要說起皇冠這個車型想必大家都不會感覺到特别陌生，在當年大陸引入了非常多的進口車型，比如奧迪A6、桑塔納、皇冠113等等，在這其中皇冠取得了非常大的成功，要知道在當時開皇冠的一般都是司機，大部分的車主都是不開車的，在大街上看到會非常有面子。
來到20世紀之後，皇冠更是在2005年推出的車型中使用了多功能方向盤和中控大屏的使用，加上木紋裝飾的點綴也讓它的檔次和氣場更上一層樓，就算這種内飾放到現在你也不會發現太多的過時的地方。甚至在後排都有小桌闆以及扶手的存在。
而就在近期，一條4S店銷售人員的朋友圈徹底引爆全網，在朋友圈中，我們能清楚的看到有客戶預定了一台在海外已經推出的皇冠15代車型，并且說明了15代皇冠車型将會以進口的方式進行預售，預計售價會在35-45萬之間，并且将會在2022年中旬進行提車。今天，小編會用15代皇冠的官圖來為大家做一期全新皇冠的新車圖解。
先來看它的車頭，說實話在我看到這個車頭的第一眼甚至有一點激動，就看這個車頭的設計，我就敢預言，它的銷量和受歡迎程度絕對不會太低，它的車頭部分給我的第一感覺就是大氣，但是設計又偏向精緻，保留着老皇冠的設計風格又加入了一些全新的設計元素，從嚴格意義上來說全新皇冠屬于分體式設計風格，在下沉式進氣格栅和下包圍的中間有一條鍍鉻飾條進行分隔，而下包圍的兩側又有比較精緻的霧燈進行點綴，而在進氣格栅的側面偏上的位置兩個字母“RS”閃閃發光，這兩個字母是RALLY SPORT的縮寫，代表了這是一款運動型汽車。
在車身側面觀察這台車的時候，它會給你一種非常濃郁的行政氣息，但是溜背的造型和有一點上翹的尾部又會給你一種比較運動的感覺，車輛下方的腰線也讓它看上去比較有層次感。聯想到皇冠對标的車型比如，奧迪A6或者寶馬5系等等豪華品牌，可以說到目前為止皇冠并沒有比它們的氣勢低太多。
來到車尾，我們依舊能看到一個下沉式的設計，和車頭遙相呼應，增加車輛飽滿度，在後備箱的位置還增加了一條鍍鉻飾條的點綴，和車頭一樣在大氣中增加了精緻元素，車尾同樣設定了“RS”标志以此來增加辨識度。雖然我們目前還不清楚，這款車的長寬高和軸距資料，不過按照它的定位來看，相信空間不會太過于局促。
來到車内，我們也将迎來它最大的變化之一，它在停産前的最後一款車型之中，還是采用了内嵌式的中控大屏，而新款皇冠采用了外置中控螢幕，下方配上了一排按鍵，再下方是空調控制區域，相比于以前的木紋飾闆的設計，這次全新皇冠不管是RS版本還是普通版本都進行了取消，換了偏向運動和年輕化的設計，方向盤也進行了改動，換成了雙幅式多功能方向盤。就目前來看新一代皇冠的種種設計似乎把自己的客戶定位，定到了比以往更加年輕的客戶群裡，比較符合現在年輕一代消費口味。
據悉，它在日本本土車型分别提供了，2.0T、2.5L混動、3.5L V6三款動力系統供大家選擇，2.0T這沒什麼可說的，而相信大家也對豐田的2.5L混動系統非常了解了，不管是最近熱度比較高的賽那還是以往亞洲龍或者RAV4榮放等等，我們都可以在豐田的車型上輕松看到2.5L混動系統，關于這套系統的好壞，還是看個人喜好了。不過值得一提的是，3.5L V6車型因為政策原因，很大機率我們不會在國内見到了。
總結
皇冠在當年作為可以比肩奧迪A6的存在，但是國産之後和奧迪A6走向了兩個極端，奧迪A6随着國産開始之後，銷量可謂是更上一層樓，甚至在新款車型中注入了非常多年輕化元素依次來吸引年輕客戶。反觀皇冠，在國産之後，銷量持續下滑，到目前為止，我們能看到的國産皇冠止步于自己的第14代車型，并且在2020年的4月份正式停産，在當時此消息一出引起了不少網友的回憶殺，我們仿佛經曆了一位老将從出世再到落幕的一生，也正如那句話，“你在曆史書上随便翻過去的一頁，就會是成千上百萬人的一生。”老骥伏枥，志在千裡。雖然國産皇冠徹底停産，但是日本本土還是對其進行了全新的改造更新，并且會在2022年的中旬進行國内傳遞，到時，我也會為大家帶來非常精彩的駕乘體驗文章。