商務客的剛需

每天幾千元、一個月十幾萬元，誰在成為超豪華車型租賃的主力消費群？

從事豪華、超豪華車型租賃3年的楊洋（化名）坦言，超豪華車型租賃市場的興起離不開網紅效應。“購買一輛超跑車型動辄幾百萬元，是以一些‘網紅’選擇租輛超跑提升流量。”楊洋表示，很多使用者租賃超豪華車型拍攝制作短視訊等在各平台釋出，讓本來小衆的超豪華車型租賃市場需求量猛增。

此外，年輕消費群體也是該市場的主要支撐。楊洋告訴北京商報記者，不少年輕消費人群希望在過年期間犒勞自己，春節期間遇到同學聚會、相親時開輛超跑更有面子。“這部分使用者多為短租，幾千元或2萬元内便可解決。不僅過年期間，節假日、婚禮旺季等時期超豪華車型租賃情況都非常好。”他說。

近年來，汽車租賃市場逐漸成熟，随着“90後”成為消費主力，租賃車型也從普通車型向豪華、超豪華車型上探。一嗨租車釋出資料顯示，去年上半年，租車自駕出遊訂單數量遠超2019年，其中“90後”成為租車主力。同時，去年上半年一嗨租車推出多款豪華性能車型，其中67%都被“90後”租走。

“消費更新下，使用者選擇租賃車型時也越加看中車型品質，豪華、超豪華車型租賃的需求被進一步釋放。”一位豪車租賃投資人表示，春節期間正是人們放松的時間，加之超跑等車型短租總價不算太高，讓部分使用者選擇通過租超豪華車型滿足個性化出行體驗。

除節假日期間的短租需求，平時豪華及超豪華車型則以長租使用者為主。“外界可能認為高價超跑是汽車租賃商家利潤的主要來源，其實日常豪華、超豪華商務車型才是主力。”一位汽車租賃公司負責人表示，這部分使用者租車多用于商務洽談，車型則選擇勞斯萊斯或賓利等品牌車型，這部分使用者都與店内簽署長期租賃合同。“豪華以上租賃市場投入成本高，回本較慢，相比短租而言，這類使用者租賃時間長，訂單更加穩定，有利于門店盡早收回成本。”他表示。

為了能更好的與長租使用者形成綁定關系，不少汽車租賃門店還會推出特色服務。一位汽車租賃公司負責人透露，店内不僅提供上門送車服務，還提供專職司機服務，使用者需向司機支付每月6000元工資，如果用車時間超出每天8小時還需支付30元/小時的加班費，周末及節假日價格單算。“部分使用者還會向我們提出其他商務要求，例如專職司機需要會外語等。”他說。

供需兩端風險都不小

豪華和超豪華車型租賃需求增長，也讓衆商家嗅到機會。

目前，國内汽車租賃市場以線下中小租賃公司為主，從事豪華及超豪華車型租賃，雖然投入成本高但也能帶來較高的租賃利潤回報。不過，為分攤資金成本風險，各汽車租賃公司也選擇着不同的經營形式。

北京商報記者了解到，相較普通車型，豪華和超豪華車型租賃市場即便火熱但仍屬小衆市場，是以線下門店待租車型基本為20-25輛，以避免出現空檔期。除自營車輛外，一些小型租賃商還會從大型汽車租賃公司大批租車，或是從個人使用者手中租賃，避免占用過多資金。

法拉利車主張先生表示，自己擁有兩輛超跑及一輛路虎攬勝，平時便将攬勝和一輛超跑租給租車公司，扣除租車商的中介費用，每月能拿到上萬元的租車費用。“進入豪華和超豪華車型租賃市場的門檻并不高，車主可以通過中間商轉租賺錢，我所在的車友會裡很多車主都這樣處理閑置車輛。”他說。

不過，分散的車源及部分“不可測”的消費者讓供需兩端都遇到了不少問題。

一位汽車租賃公司負責人表示，由于車源參差不齊，消費者租賃高價車型還是選擇大型汽車租賃公司比較穩妥。提車前，消費者與租車公司從業人員需核對租賃合同的種種細節，所租車輛與圖檔标注是否一緻，同時确認車況及外觀是否有劃痕和破損，車輛保險是否齊全等，才能避開套路。“這類車型價值較高，如果消費者租車時不小心遇到不良商家，往往後期租客要承擔很高的維修成本。”他表示。

同時，汽車租賃商家面臨的風險也不小。“豪華和超豪華車型的單車起售價在百萬元以上，這就存在被一些‘使用者’抵押的風險。”上述汽車租賃公司負責人坦言，無論大型汽車租賃公司還是小型汽車租賃門店，經營過程中都遇到過使用者把車租走，将車抵押給其他人套現後“人車蒸發”的情況。“租車人提供給租車公司的為假的身份資訊，後期公司還要報警尋車。而車輛能順利找回還算幸運，如果遇到車輛被租走後被拆解成零件售賣，租車人又無力償還車款，損失最大的還是租車公司。為此，目前租車公司都會仔細甄别車主資訊，在車上安裝GPS，并在合同上标注清晰條款等盡量避免問題的發生。”他表示。

除汽車租賃公司外，個人在出租限制車輛時也會遇到不少問題。車主張先生說：“在将車租給汽車租賃公司時，都為車輛上了高額保險，但如果租車使用者違反合同規定在道路上飙車以及在賽道發生事故，保險公司都可以拒賠，是以會盡量找大型汽車租賃公司做中介服務，以免出現問題小車商無力賠償。”

“汽車租賃公司提供的車輛首先應具備合法手續，在計程車輛時也應仔細辨識租車人的身份證資訊。”中國流通協會專家委員會成員顔景輝表示，為避免車輛丢失最好能在車輛上安裝定位系統和電子防盜裝置。一旦出現問題，要及時報警通過法律手段解決問題。

來源：北京商報

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