在法國除了雷諾之外還有個大型汽車集團，那就是PSA标緻雪鐵龍集團，之前咱們說過了雪鐵龍的旅遊車，今天來聊聊标緻的Q3A輕型卡車。
标緻Q3A輕型卡車
這是一款外觀與英國同年推出的莫裡斯J型車十分相似的卡車，如果放在一起說不定你會認為他們是兄弟。
英國莫裡斯J型車
如果說雷諾是誕生于追風少年的夢想，尤尼克是來自傳說家族的支援，那麼标緻就隻能說是産業向上遊拓展的結果。創始人阿爾芒·标緻所在的阿爾芒家族是法國冶金和鑄造行業的霸主之一，其家族曆史甚至能追溯到拿破侖一世那個年代。
也許正是因為這樣，在經曆了兩次世界大戰之後其他品牌均受到了較大影響，而标緻汽車卻在1974年收購了雪鐵龍30%的股份，之後更是在官方的支援下接管了新公司。不過新的PSA (PeugeotSociété Anonyme)集團中雪鐵龍和标緻兩個品牌獨立存在，隻是在技術和資源方面進行共享合作。
說回今天的這款标緻Q3A輕型卡車，車頭如同鏟刀一樣向前傾斜。弧形車頂下方是兩塊方方正正的前擋風玻璃，搭配頂置順邊單臂雨刮器。車頭中部的進氣格栅為上寬下窄的盾牌狀，和英國莫裡斯的雙肺狀、意大利阿爾法·羅密歐的眼鏡蛇狀還是有差別的。
進氣格栅中間是同樣盾牌型的車标，兩側則是外挂式圓形車頭大燈。下方還有個圓形搖把插口，車輛可以手搖啟動。車頭下方的防撞梁略突出車頭，兩側各有一個小型行車燈。
盾牌車标内部并沒有采用正常的獅子圖案，車标上方為“Peugeot”标緻的名字，下方豎排大大的“Q3A”。
這輛車的車門和登車踏闆比較有意思，車門低于駕駛内地闆高度，而兩級登車踏闆中的第二級踏闆就是車身突出一個小的獨立踏闆。後開式車門顯得短小精幹，兩側使用單臂車門後視鏡。請仔細看，車輛油箱的加注口居然從第一級登車踏闆中探出，這個設計是為了給乘客下絆索嗎？
打開車門能看到手搖式升降車窗，車門上帶有布袋用于儲物，車内是一體式通體三人沙發座椅。三輻式大直徑方向盤下方的轉向柱直通下方動力系統，前方獨立式儀表台上單獨一個大表醒目異常，邊上配有幾個功能鍵。下方的發動機艙被中控台半包，這種設計真心有些奇葩。
這款1948年推出的輕型卡車，其實就是二戰時期DMA卡車的戰後版本。搭載了标緻203的1290cc頂置氣門發動機，最大載重量為2噸。去掉外殼後可以清晰看到内部情況，車輛采用經典的邊梁式車架，傳動系統在車架中間。前後均采用多片鋼闆彈簧減震，輪圈采用輻條式設計。
略高的駕駛室友善将發動機艙位置降低，是以駕駛室内才顯得不那麼擁擠。這裡還有個小故事，最初的标緻Q3A均為橄榄綠色塗裝，原因其實很簡單，隻是為了消耗之前留下的庫存油漆。駕駛室後方有個小小的後視窗，車身廂體是鋼木混合材質，尾門可以打開友善裝卸貨物。
這就是标緻Q3A的情況，不知道你看完後有何想法，歡迎留言。如果你還想了解什麼車，也可以留言告訴我們。