做什麼事都要講究天時地利人和，曾經的BBA進入國内汽車市場比較早，給中國消費者留下了根深蒂固的印象，導緻後來很多豪車在國内完全競争不了BBA。你看凱迪拉克，沃爾沃也是國際一線豪車，但是進入國内汽車市場以後，隻有憑借着降價才能獲得一些銷量。
不過無論如何，沃爾沃，捷豹，凱迪拉克這樣的車型在國内還是有一口湯喝的，但是還有比上述車企進入國内汽車市場更晚的韓系豪車，我相信絕大部分的消費者甚至都說不出進口南韓車到底有啥。其實捷尼賽思是韓系的高端品牌，但在國内汽車市場的銷量情況并不好，甚至絕大部分的朋友都不熟悉。
其實捷尼賽思旗下有着擁有不錯成本效益的進口車，今天我們要聊的這款車型就是捷尼賽思G70。
作為一輛中型豪華車，這款捷尼賽思G70的定位和寶馬3系，奧迪A4L一樣，是的競争對手，但是價格卻便宜不少，廠家指導價為24.98萬元到35.58萬元。即使價格沒有優惠，也具備不錯的産品競争力。事實上，這輛捷尼賽思G70的價格已經和很多合資中級車差不多了，盡管價格實惠，但是在國内汽車市場的銷量确實非常的低迷。
從外觀設計上來看，這款新車的整體造型其實是特别有感覺的，很多人說這就是賓利，它的車标以及外觀設計确實很像我們熟知的賓利汽車。分體式的大燈，誇張的運動包圍，熏黑的進氣中網，再加上分體式的LED遠近光大燈，視覺感很出色。
車身的側面營造出了較強的運動風格，車身的犀利的腰線配備上充滿運動化的輪毂，這是一輛非常性能的中級車。至于尾部設計則更明顯了，家族式的運動尾翼，鍍鉻排氣管，都有着不錯的豪華感。
新車的内飾設計相較于外觀并沒有顯得那麼豪華，但是科技感依然很足。車内采用了大面積的軟性材質進行包裹，檔次感很明顯。此外，還配備了貫穿式的空調出風口，懸浮螢幕，整體的實用性是比較不錯的，而且車内采用了比較多的金屬面闆進行裝飾，檔次感，金屬感都很不錯。
這款捷尼賽思G70的隔音性也很不錯，超出了我們的預期，根據銷售人員介紹，車門闆，底盤都做了降噪處理。
再來看這輛車子的動力系統，捷尼賽思G70搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率245馬力，與之比對的是8AT的變速箱。值得一提的是，這樣的設計還是全系标配，其實很多二線豪華品牌的中級車喜歡使用前麥弗遜獨立懸架來降低售價，這款捷尼賽思G70的底盤設計我覺得是比較厚道的，采用的是雙球節彈簧減震支柱前橋以及後多連杆獨立懸架，底盤的設計和寶馬3系比較類似，具有不錯的操控性能，不管是高速超車還是急轉彎掉頭，都顯得比較輕松。
總的來說，這款捷尼賽思G70車型的外觀，内飾以及動力系統其實都是比較優秀的，并且這還是一輛進口中級車，入門價不足25萬元，成本效益還是很不錯的，但由于經銷商過少以及宣傳力度不夠，可能很多朋友并不了解這款捷尼賽思G70。