前言：現在越來越多的人在購車的時候考慮買純電車型了，那麼大家是更願意選擇側重智能配置的新勢力，還是技術更有保障的傳統品牌出品的純電車呢？而今天我們就為大家介紹幾何C，它不僅擁有着豐富的智能配置，而且還有着非常不錯的穩定性與耐用性，下面就對幾何C做一次全面的解讀。
售價方面，幾何C的廠商指導價12.97-18.28萬元，我們今天所選擇的車型具體型号為2021款優選續航C400立方版，廠商指導價13.98萬元， 這樣的售價對于一款緊湊型純電SUV來講還是挺實惠的。
外觀方面，幾何C這款車的顔值還是比較高的，外觀設計中融合了許多家族式的元素，看起來很精緻，絲毫沒有廉價感。前臉采用了封閉式的設計，典型的電動車設計，下方兩側的C型進氣格栅是打通的，整個車頭看起來也比較有張力，左右兩側造型犀利的前大燈内采用了鹵素大燈具有大燈高度可調配置。
來到車身側面，流暢且舒展的車身側面和傳統SUV不太一樣，更像是跨界兩廂車的感覺，懸浮式車頂與凹凸有緻的腰線設計看起來挺有層次的，而且還提供了隐藏式門把手提升了車輛的科技感，車輛解鎖後門把手會自動彈出。除此之外，車尾的造型圓潤飽滿，層次感也不錯，貫穿式的後尾燈造型也迎合了很多年輕使用者的喜好，點亮之後不僅帶來了較高的辨識度而且還拉伸了整車的縱向寬度。
底盤懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架，整體的設定更偏向于舒适性的設定，車身的縱向支撐還算到位。底盤穩定性不錯，高速行駛時的貼地感能夠給人不錯的信心，在過濾較大起伏時懸架也沒有多餘的彈跳，開起來有一定的質感和進階感。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm。身高177mm，坐在前排将座椅調節至最低位置，并保持舒适的駕駛姿勢，此外頭部還有四指的剩餘空間。保持前排座椅的位置不變，來到後排頭部和腿部分别有兩指和超過兩拳的剩餘空間，而且幾何C的座椅寬大柔軟，乘坐起來很舒适，座椅對腿部的承托作用也比較明顯，這樣的空間表現完全可以滿足我們日常通勤時對空間的需求。
後排座椅還支援4/6分比例放倒，後排座椅放倒之後也提升了後備廂的容積帶來了更大的裝載能力，後備廂空間是整個級别車型的主流水準。
内飾方面，采用了簡約風格，實體按鍵也并不多，中控台經過平直線條勾勒之後營造出十分不錯的層次感。用料方面采用了黑色與灰色為主調，細節上輔以銀色金屬鍍鉻件進行點綴也提升了車内的質感。雙幅式的方向盤比較小巧，方向盤左右是多媒體的控制按鍵。5英寸的全液晶儀表盤畫質以及顯示細膩度都還是挺不錯的。中控螢幕尺寸為12.3英寸，其顯示效果以及觸控響應都比較不錯，車機支援衛星導航系統、導航路況資訊顯示，并且支援OTA更新線上更新等豐富配置。
動力方面，搭載了一台永磁同步電動機，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩為310N·m，傳動方面為固定齒比變速箱。續航方面搭載了53kWh三元锂電池，NEDC純電續航400公裡。官方0-100km/h加速6.9秒，而高配車型的最大則可以達到550公裡。
小結，以上就是我們對幾何C的全面解讀，相信大家對這款車應該有所了解了，時尚的外觀造型、寬敞的乘坐空間、不錯的行車品質、豐富的科技配置以及不錯的續航表現都可以滿足我們日常通勤需求。如果想買純電緊湊型SUV的消費者真的可以考慮這台幾何C。
聊了這麼多你對這台幾何C有什麼看法或建議呢？歡迎下方留言評論，大家一起參與讨論。