30多萬的預算，考慮入手一款SUV，如果沒有7座需求，很多人會選擇“撿漏”，比如優惠後的奧迪Q5L、奔馳GLC這類豪華SUV。但如果對6座、7座有需求，那麼豐田漢蘭達這樣的合資車型是主流。有人說，我要比漢蘭達更大，動力更強，最好是6缸動力的車型，你會想到哪款？
我第一時間想到的是大衆攬境，這款車長超5米1、軸距近3米的中大型SUV，其頂配車型官方指導價39.99萬，同時也是全系唯一一款搭載6缸動力的版本。值得一提的是，目前攬境在哈爾濱有着4.2萬的最高優惠，頂配版車型優惠後價格為35.79萬。35萬多選擇一款6缸中大型SUV，并且尺寸還不小，可以說，在這一價位上，攬境是沒有對手。下面，我們就來聊聊頂配版攬境。
頂配版有多“豪”？
關于攬境的亮點，我用最簡潔的話來表述，這是一款尺寸真不小的中大型SUV，甚至是接近全尺寸SUV了。其二，攬境的設計，颠覆了大衆車型以往的老氣橫秋，從年輕化到科技感，都很到位。是以說，這是一款能夠讓年輕人考慮的6座、7座中大型SUV。
作為全系的頂配，攬境的配置自然是很“豪”。譬如矩陣式LED燈組、21寸“大腳”、車内大屏這類配置已無需多提了，基本是同級有的配置，它都有，同級沒有的，它也有。說直接點，論配置，漢蘭達是沒法比的。而我認為攬境頂配版真正有競争力的裝備是三大件，首先，V6動力很少有，其搭載的是2.5T V6發動機，最大功率299馬力，峰值扭矩500牛·米，比對7速雙離合變速箱。有一說一，如果變速箱能夠用到8AT，那就更加分了。
底盤方面，四輪獨立懸架無需多提，重點是支援軟硬調節。此外，全時四驅也沒有缺席，假如再給攬境來個空氣懸架，那就更“無敵”了。不過，就6缸+動态底盤+全時四驅的組合，已經在30多萬價位的車型裡，獨一份了。
關于6座和7座的選擇
最後，我們來聊聊攬境座椅布局的選擇。頂配版車型原車為2+2+2的六座布局，它還可以選裝七座，也就是2+3+2的布局。從家用的角度來看，七座版本要更實用，首先是可以多坐一個人，并且攬境的“塊頭”是真不小，是以即使是滿員，也不會顯得擁擠。
而如果你要兼顧一些商用接待，也就是宜家宜商，那麼六座版我認為更全能。因為第二排是兩個獨立座椅，可以實作舒适性最大化，有點MPV的意思。此外，得益于第二排中間的通道，可以讓乘員更優雅的進入到第三排排，包括說下車也是如此。要知道，七座車型上下第三排，要麻煩得多。
阿川評車
一直以來，國人對于一款車的“大小”，是非常在意的，尺寸大意味着看起來大氣、高檔，并且車内空間舒适性會更好。那麼這代表攬境就很吃香嗎？個人覺得，如果是家用，像攬境這樣的“大塊頭”，可能就不适合多數家庭了，比如油耗，再比如停車的便利性，以及日常駕駛的便利性。這也是為什麼日系車在這一細分市場，盡量不把車長超過5米。因為有時候太大了，反而不是極緻的好。是以，就車型本身來說，攬境的體驗是不錯的，問題在于，你是否需要這麼大一輛SUV。