不知道大家有沒有發現，盡管還處于2022年春節假期中，但部分車企卻沒有閑着，伴随着假期期間部分車企的銷量出爐，車企“鬧春”的景象卻讓我們看到了車市競争的大幕已經拉開，相比傳統車企來說，造車新勢力基本上都曬出了各自1月份的成績單，銷量的背後是你争我奪的互相角逐。
根據公開的銷量快報顯示，在剛剛過去的1月份，零跑汽車以月銷8085台，超過了極氪汽車的3530台單月銷量，實作了434%的同比增長。對于零跑汽車來說，這樣的銷量可以說是實作了“開門紅”，盡管沒有邁過月銷過萬這道坎，但超過8000台的單月銷量，已經是相當的不錯了。
在2021年悄無聲息崛起的哪吒汽車，2022年1月份的市場表現也不錯，不僅再次實作了月銷過萬，還超過了零跑汽車和蔚來汽車。哪吒汽車1月份的單月銷量為11019台，同比增長402%，其強勁的市場表現，可以說極大的刺激的小鵬汽車和理想汽車，更讓蔚來汽車有些情何以堪的感覺。
2022年1月份，蔚來汽車月銷9652台，盡管實作了33.6%的同比增長，但其市場表現還是落後于哪吒汽車。開年首月的市場表現就輸給了哪吒汽車，對蔚來汽車來說實在是頗為有些尴尬。要是面對老對手小鵬汽車和理想汽車，蔚來汽車的市場表現又如何呢？
感覺小鵬汽車和理想汽車的銷量快報顯示，2022年1月份，無論是小鵬汽車還是理想汽車，各自的單月銷量都突破了1.2萬台，其銷量分别為12922台和12268台，同比增長115%和128.1%。從小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車的單月銷量來看，以及意味着蔚來汽車無緣單月銷量前三名了。
衆所周知，銷量作為産品車型在市場中受歡迎程度與否的晴雨表，從某種程度上來說也反映出了産品實力，以及市場和消費者的接受程度。開年首月就實作了月銷過萬，對于小鵬汽車、理想汽車和哪吒汽車來說，真的是件值得祝賀的事情，但面對殘酷的市場競争，接下來的市場壓力也不會小了。
作為造車新勢力前三名的代表之一，蔚來汽車開年首月就敗給了哪吒汽車，而且，還被擠出了造車新勢力單月銷量榜的“前三名”，可以說是開局不利呀！小鵬汽車和理想汽車的勝出，對蔚來汽車來說既是壓力又是動力，但更多的估計是“不服氣”。
寫在最後：常言說，沒有對比就沒有傷害。造車新勢力之間的互相角逐，說白了壓力并不是太大，更給小鵬汽車、理想汽車和蔚來汽車等造車新勢力，帶來更大市場壓力的是傳統車企，畢竟，從2021年的布局來看，比亞迪、吉利汽車、長城汽車和南北大衆等傳統車企，都加大了新能源汽車的市場布局。2022年，面對來自傳統車企的壓力，造車新勢力能否躲過一劫呢？
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