若用20萬元左右選一款有運動感的合資B級車，你會選擇哪款車型？在2021年，有超20萬人将這一答案投給了廣汽本田雅閣，月均銷量近1.7萬輛的成績，足以窺見其産品力的強大。但在2022年，這個問題可能會有新的答案，因為同樣标榜運動的福特蒙迪歐将迎來換代車型的登場。
在年輕化消費當道的如今，全面更新的全新蒙迪歐能否撼動雅閣在合資B級車市場的地位？兩款同樣主打年輕、運動定位的車型，誰更能讨年輕人的喜愛？我們不妨通過設計、智能化和動力的對比來尋找答案。
設計同樣出衆，全新蒙迪歐更具質感
時隔九年，蒙迪歐終于迎來車型的換代。在全新蒙迪歐上，完全找不到上一代車型的影子，若要找一個車型傳承的共同點，那就是動感。全新蒙迪歐的整體設計相當動感，還有一絲的驚豔，能令人眼前一亮。
大尺寸的多邊形前中網搭配分體式的大燈組，與福特EVOS相似，有着不錯的未來感。多道腰線的修飾配合較窄的車窗以及大尺寸的輪圈，令全新蒙迪歐呈現蓄勢待發的姿态，顯得足夠運動。
尾部的貫穿式尾燈組輔以雙邊雙出的排氣造型，凸顯出性能範的同時，也有着不錯的精緻感，很對年輕人的口味。值得一提的是，全新蒙迪歐的尾燈點亮後形似Mustang，這是為了緻敬福特經典車型Mustang。
說到設計的比拼，去年10月完成改款的本田雅閣絲毫不懼挑戰。新款雅閣增加了幻夜版車型，通過對細節的調整，令整體更具個性化，像是鍍黑的前格栅飾條、黑色塗裝的後視鏡和霧燈、擾流闆等。雖然這一代雅閣推出了有一段時間，但整體的時尚感和運動感依舊出衆。
即便同樣有着運動化的外觀，但從兩款車型的設計上，能明顯感受到兩者對于年輕化的不同了解。雅閣的運動感是充滿朝氣和活力的，更适合20歲左右的使用者群體；而蒙迪歐的運動感則透露出一絲成熟，更像是即将邁入而立之年的年輕人。
在車身尺寸上，全新蒙迪歐憑借“後來”優勢全面超越雅閣。雅閣的車身長寬高尺寸為4908/1862/1449mm，軸距為2830mm。全新蒙迪歐的車身長寬高為4935/1875/1500mm，軸距為2945mm。雖然雅閣的車身尺寸不占優，但得益于本田MM理念的加持，雅閣的實際乘坐體驗依舊是寬敞舒适的。
雅閣車機符合主流水準，全新蒙迪歐智能化出衆
智能化部分，全新蒙迪歐采用了幾乎覆寫整個中控台的貫穿式聯屏設計，其中全液晶儀表為12.3英寸，娛樂車機系統螢幕為27英寸。尺寸之大在同級燃油車型中可謂無敵手，即便放在一向天馬行空的新勢力品牌電動車中也相當的誇張。
全新蒙迪歐與福特EOVS同樣采用全新一代SYNC+2.0智行互聯系統，搭載高通骁龍820A處理器。除了支援正常的線上導航、線上音樂、語音識别/控制功能外，還可手勢控制和車路協同功能，功能性相當強大。
雅閣則配備了10.25英寸中控螢幕，搭載全新的Honda CONNENT 3.0系統系統，同樣支援線上導航、線上音樂、語音控制、手機遠端控制等功能，能滿足日常使用需求，與同級别合資品牌車型表現相當。
無論是螢幕尺寸、智能化水準還是“炫技”表現，全新蒙迪歐都超越了雅閣。在智能車機系統方面，雅閣屬于夠用和好用的水準，而全新蒙迪歐更具前瞻性，以更強的實力滿足未來的疊代需求。
全新蒙迪歐動力更強，雅閣燃油經濟性更高
動力方面，雅閣提供1.5T和2.0L混動兩種動力選項，以2.0L混動車型為例，系統綜合功率為158kW，比對E-CVT變速箱，NEDC綜合油耗為4.2L/100km。
全新蒙迪歐将搭載與福特EVOS相同的2.0T發動機，最大功率為175kW，可選8速自動或8速手自一體變速箱。
（配圖為福特EVOS）
兩款車型在動力上的取向有所不同，全新蒙迪歐希望通過更強的内燃機動力輸出，增強駕駛快感；雅閣則認為借助i-MMD系統，為駕駛者帶來更輕快的運動感。但顯然，全新蒙迪歐動力性能更強一些，而雅閣的油耗表現更為出色。
在強調年輕化時，兩款車型都給出了自己的答案，但通過上述的對比，全新蒙迪歐憑借後來居上的優勢，在設計、車身尺寸、智能化、動力幾乎完勝雅閣車型。那麼，是否意味着全新蒙迪歐的推出，将動搖雅閣目前的市場地位？未必。
的确，全新蒙迪歐實力不俗，但消費者購車除了看重車型實力，更在意品牌調性。在品牌号召力、保值率方面，福特目前與本田仍有一定的差距，而這将極大影響消費者對車型的選擇。全新蒙迪歐若想重回銷量巅峰，除了出色的産品力加持外，還要重塑消費者對福特品牌的信心。