在豪華B級車市場中，BBA這三家一線品牌，基本上可以說是許多消費者的首選車型，其中來自奧迪的A4L，更是一款長久不衰的選擇。特别是對于喜歡追求豪車成本效益，并且也不想要太張揚風格的年輕人來說，這代在售的奧迪A4L完全是比寶馬3系更值得入手的第二選項。
據悉，如今國内在售的奧迪A4L是2022款車型，官方指導價為30.68-39.68萬，目前是共有7個版本的車型來供消費者選擇。那麼目前奧迪A4L的表現又是怎樣，它還适合入手嗎？今天我們就以40TFSI豪華動感型（指導價為34.38萬）為例，來看一看它的情況到底是怎樣吧。
首先外觀顔值方面，奧迪A4L仍然是采用了我們熟悉的家族式語言，隻是相較于曾經的老款車型，無論是細節還是氣質，基本上都要變得更為年輕運動，但并沒有太過浮誇，隻是起到了一種點綴的作用。車頭部配置設定備有标志性的六邊形中網，然後比對上兩側的LED大燈，和下方的進氣口設計，看起來挺立體動感。
車身部分，奧迪A4L則是采用了标準的三廂車造型，腰部線條則是采用了三段式設計，使得整個車身看起來也不會顯得太過單調。車窗則是采用了鍍鉻飾條包邊，增添了一絲商務氣息。配置方面，今天這款奧迪A4L是采用了245/40 R18規格的輪圈，并且比對前通風盤式後盤式刹車。
尾部方面，奧迪A4L也是采用了标志性的圓潤線條，尾廂蓋采用了小鴨尾設計，兩側大燈造型并沒有采用如今流行的貫穿式風格，而是通過鍍鉻飾條來連接配接。後包圍部分則配備有雙邊矩形尾排，搭配上僞擴散器的設計，也具有不錯的運動感。對比寶馬3系來說，筆者認為如今的奧迪A4L，甚至還要更帥一點。
坐進車内，我們也可以發現，奧迪A4L是仍然采用了熟悉的科技豪華路線，中控台是環抱式布局，出風口采用了貫穿式設計，加之鍍鉻金屬飾闆的裝飾，駕乘氛圍顯得比較精緻。10.1英寸采用了懸浮式設計，除了能夠支援CarPlay、車聯網、OTA更新以外，最主要相較于上一代車型能夠支援觸屏操作，互動體驗變得友善不少。
駕駛位部分，奧迪A4L配備了一個三幅式多功能方向盤，後面則是一個12.3英寸的全液晶儀表盤，除了能夠清晰顯示各種資料以外，還能夠顯示導航投影，科技感很不錯。座椅标配仿皮材質，并且是運動風格設計，包裹性、支撐性更強。配置方面，今天這款奧迪A4L許多配置都是需要進行選裝，諸如L2級智能輔助駕駛功能、可變轉向比、方向盤加熱等，但諸如6SRS氣囊、定速巡航、全景天窗、一鍵啟動、後座出風口等主流配置是都有配備。是以即使不選裝，筆者認為用車品質也不會太差。
接着要介紹的尺寸空間方面，其實一直也是奧迪A4L的主要亮點，資料上它的長寬高分别為：4858/1847/1439mm，軸距為2908mm，放在同級市場中是足以排在前列的水準。而以180cm身高體驗者的實際情況為例，坐進前排并且将座椅調至最低，頭部空間能夠剩有四指。然後前排座椅位置不變去到後排，頭部空間同樣為四指，腿部空間則是在一拳四指座椅，也就是說奧迪A4L的空間表現，基本上是不會讓人感到擁擠和壓迫。當然主要槽點還是地台凸起較高，加之坐墊不長，中部乘坐會略感不适。
然後在後備廂部分，今天這款奧迪A4L是擁有感應後備廂功能，打開還算友善。内部空間表現規整度很高，兩側還帶有儲物兜，正常容積為424L，基本能夠放下2-3個左右的旅行箱。此外奧迪A4L的後排座椅還可以按比例放倒，最大進深可達1910mm，擴充能力還算不錯。
最後在三大件部分，奧迪A4L是采用了一款2.0T渦輪增壓發動機，然後比對7DCT濕式雙離合變速箱，這套動力總成算是非常經典的配置了，滿足國六B排放标準，能夠擁有最大功率140kW，最大扭矩320N·m的動力輸出，官方零百加速為8.2秒，NEDC綜合油耗為6.1L/100km，性能和經濟性是兼顧的挺不錯，滿足日常駕乘需求基本上是綽綽有餘。底盤部分，今天這款車型是采用了前後五連杆懸架，為前置前驅的驅動方式。
綜合來說，奧迪A4L不愧是豪華中型車市場中的常青樹，除了用料略顯塑膠感外，大緻來看它的産品力表現可以說是基本上沒有什麼大的槽點，顔值、空間、配置、性能等基本都很到位。最主要，奧迪A4L終端優惠幅度同樣不小，還是一款成本效益不低的豪華車之選。如果寶馬3系、奔馳C級對你來說，略有超預算，那麼今天這款奧迪A4L不失為上佳的候補選項。