東風日産去年在中國市場完成了104.7萬輛的銷量，實作了連續7年破百萬銷量，對于一個汽車品牌來說相當不易，不過與2020年相比有一定幅度的下滑，而且與本田、豐田這兩位老鄉比起來，也有很大差距。除了雙品牌戰略不如豐田、本田理想之外，日産在國内産品布局的車型還是有些保守，目前旗下陣營中能撐起銷量的車型并不多，軒逸是其中一台，在去年它完成了51.3萬輛銷量，占據了品牌的半壁江山。同時也可想而知，分給其他産品的銷量已經并不多了，如果沒有軒逸，日産的成績也就跟奇瑞一個水準。是以除了守住日産在緊湊型轎車細分市場的優勢之外，提升它在其他細分領域的戰力其實也非常重要。
以SUV市場為例，日産目前可能也就剩逍客比較不錯，年銷量超過15萬輛，奇駿換代後一直備受争議，銷量已經跌到隻剩逍客的一半，小型SUV勁客與中型SUV樓蘭都并不樂觀，這兩款車在去年度平均銷量也就勉強破千。特别是樓蘭，在國内推出多年，但一直不溫不火，反觀豐田旗下同級别的漢蘭達，一直屬于熱門标杆，即便是推出不久的皇冠陸放，成績明顯也要比樓蘭好很多。或許意識到自身的短闆局限，有消息表示日産将于今年内國産全新探路者，來提升自己在中高端SUV領域的競争力。
探路者雖然定位于中大型SUV，但不排除未來會對漢蘭達造型比較大的壓力。它同樣使用了三排7座設計，但長寬高達到5022/1979/1801mm，軸距2901mm，比起漢蘭達要大上不少，内部乘坐空間會更加寬敞，而且日産向來以大沙發式座椅聞名車圈，探路者在這方面自然也不弱，第二排使用的是兩個獨立座椅，零重力設計，而且還支援一鍵式折疊，便于後排乘客出入。第三排腿部空間也要比漢蘭達出色，并且可以比例放倒，增強後備箱的儲物能力。
除了優秀的空間以及舒适性之外，日産探路者的設計也頗有亮點。 外觀上，整個車頭十分飽滿，V-Motion式前臉辨識度很高，U型的鍍鉻内部是熏黑的裝飾，顯出了越野車該有的粗犷。兩側大燈造型也很有型，并沒有像奇駿那樣完全分體，配合前包圍的設計，前臉很是霸氣。
側面線條富有力量感，倒是比較有美式大SUV的味道，加粗的C柱與熏黑的D柱增強了個性。尾部尾燈中間有細長的黑色裝飾帶拉長視覺寬度，PATHFINDER英文字母位于車标正下方，表明身份。另外，銀色的後包圍也呼應了車頭。整個外觀的氣勢還是很強。
内飾設計簡約不失科技，懸浮式螢幕位于正中央，内置有Nissan Connect多媒體系統、語音控制、車聯網等功能，當然該有的實體按鍵也沒有缺失，保證明用性。此外，做工以及用料都比較細膩，質感不錯。其餘安全配置上，10個氣囊、 車後行人/車輛檢測、交通标志識别、車道偏離警示等都沒有缺失。
這款車在海外使用的是3.5LV6發動機，最大馬力288Ps，峰值扭矩351牛·米，比對9AT變速器。國産後預計會使用2.0T VC-Turbo渦輪增壓發動機+9AT的動力組合，與英菲尼迪QX60一緻。國産QX60已經在去年釋出，是以國産探路者這事也變得更加現實。探路者的定價應該會比樓蘭要高，後者價格區間為23.88-28.38萬，如果起步價在28萬左右，其實中型SUV的全新一代漢蘭達并沒有高出多少了，全新漢蘭達價格在26.88萬元起，探路者有級别上的優勢以及産品上的優勢。當然最後還是得看廠家如何定價，我們也将拭目以待。