早在2021年年初，我預測2021年将會成為中國新能源汽車的元年（《汽車行業2020年回顧及2021年展望》）。果不其然，根據中國汽車工業協會公布的資料顯示，2021年新能源汽車産銷分别完成354.5萬輛和352.1萬輛，同比均增長1.6倍，市場占有率達13.4%。
2021年新能源汽車成為汽車行業最大亮點，連續7年銷量穩居全球第一。新能源汽車市場已經由政策驅動，全面轉向市場需求拉動的新階段，呈現出市場規模、發展品質雙提升的大好局面。值此歲末年初之際，我們來一起盤點下2021年十大新能源汽車品牌都花落誰家？（說明：本文統計各品牌新能源銷量含純電、混合動力車型）
TOP 1 比亞迪汽車
比亞迪元、宋、漢、唐、秦
2021年比亞迪新能源汽車累計銷量為593,745輛，同比大增231.6%。問鼎2021年中國新能源汽車年度銷量冠軍。比亞迪堅持“兩條腿走路”政策，其中純電車型銷售320,810輛，DM-i混動車型銷售272,935輛。比亞迪無論從資曆、技術沉澱還是市場體量，在豐田、大衆等一衆大佬面前還是個弟弟，而在特斯拉、RIVIAN這樣的潮牌面前又略顯老派。能取得這樣的成績絕非偶然。
比亞迪憑借其核心的三電技術，自主研發IGBT、電池、電機、電控等核心部件；并推出密度大、更安全的刀片電池，動力電池裝機量全球第四；自主生産制造IGBT晶片，應對全球缺芯問題。正是因為比亞迪的厚積薄發，2021年在各細分市場上全面開花，漢EV、唐DM-i供不應求，秦PLUS銷量達16.98萬輛，領跑A級純電轎車市場；海豚上市4個月，就突破月銷萬輛大關。相信2022年比亞迪仍舊行穩緻遠，繼續為國争光！
TOP 2 上汽通用五菱
五菱宏光mini EV
“人民需要什麼，五菱就造什麼”，秉承着上汽通用五菱一貫的市場洞察和務實理念，2021年上汽通用五菱新能源汽車銷量達431,130輛，同比增長177.3%，累計銷量超75萬輛。其中，五菱宏光mini EV累計銷量突破55萬輛，連續16個月蟬聯中國新能源銷冠，5度登頂全球單一車型新能源銷量冠軍。
中國每賣出2輛小型新能源車，其中就有1輛五菱 。五菱更是憑借一己之力，帶動整個小型電動汽車市場，稱之為一代神車一點都不為過。另外與迪士尼合作的NanoEV、未來感摩登座駕KiWi EV，以時尚的造型獲得年輕高知群體的喜愛，打開品牌向上的新通道。而以五菱宏光mini EV為代表的小型電動車産品，政策上迎合了國家普及新能源汽車的戰略，更是滿足了龐大的短途代步車的市場需求。畢竟便宜又好用的代步車誰不需要。
TOP 3 特斯拉
Model S、Model X、Model 3、Model Y
2021年，特斯拉的豐收之年，憑借Model 3和Model Y兩款車型，累計銷量達320,743輛，同比增長133.3%。不僅在銷量上實作跨越式發展，還在全國60多座城市，開設了200多個體驗及服務中心，開通超級充電站1000多座，超級充電樁9000多個，搭配700多座目的地充電站和為數衆多的家庭充電樁，已形成相對完善且便捷的服務網絡和充電網絡。這也極大地促進了特斯拉今年在國内市場的發展。
據悉特斯拉全新車型Model Q會在2023年正式上市，将搭載比亞迪的刀片電池，售價為24990美元，約合人民币16萬元。未來該車将會國産，屆時特斯拉這條鲶魚仍舊會攪動新能源市場快速洗牌。
TOP 4 長城歐拉
歐拉黑貓、好貓、白貓
2021年歐拉汽車全年累計銷量133,997輛，同比增長138.2%。作為長城汽車旗下獨立的新能源品牌，主打女性市場，Slogan：“更愛女人的汽車品牌”。不管黑貓、白貓、還是好貓，産品設計均從女性使用者視角出發，以複古的設計語言、圓潤的曲線打造出更符合女性氣質的柔性美，深受女性消費者青睐。
但就在2021年12月歐拉“換芯門”事件曝光，央視财經頻道更是針對歐拉好貓涉嫌欺詐銷售進行專題報道，直接導緻長城2021年第四季度利潤下滑。歐拉雖然給出了賠償方案，但是消費者并不買單，要求退一賠三，有的車主已經啟動法律程式。誰說女性不懂車？不但懂車還懂法！使用者的信任來之不易，如何平息該事件，直接影響歐拉未來的市場表現。
TOP 5 廣汽埃安
AION Y、AION V Plus、AION LX Plus、AION S Plus
2021年是廣汽埃安品牌獨立後的第一年，全年銷量126,962輛，同比增長111.5%。自2021年7月起，連續6個月銷量破萬。其産品體系已初具規模，AION Y、AION S Plus、AION V Plus、AION LX Plus數款産品已覆寫主流轎車、SUV市場。
其中1月5日上市的AION LX Plus ，CLTC工況續航1008公裡，成為國内首款工信部“認證”的純電續航超1000KM的車型。但廣汽埃安和比亞迪、小鵬不同，缺少自研的核心技術，大多數由供應商提供。如果廣汽埃安想走得更穩更遠，必須要潛下心來，培育自己的科技樹。
TOP 6 上汽乘用車
上汽乘用車能上榜，着實讓我有點意外，第一時間竟沒想到上汽乘用車有什麼代表性的車型，2021年上汽乘用車全年累計銷售110,065輛，同比增長145.7%。上汽飛凡(R汽車)的獨立營運帶走了上汽乘用車不少銷量。憑借着榮威ei6 MAX、eRX5等油改電車型支撐，但油改電的市場不斷萎縮，MG HS插電混動、MG純電動EZS表現也平平，而被迫走上五菱之路科萊威，才是上汽乘用車新能源銷量的真正擔當。
TOP 7 小鵬汽車
小鵬G3i、P7、P5
小鵬汽車2021年累計銷量98,155輛，同比增長275.2%。目前小鵬汽車在轎車、SUV兩個細分市場布局G3i、P7、P5、G9四款産品，其中小鵬P7全年傳遞60,569台，占全年總銷量的62%。當之無愧的“扛把子”。截至2021年年底，曆史累計傳遞量已超過13萬台，伴随使用者規模持續增長，小鵬汽車加速布局充電和銷售服務網絡，在全國228座城市，建成661座品牌超充站，并在全國121座城市營運311家銷售門店。
同時，為自己貼上科技标簽的小鵬，已經向着更高的天空邁進。小鵬旅航者X2飛行汽車将于2024年上線，全機身采用碳纖維結構，可搭載2位乘客，續航時間35分鐘，飛行高度1000米内，最大飛行速度130公裡/時，售價100萬内。到時候你會買一台嗎？
TOP 8 奇瑞汽車
奇瑞小螞蟻
2021年奇瑞新能源累計銷售97,625輛，同比增長123.6%，其中奇瑞小螞蟻單車銷量77,003輛，占總銷量79%。奇瑞似乎在A00級小車上嘗到了甜頭，上年推出了與五菱宏光mini EV相似的孿生車型QQ冰淇淋，外觀真的有點傻傻分不清楚。
奇瑞針對女性使用者打造多彩車身+豐富内飾的出行方式，還聯合中街1942、元氣森林等年輕潮牌大膽玩跨界。天津車展期間，曾被一台奇瑞小螞蟻女性專屬化妝車吸引過。作為千年老二的奇瑞，似乎更擅長跟随政策，但畢竟A00級小車利潤低，如何另辟蹊徑，實作突破才是奇瑞應該認真思考的問題。
TOP 9 蔚來汽車
ES8、ES6、EC6
2021年蔚來汽車累計銷量為91,429輛，同比增長109.1%，截止2021年12月31日，蔚來品牌曆史累計銷量167,070輛。2021年的蔚來依舊憑借ES8、ES6、EC6三款車型“守塔”，雖然釋出了ET7、ET5兩款轎車，但都是2022年的“期貨”産品，并沒有對銷量帶來實質性幫助，最終被“蔚小理”中的小鵬“偷塔”成功，坐上了新勢力造車的銷量“鐵王座”。
目前蔚來在全球建成換電站778座，建立超充樁和目的地充電樁共計4,582根。建立成NIO House 15座，服務中心72家，NIO Life釋出594件新品，正式以全體系落地的方式進入挪威市場。
TOP 10 理想汽車
理想ONE
2021年理想汽車累計銷量90,491輛，同比增長177.4%。理想汽車經曆了“改款門”“缺芯門”的洗禮，僅憑一款理想ONE（計傳遞量已達124,088輛），一年就賣了9萬輛，成為新能源汽車圈裡的一股清流。理想ONE是如何掌握了“流量密碼”，收割了一大波消費者呢？那就是從使用者角度出發，把車變成家的延伸，照顧車上每個位置成員，“奶爸神車”從此深入人心。截止2021年底，理想汽車在全國102個城市建立206家零售中心。開設售後維修中心及授權钣噴中心278家，覆寫全國204個城市。
虎躍龍騰 好事連連
新年寄語：輝煌已經成為過去，新的戰鬥已經打響！2022年的新能源汽車市場，已是狼煙四起，百舸争流，競争會更加的殘酷激烈。預計2022年新能源汽車市場規模将會突破500萬輛！我們期待中國汽車行業，借助新能源的東風，實作百年的彎道超車夢！
【祝願轉發、評論、收藏的客官老爺們2022年一定虎躍龍騰，好事連連！】
【資料來源：乘聯會、汽車工業協會、國家統計局】