最近幾年，随着大陸自主品牌車企業不斷崛起，推出了一款又一款競争力相當突出的車型，尤其在緊湊型轎車市場，吉利星瑞、比亞迪秦PLUS、廣汽傳祺影豹這些車型作為自主品牌的香饽饽，逐漸成為部分消費者的意向車型。盡管這款車型産品力不俗，但依舊阻擋不了部分消費者将目光轉向合資品牌。
畢竟合資品牌擁有品牌力強，市場口碑出色，後期保值率高的特點，而正是大部分消費者頗為在意的地方之一，是以他們往往優先考慮合資品牌。其中合資品牌緊湊型轎車陣容中就擁有幾款品牌号召力強非常适合家用需求的車型。老規矩，不妨跟這買買君的腳步去一探究竟。
說到目前合資品牌緊湊型轎車陣容中最為暢銷的轎車，就不得不提到日産軒逸，在過去的2021年裡，軒逸憑借“新老同堂”的多車銷售政策在緊湊型轎車市場上脫穎而出，全年銷量累計共513207輛，被大家稱之為日系品牌緊湊型“家轎之王”。
第十四代軒逸在全新CMF平台架構加持下，使得後排座椅橫向寬度為1480mm、縱向為646~907mm，營造出同級别最寬敞後排。2712mm的車身軸距從賬面資料來看，對比日系緊湊型轎車佼“死對頭”卡羅拉還多出12mm，這對于經常滿載出行的家庭而言，這确實是吸引到他們的重要因素。
在動力方面，日産軒逸為了滿足不同消費者的用車需求，提供了“新舊同堂”燃油版車型以及e-Power版車型給予消費者可選，軒逸·經典版本與最新款最大功率分别為122Ps和135Ps，而e-Power混動版本發動機僅限于用作發電，驅動車輪方面由電動機全程負責，較低的油耗在擁堵的城市路段進行通勤确實一流。
相比起日産軒逸，豐田卡羅拉沒有采用兩代車型同堂銷售确實可惜，但該車憑借着機械素質強，保值率奇高以及不俗的産品力俘獲了國内不少消費者使用者。尤其是進入第12代之後，新款卡羅拉車型看起來更加年輕，時尚。
第十二代卡羅拉在配置方面同樣并不含糊，在燃油版最低配車型中就配備了8個安全氣囊和L2級别駕駛輔助功能，後者包括了車道偏離預警、車道保持輔助、全速域自适應續航以及主動刹車功能。這對比起日産軒逸，豐田卡羅拉的安全配置确實十分厚道。
而在備受大衆關注的動力部分，卡羅拉配備了1.2T和1.8L混動版本供國内廣大消費者選擇，1.2T版本最大功率116Ps，而混動版本通過行星齒輪巧妙地把電機、發電機、發動機三者互相連接配接，三者互相搭配始終保持最佳工況，進而實作更加出衆的燃油經濟性。
“寬體轎跑”的大衆淩渡作為大衆速騰的“表兄弟”車型，高功率版本搭載了同樣的動力總成，若然是從顔值方面上考慮的話，它相比速騰更讨年輕消費者芳心。俯沖的車身設計以及緊緻的車身前臉部分，在設計方面更加動感時尚，更能滿足當代年輕消費群體的需求。
但在國内更加注重的用車體驗來說，大衆淩渡的後排空間并不能稱得上十分寬敞，但對于一家三口來說絕對夠用，後排腿部空間約為190mm-350mm，同時後排座椅座墊長度适中，對腿部形成一個較好承托，使得乘坐舒适性方面得到加分。
相比起車内空間部分，動力部分更是大衆頗為在乎的選車要求。大衆淩渡提供了不同調校的1.4T發動機，峰值輸出功率分别為131Ps和150Ps。既然都要購買“寬體轎跑”，買買君自然并不推薦選擇低功率版本，再加上整車或多或少往舒适性進行調校運動風格彰顯出的淋漓盡緻。
10-15萬元的自主品牌合資家轎，可以選擇的車型确實非常衆多。但此次買買君所推薦的車型都非常具有全面性，倘若大家最近有購車需求，妨可以對這些車型多加關注。