2月1日，在美國國家公路交通安全管理局的訓示之下，特斯拉将美國地區的五萬餘輛汽車召回。據了解，剛剛在去年10月份推出自動駕駛測試版（FSD Beta）軟體的特斯拉公司，其搭載該軟體的汽車，卻因“滾動停車”功能存在安全隐患。而這批被召回的、5.4萬輛車當中，涉及到的車型包括又Model 3、Model S、Model X和Model Y等車型，其中最早的車型生産年份為2016年。
何謂“滾動停車”？據報告顯示，該功能即為讓汽車安全監測到周圍無障礙物（包括車輛、行人等）的情況下，以最高每小時9公裡的車速駛過要求停車的十字路口。
在美國的部分地區，有設定要求車輛在四個方向都必須停車的“all-way stop”路口。all-way stop路口要求不論車輛行駛至哪個路口，都必須完全停車，觀察主幹道是否有車輛。先停車的車輛，可以先行駛。而滾動停車的功能，無疑是直接無視了這個規定。
而特斯拉全自動無人駕駛系統當中的“滾動停車”功能，則明顯違反了設定這種十字路口的州和地區的交通法規。這也是為何美國國家公路交通安全管理局開始調查特斯拉的無人駕駛車輛，并在調查後決定要求特斯拉公司對其車輛進行召回的原因所在。
安全管理局認為，特斯拉無人駕駛車輛的功能違法了法律，這種功能是存在安全隐患的，讓撞車的交通問題産生機率大大提升。而若是允許了特斯拉無人駕駛的“滾動停車”功能，也就有可能有更多的司機無視“all-way stop”路口的交通規定。
近幾年，特斯拉的自動駕駛軟體成為了其利潤來源的一大巨頭産業，而這次遭受功能廢除、車輛召回，也讓特斯拉吃了不少苦頭。
據悉，哥斯拉的這款FSD自動駕駛軟體的價格，一直處于上漲趨勢，當年推出的2500美元開始，到今年的1月17日已經漲價至1.2萬美元。盡管當下仍處于測試階段，需要使用自動駕駛軟體FSD的司機随時準備人工控制車輛，特斯拉的自動駕駛軟體，仍舊有成為特斯拉盈利利器的勢頭。
而在公布要求特斯拉召回安裝自動駕駛軟體的車輛的那一天，特斯拉股價回落，跌近3.4%，盡管轉漲，也依舊最終還是以收跌0.58%的結果結束了回漲。
但盡管如此，特斯拉CEO還是表示，今年将會是特斯拉自動駕駛實作L4的一年，在此級别下，除了特殊換獎之中，無需駕駛員人工操作。更表示，今年特斯拉的FDS軟體勢必會比人類自己開車更安全。