結合2021年國内皮卡狹義終端銷量，行業内主流生産企業共有11家，貢獻了超過99%的市場銷量。基于11家主流皮卡企業，市場中的主流熱銷車型共有24款，覆寫工具型、商乘兩用以及乘用皮卡等産品類型。面對皮卡行業快速發展，也讓我們對于目前的市場産生了一些新的認識。
乘用皮卡越來越流行
2019年長城皮卡上市推出了長城炮，定位為中國首款乘用大皮卡，開創了行業新品類，由此帶領乘用皮卡品類的銷量快速爬升，也助力乘用皮卡在近年的快速發展。目前，市場中乘用皮卡的代表車型包括長城炮、江西五十鈴D-MAX、鄭州日産納瓦拉、上汽大通T90以及江鈴域虎9、福田大将軍皮卡等。
乘用皮卡在傳承多用途屬性的基礎上，在車輛的配置、安全性能、駕控體驗以及乘坐舒适性等方面相比以往的車型均有着大幅的提升，尤其更能迎合年輕一代皮卡使用者的用車偏好。而在車輛的價格方面，乘用皮卡的價格也是市場中售價最高的一個品類，多款車型的起售價在13萬元上下。
憑借于主流皮卡企業在乘用皮卡品類的不斷發力，市場中乘用皮卡的車型也在不斷增多，實作了乘用皮卡銷量基盤的不斷擴容。同時，乘用皮卡的不斷增多，也在逐漸改變人們對于皮卡的觀念和認知。
商乘兩用型皮卡是市場的主流
相比以生産資料屬性的工具型皮卡，商乘兩用型皮卡兼顧了多用途工具屬性，還具有着一定的用車舒适性能。通過車型銷量資料分析，商乘兩用型皮卡是市場中可選車型最多的産品品類，主流皮卡企業對于該類車型都有着完善的産品布局，甚至部分車型的可選款型多達數十款，基于以上因素也讓商乘兩用型皮卡是目前市場中的主流産品。
商乘兩用型皮卡也是更新改款最快的一類車型，面對用車多樣化的需求，商乘兩用型皮卡的動力性能、配置表現也都在進行着快速更新。例如，新款商乘兩用皮卡配備自動擋已經成為了新趨勢，并且部分商乘兩用型皮卡還實作了柴汽油自動擋車型的全面覆寫。
商乘兩用型皮卡的使用者人群集中在個體經營者、批發/零售、服務行業以及自由職業者等使用者。面對政策對于皮卡的不斷放寬，商乘兩用型皮卡的産品實力不斷增強等因素，也吸引着越來越多的使用者對于該類車型的關注，助力皮卡市場的銷量不斷提升。
北方皮卡市場的崛起
西南各省始終是皮卡市場中的重點市場，尤其以四川和雲南省為代表。在進入2020年後，皮卡市場銷量排名前五的省份形成了河北、山東、雲南、四川、内蒙古的格局，并且在2021年河北省憑借25129輛的終端銷量拔得了省份銷量第一的桂冠。
河北省作為首批放寬皮卡限行政策的省份，憑借政策的優勢其市場銷量在不斷實作新的突破。2020年濟南市在山東省率先放寬皮卡解禁，随後淄博、煙台以及臨沂均放寬了皮卡進城，憑借政策的利好助力山東省的銷量不斷向上突破。
政策的利好對于皮卡行業無疑是最有效的強心劑，通過政策的有效刺激，近年的皮卡銷量均實作着高速增長。盡管在剛剛過去的2021年受到晶片短缺造成的産能不足、疫情的常态化防控等因素，但終端銷量依舊擁有着較為出色的表現。
在接下來的2022年皮卡市場中的新款産品仍将是百花齊放，這也将會為我們帶來更多新的期待。
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同比增長近四成！2021年全年自動擋皮卡銷量