2021年，在國内傳統燃油車中， B級車市場的王者，非日系車莫屬。
根據乘聯會公布的銷量資料顯示，廣汽豐田凱美瑞全年累計銷量17.9萬輛，成為國内B級車的銷量冠軍。
另外兩款日系B級車廣汽本田雅閣和東風日産天籁，銷量也不差，2021年全年分别賣出了16.5萬輛和16.2萬輛。
反觀“德系雙雄”大衆邁騰和帕薩特，2021全年銷量分别是13.7萬輛和11.5萬輛。
而美系傳統燃油車B級車中，沒有一款車年銷量突破10萬輛。
不過，老牌車企長安福特在2022年，要開始發力國内B級車市場了。
1月19日，全新一代長安福特蒙迪歐在福特中國設計中心正式亮相。
據了解，這款車是福特汽車專門為中國市場量身打造的。
在說新車之前，我們先來簡單回顧一下蒙迪歐的發展曆史。
提起蒙迪歐，可能很多90後的年輕消費者沒有太深的印象。但是對于像我這樣的80後，對長安福特的蒙迪歐如今仍然是記憶猶新。
作為福特汽車旗下的重要車型，蒙迪歐有着悠久的曆史。早在1986年，福特就投資60億美元開始着手研發第一代蒙迪歐車型。
直到1993年，第一代蒙迪歐在歐洲市場正式上市，後來還推出了主打操控性能的蒙迪歐ST24車型。
在歐洲很多著名的賽事上，蒙迪歐更是憑借其出色的性能獲獎無數。
直到2000年10月，第二代蒙迪歐才正式進入國内市場。
幾年後的2007年，長安福特第三代蒙迪歐又在國内市場上市，命名為蒙迪歐緻勝。
而将蒙迪歐真正推向新高度的，是2013年第四代蒙迪歐的上市。
第四代蒙迪歐在外觀設計上，采用了阿斯頓·馬丁的設計元素，看上去非常具有進階感和運動感。
銷量資料顯示，從2013~2017這幾年中，蒙迪歐銷量一直都很不錯，最高單月銷量近1.5萬輛。
此次亮相的全新一代蒙迪歐，在外觀上采用了長安福特“勢能美學”家族化設計理念，完全由福特中國團隊主導設計，更加符合國人的審美。
另外，新車還采用了隐藏式的門把手以及大溜背的造型風格，顯得非常具有運動範和科技範。長寬高分别是4935/1875/1500mm，軸距達到了2945mm，遠超同級别的雅閣、天籁和凱美瑞。
而在動力方面，全新一代蒙迪歐也将會搭載最大功率為238馬力的2.0T渦輪增壓發動機，比對8速手自一體變速箱。
接下來，我們關注的焦點就是全新一代蒙迪歐的配置以及售價了。
如果長安福特此次能夠把握好以上兩點，那麼全新一代蒙迪歐打一個漂亮的翻身仗，也不是沒有可能。
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