2022年牽引車輕量化是降低油耗、提升續航的聚焦點，更是在保證汽車強度及安全性能的前提下，降低整備重量，未來将成為整車及零部件市場的重要技術拓展方向。由此，大運V7應運而生，不止外觀青春靓麗，而且在輕量化的領域内也引導新的技術創新。
首先，汽車底盤是由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統四部分的組合，并承載了70%的車體重量，而底盤輕量化則是整車輕量化的重要領域；
其次，作為汽車的核心部件之一，底盤輕量化有助于降低簧下重量，進而提升加速性能、操控性能和舒适性；
底盤系統主要通過零部件內建化設計，減少零部件種類、新材料應用，實作底盤重量降低；以下則為其突出點：
1、中間橫梁與推力杆支座內建式設計
內建式橫梁總成采用QT800-5高強度球鐵整體鑄造，将傳統的推力杆支座及橫梁總成合二為一，相對于傳統沖壓橫梁總成降重了60kg以上，實作底盤最大化降重
2、下兜梁內建式設計
将闆簧後支架與兜梁由分體式結構設計成一體式結構，一方面大大節省整車布置空間，另一方面提高了車架扭轉剛度。
3、前闆簧支架與管梁內建式設計
闆簧支架與管梁總成由分體式結構設計成一體機結構，在重量方面可降低15kg。
4、新材料高強度闆簧應用
闆簧采用高強度彈簧鋼SDS1500材質，抗拉強度≥1600MPa，屈服強度≥1400MPa，并在國家試驗場進行了6000km強化路面驗證，相當于使用者在二級及以上路面可靠行駛30萬km（安全保證）。
選擇了V 7，就等于搶占了市場時機，外觀青春，整車輕盈，安全可靠、操縱舒适、這個時代重卡該有的樣子它都有，這，就是卡友想象中的那輛重卡。
大運V 7，V來可7！