近日，大衆侃車從外媒獲悉，戴姆勒将于2月1日更名為梅賽德斯-奔馳，旨在強調其更專注零排放汽車和軟體業務，此次更名也是戴姆勒公司曆史上的的第三次重大變革。
去年10月，戴姆勒釋出了一項重大聲明，将永遠改變這家擁有近百年曆史的德國汽車制造商。股東們投票決定将公司更名為梅賽德斯-奔馳集團股份公司，擁有四個獨特的品牌。梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、梅賽德斯-邁巴赫和梅賽德斯-EQ。
“我們有一個真正的機會來提高倍數，”梅賽德斯首席執行官Ole Kaellenius說道。盡管沒有具體提到目标估值，但目前的價值約為857億美元，我們将從下周開始知道這一數字是否會增加。
按照12月戴姆勒卡車公司的分拆情況來看，其股價略有上升，這無疑是一個好的迹象。與此同時，梅賽德斯-奔馳的股價在去年11月達到了2015年以來的最高點。新的梅賽德斯-奔馳集團非常希望成為下一個特斯拉，甚至Lucid，成為寵兒，但業内分析人士對此有所保留。
首先，這兩家汽車制造商從一開始就提供純電動汽車，而奔馳仍在将其燃油車陣容轉換為電氣化。像奔馳EQS和EQE這樣的新BEV是非常好的開始，但仍有很長的路要走。正因為如此，目前梅賽德斯的價值能走多遠可能會有限制。
但還有一個關鍵因素可能會阻礙這家汽車制造商的價值野心：防禦性。像BBA這樣的傳統豪華品牌現在正處于防守狀态，以保護他們的市場地盤，對抗像特斯拉這樣的新來者。
一位分析師告訴路透社，特斯拉的估值是基于這樣的假設：“特斯拉将從德國制造商那裡赢得市場佔有率，而德國制造商沒有可比的收入增長潛力。”毫無疑問，梅賽德斯在即将到來的品牌重塑方面走對了路，但相關的未來産品才是至關重要的。到目前為止，已經推出的EQ品牌車型是一個很好的開始。