2021年10月和11月份，微卡市場連續兩個月收獲了卡車市場乃至整個商用車市場的唯一“正增長”。2021年的最後一個月，微卡市場的增長還能繼續嗎？已經連續16個月未能湊夠“十強”的微卡市場又有幾家企業實作銷售呢？
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協會資料，2021年12月份，國内卡車市場（含底盤、牽引車）共計銷售31.06萬輛，環比11月份增長7%，同比下降21%，降幅較11月份（-32%）縮窄11個百分點。這其中，微卡市場銷售6.14萬輛，環比下降13%，同比下降20%，連續增長了兩個月後，微卡市場再次出現下滑，未能延續前兩月在商用車市場“獨漲”的勢頭。
縱觀近五年12月份微卡市場銷量及增幅走勢圖可見，近5年的12月份，微卡市場走出一個降-增-增-降-降的趨勢，2021年12月份6.14萬輛的銷量在5年裡處于第二低位，比近5年12月份的平均銷量少約6000輛，比5年裡的高位2019年12月份少銷售約2.3萬輛，比2020年12月則少銷售1.56萬輛。
從累計銷量看，2021年微卡市場剛過60萬輛的累計銷量同樣處于較低水準，近5年的微卡市場僅有2017年和2021年兩年未能突破65萬輛大關，5年裡的最高位2020年甚至突破了70萬輛，達到70.84萬輛，2021年微卡市場累計銷量較高位的2020年有超10萬輛的差距。
2021年12月份微型卡車市場銷量表（機關：輛）
上表可見，2021年12月份，微型卡車市場同比下降20%，增幅從上月（+7%）遭遇轉負。有10家企業實作銷售，這是時隔16個月之後微卡市場玩家首次湊夠十強。12月份，微卡市場實作銷售的10家企業5增5降。昌河汽車和北汽瑞翔是淨增長，山東凱馬、奇瑞汽車和江西江鈴晶馬汽車12月份微卡銷量同比分别增長了36%、51%和950%。遭遇下滑的5家企業有4家降幅達到兩位數，下滑最嚴重的企業下降了80%，單從增幅看，12月份的微卡市場仍呈現出一種冰火兩重天的景象，但排名前三位的企業均出現下滑，微卡市場整體随之轉負也是情理之中。
從市場佔有率來看，12月份銷量排名前五的企業合計份額就達到96.19%，排名前三位的企業合計份額就超過85%，其中排名首位的上汽通用五菱一家企業就獨占70.99%，一家獨食接超7成市場佔有率，霸氣十足。2021年12月，東風公司微卡銷售6870輛，月度份額為11.18%，是另一家月度份額超過10%的企業。排名3、4位的奇瑞汽車和重慶長安分别分食了12月份微卡市場4.92%和4.61%的份額，12月份，奇瑞汽車以3022輛的銷量從上月的第4位升至月榜第三位。山東凱馬和唐駿歐鈴12月份份額分别為4.49%和1.94%，是12月份微卡市場另外兩家銷量超千輛的企業。
從累計銷量看，2021年，微型卡車市場累計銷售60.45萬輛，同比累計下降15%，累計降幅較前11月（-14%）擴大1個百分點。從增幅看，2021年實作銷售的企業6增4降。累計增幅最高的是山東唐駿歐鈴，2021年累計銷量同比增長了635%，是去年同期累計銷量的7倍還多，此外，重慶長安、山東凱馬、奇瑞汽車、江西江鈴晶馬汽車和北汽瑞翔等企業的累計增幅也處于上升區間。
從累計份額看，2021年，上汽通用五菱在微卡市場的累計份額超過60%，達到61.26%，東風分得14.45%的份額，是2021年微卡市場另一家累計份額超過10%的企業；重慶長安在2021年微卡市場的累計份額為9.21%；累銷銷量排名4、5位的山東凱馬和奇瑞汽車兩家企業累計份額分别為6.91%和5.3%，排名第6的山東唐駿歐鈴在2021年微卡市場分得2.31%的份額，其他企業份額均不足1%。