要說中國汽車行業中最狂的車企有誰？“東風本田”應排在前列！
我們就以2021年的銷量成績來看，根據乘聯會最新公布的資料，東風本田在2021年的總銷量為793272台，相信很多人第一眼看到這個資料時，都會忍不住驚訝到東風本田的年銷量竟然這麼高，畢竟其整個品牌在售的産品滿打滿算也就隻有八款車型，等于說是每台車的月銷量成績都接近萬台，這無疑是個很恐怖的資料！
當然了，東風本田的“狂”，并不是狂在其不斷重新整理人們認知的驚人銷量成績，而是在成績背後埋藏着的其他東西，比如包括不少專業人士都不知道的産能問題。要知道成立于2003年的東風本田，截止到目前的全部工廠基本年産能也就隻有72萬台，這也就等于說今年這份近80萬台的銷量成績，已經讓東風本田的工廠進入到超負荷的運轉狀态。
其實早在第一波疫情複産的時候，東風本田就已經對外公布其工廠進入到滿負荷運轉狀态，而此後東風本田也一直在擴充工廠産能，然而這個問題并不是花錢就能解決的，畢竟添加全新的生産線或者工廠是需要時間的，東風本田也隻能等待新的工廠完工。說到這裡，想必很多人已經明白為何說東風本田那麼狂，要知道目前以它的品牌影響力和市場熱度，如果工廠年産能可以達到百萬台以上，那麼東風本田也必将成功沖擊年銷量百萬台的裡程碑成績。
縱觀整個全球汽車市場，由于受疫情反複爆發、自然災害頻發、全球晶片短缺再加上原材料價格飛漲等各種原因，導緻很多車企出現了停工停産的狀況。反觀東風本田，在受到如此多外界因素的影響下，它還是憑借着自身強悍的産品力獲得了大量消費者的青睐，市場訂單多到工廠産能驚人供不應求，恐怕這種事說出去後，同行們都不敢相信還有如此夢幻的事情發生，而這也就是為什麼說東風本田很“狂”的原因！
除了銷量爆棚以外，東風本田在2021年還一如既往地斬獲了多項榮譽，其中包括有CR-V斬獲“2021年度合資SUV”銷量冠軍、XR-V斬獲“2021年度合資小型SUV”銷量冠軍；同時在J.D. Power釋出的《中國汽車保值率研究報告》中，東風本田榮獲汽車廠商保值率第一，旗下的産品包括CR-V、XR-V、思域、艾力紳也分别榮獲同級别車型保值率第一。放眼中國汽車市場中，恐怕以後也很難會再有第二個品牌能在保值率排行榜中斬獲如此多的榮譽！
最後再提一嘴東風本田在電氣化轉型中的表現，其實它早在2018年就釋出了“放眼未來Seeing the future”新能源品牌戰略計劃，之後在2019年就建構成由CR-V、英仕派、享域、艾力紳等車型組成的混動家族，此後更是攜本田在華首款純電車型e:NS1亮相武漢車展，并計劃在未來5年内連續推出多款e:N品牌的全新純電動車型。值得一提的是，東風本田官方在前不久宣布已與武漢經開區簽署電動車新工廠項目投資協定，工廠占地面積為63萬㎡，計劃于2024年正式投産，初期擁有12萬輛的基礎年産能，而這無疑将進一步助力東風本田更早的達成年銷量百萬台的目标。
大俠車談：2021年，是東風本田的18歲成人禮，而它在這18年中也收獲了累計超685萬的中國使用者，這一成績放在整個全球汽車行業範圍内，也是足以被載入史冊的數字。而随着東風本田在未來進一步擴充産能、加速電氣化轉型以及推出更多優秀的産品，我想東風本田打造年銷量百萬台、累計使用者破千萬這兩項壯舉，恐怕隻是時間問題！