大家有沒有發現這兩年自主品牌确實發展得很不錯，不僅新車具有不錯的成本效益，而且很多關鍵技術也有着持續的突破。今天介紹的兩項新技術都和動力有關，我覺得中國消費者應該會感到相當的幸福，因為這兩款技術都是我們自主品牌自主研發的，不依賴國外的技術。
第一項技術就是在去年4月份奇瑞汽車在上海國際車展亮相的鲲鵬動力系統，這款發動機是我們自主研發，并且達到了世界上領先的水準，這款2.0T的渦輪增壓發動機動力相當的強勁，峰值扭矩高達400N·m。可能一些朋友對這個資料并沒有太直覺的感受，前兩年有一款凱迪拉克ATS-L去追高鐵，就使用的2.0T的動力系統，而它的峰值扭矩也正是400N·m。大家可以橫向對比國外2.0T的動力系統，很少有能達到400N·m的，鲲鵬2.0T的發動機并且最大功率高達192kW，相當的驚人，不僅提速很快，而且爆發力足。
不僅僅如此，這款鲲鵬動力系統的熱效率高達38.2%，而且還擁有混動版本，最大有效熱效率高達41%。作為燃油發動機有着不錯的使用感受，而且可以搭載混動系統，與電機聯合使用，非常的現代化，這也是奇瑞4.0時代戰略的一部分。
另一款技術是岚圖FREE攜帶的增程式動力系統，這同樣也是我們中國汽車廠家自主研發的，岚圖FREE是增程式車型的新标杆。
其實在今年的春晚上，感興趣的朋友已經發現央視春晚上被岚圖FREE刷屏了。既然能上央視，這也代表着這款車型具有不錯的産品口碑。對于一輛中大型SUV來說，新車的價格其實并不貴，31.36萬元到36.36萬元。岚圖FREE搭載的是增程式的動力系統，電動機總功率為510kW，總扭矩為1040N·m，可以純電續航裡程140km，并且還搭載了智能發電機，理論上隻要可以充電樁或者加油站，這款岚圖FREE就能獲得超長的續航裡程，并且和我們的純電車一樣，具有着不錯的靜谧性以及提速性。
這項技術既解決了新能源汽車續航裡程短，續航不足的情況，同樣也能享受到新能源汽車給我們帶來的種種優勢。這是我們中國車企自主研發的新技術，目前國外汽車并沒有這項技術，它結合了燃油汽車以及純電汽車的優勢，抛棄了兩者的不足，我覺得是非常聰明的設計。
不僅僅是這套技術很牛，事實上岚圖FREE的整體設計我個人覺得也很不錯，前臉采用的是寬體的設計，直瀑式的進氣格栅，分體式的矩陣式LED大燈，具有着較強的設計。事實上，這樣的配置還是全系标配的。
車型側面采用的是隐藏式的電動門把手，不規則的鋁合金輪毂，并且尺寸高達R20，這同樣也是全系标配。
車型的尾部采用的是貫穿式的尾燈設計，挺時尚的。這款岚圖FREE的定義是一輛中大型的豪華新能源汽車，長寬高分别為4905/1950/1660mm，軸距2960mm。
新車的内飾設計也同樣非常的不錯，内嵌式的大屏長約1.1m，非常的具有科技感，電子擋把，皮質方向盤，這些配置也做到了全系标配。
座椅采用的是皮加翻毛皮的設計，并且擁有加熱，通風和按摩功能。後排的座椅支援比例放倒，配置高，而且也同樣是全系标配，是以即使購買入門版的小夥伴也不用糾結。
至于安全輔助系統，岚圖FREE全系配備了智能輔助駕駛系統，比如疲勞駕駛提示，主動刹車系統，車道偏離預警系統等等一系列的功能都在這款新車上出現了，而且還配備了非常罕見的夜視系統。
總的來說，上述兩款技術确實都很不錯，對于消費者來說也很友好，而岚圖FREE的增程式動力系統也可以滿足相當一部分的消費者。我們自主汽車品牌不但在新能源汽車市場發力，在燃油車市場也同樣發力明顯。