剛剛過去的2021年，路跑領域共有7項世界紀錄被重新整理。它們分别是：
男子半程馬拉松世界紀錄（1次，雅各布·基普裡莫 57:31）；女子半程馬拉松世界紀錄（2次，佩雷斯·傑普徹徹 1:04:02、來特森貝特·吉迪 1:02:52）。
純女子10公裡路跑世界紀錄（1次，阿格妮斯·傑貝特·蒂羅普 30:01）；女子10公裡路跑世界紀錄（1次，卡爾卡丹·格紮赫涅 29:38）。
純女子5公裡路跑世界紀錄（1次，賽博蕾·特費裡 14:29）；女子5公裡路跑世界紀錄（1次，碧翠斯·徹帕科奇 14:43）。
沒錯，都是5公裡、10公裡、半程這些距離相較短一些的項目，沒有馬拉松。
逐漸明朗起來的趨勢
同樣是2021年，一個可能相對不太明顯的趨勢是，國外運動品牌們開始将更多的精力從此前的馬拉松領域轉移到這些相對距離短一些的5公裡、10公裡、半程項目中去。
adidas在去年九月籌備的the ADIZERO：ROAD TO RECORDS挑戰賽，涵蓋的距離就隻有5公裡、10公裡和半馬三項賽事。而結果也如adidas所願，旗下運動員在兩個項目上有所斬獲，先後打破了5公裡和10公裡的純女子世界紀錄。
還有一個逐漸明朗起來的趨勢是，運動品牌們在此前專心緻力于馬拉松競速跑鞋之後，開始将目光投身為5公裡、10公裡、半程這些距離相較短的項目專門設計相适應的比賽鞋款。
adidas 碳闆跑鞋 adizero Takumi Sen 8
比如adidas在去年九月曝光，在今年年初發售的中等厚度碳闆跑鞋adidas adizero Takumi Sen 8；
Nike 競速跑鞋 Streakfly
Nike在最近明确了2月份将要推出的針對5公裡、10公裡設計的競速跑鞋Streakfly；
New Balance 競速跑鞋 FuelCell SC Pacer
New Balance也将在今年為跑者們帶來專門為這個距離設計的鞋款FuelCell SC Pacer。
為什麼品牌們突然将目光投身于這些距離相對更短的項目？為什麼要針對這些項目專門設計鞋款？是一時興起還是籌劃已久？
做容易且正确的事情
在闡述這一點前讓我們再來回顧一下路跑領域最受歡迎的項目男女子馬拉松的世界紀錄：男子，2:01:39，埃魯德·基普喬格，2018年柏林馬拉松；女子，2:14:04，布裡吉德·科斯蓋 2019年芝加哥馬拉松。
排在兩位選手身後的成績分别是凱内尼薩·貝克勒在2019年柏林馬拉松跑出的2:01:41以及保羅·拉德克利夫在2003年倫敦馬拉松賽跑出的2:15:25。
而過去兩年男女子馬拉松領域的年度最好成績分别是：2020年男子馬拉松2:03:00 ；女子馬拉松2:17:16。2021年男子馬拉松2:02:57；女子馬拉松2:17:43。
發現沒有，在經曆過此前飛躍式的進步之後，在過去的兩年間男女子馬拉松的最好成績距離世界紀錄都有不少的差距。在馬拉松項目上還未可見下一個可以沖擊世界紀錄的選手。
這種情況在女子方面還好一些，布裡吉德·科斯蓋正值當跑之年，她現年才27歲。
但是在男子馬拉松領域，基普喬格确實是如傳奇一般的存在，貝克勒也是，但是兩位選手都“年事已高”，哪怕你深知馬拉松是耐力運動越老越吃香，但是你也很難說服自己在接近40歲的年紀還能逆歲月的流逝保證遠超34歲的爆發力和持久力。
另外不容忽視的一點是，當2019年基普喬格在維也納完成人類破2的壯舉，人們對正式的路跑比賽的期待不再是打破世界紀錄，而是人類究竟何時，能在合規的正式的比賽下跑進2小時。加上這一條，想要在馬拉松賽道舉世矚目面臨的挑戰就更困難一重。
細心的跑友可能發現了，在闡述這篇内容時我們對于女子馬拉松的涉及較少一些，比如前面我們并未提及純女子馬拉松世界紀錄，比如說這個紀錄可能是最好重新整理的女子馬拉松世界紀錄。
不是歧視女性，而是一個很現實的問題是，在當下的競技環境下，整個女性運動員群體受到的關注度确實要少一些。這一點從打破世界紀錄後整個媒體的報道環境就可見一斑。當然，我們希望這一環境在未來是逐漸改善的，我們也願意更多的緻力于此。
話說回來，當馬拉松領域的突破變得如此困難時，該如何在如今這個不斷内卷的時代吸引大衆以及媒體的眼球呢？靠六大滿貫？
如果你看過過去一年舉辦的六大滿貫賽事，相信那乏味的過程和乏味的成績真的難以刺激到你的神經，哪怕這場是Nike赢了，那場是adidas扳回一城。比賽就猶如過去兩年的疫情一樣讓人壓抑。
那為什麼不換個賽道呢？或許更短的距離更容易突破的項目會是一個不錯的點。這些項目相較冷門，但并不是因為競技性和觀賞性不強，而是因為資本的介入還不夠到位。畢竟，任誰都能想到半馬的競争激烈程度要遠超全馬，距離往下遞減更是。
而且，正如羅馬不是一天建成的一樣，馬拉松的領域的突破也離不開這些項目，我們都知道5公裡、10公裡的速度能力對馬拉松成績的重要性。
那麼，當馬拉松項目上的突破陷入停滞時，為什麼我們不反過頭來補足短闆，夯實基礎然後水到渠成的迎接未來馬拉松領域的爆發呢？細數當今優秀的馬拉松運動員，有多少不是場地好手呢？
當更多的資本注入到馬拉松市場，當年輕小将不再去追求速度能力的提升隻是為了眼前可見的利益早早投身馬拉松領域，導緻未來上升空間有限時，我們是不是應該糾正一下如今的大環境，告訴他們目光放長遠，做更正确的事情？
好像從哪個角度看在當下做這件事都是一件正确的事情，而且似乎也并不複雜，至少要比你從衆多可能的選手中選出下一個基普喬格要簡單的多。
關注更廣泛群體
從路跑領域近些年來的極限挑戰往下推理，我們自然很容易了解品牌如此聚焦這些市場的原因，當然也很容易了解為什麼運動品牌要針對這些項目定制化的設計鞋款，因為針對馬拉松而設計的鞋款自然是不适用于這些項目的，盡管可以穿來跑比賽，盡管成績也不錯。
但事情自然不會這麼簡單，畢竟任誰也不會為了少數人而遷就多數人，特别是當多數人都是你的直接顧客時。
讓我們來看組資料：
2019年全球跑步發展狀況報告顯示，在2018年共計790萬的路跑參與者中，290萬人選擇參與5公裡賽事，210萬人選擇參與半程馬拉松賽事，180萬人選擇參與10公裡賽事。至于我們印象中參賽人數衆多的全程馬拉松，僅僅隻有110萬參與，在路跑賽事的所有項目中墊底。
什麼項目更吃香？參與的群體和基數更大？馬拉松？并不是！更受跑者們喜愛的比賽是那些距離更短的、難度更低的路跑賽事。
看到這裡，有人可能會反駁，不是這樣的，至少國内的資料不是這樣的，确實，在疫情下中國馬拉松最為輝煌的時期也即2019年，國内方面的資料确實不是這樣。
根據2019年中國馬拉松藍皮書，2019年國内賽事參賽規模總計為712.56萬人次，馬拉松的參賽規模為330.36萬人次，占比46%。而其他雜七雜八的項目加起來才有54%。
全球路跑賽事參與人數走勢
但是你不能忽視的一個問題是中國馬拉松還處于蓬勃的發展期（如果沒有疫情影響的話），而全球的跑步市場已經開始迎接輝煌過後的落寞了。
前面沒有提及的一個資料是，全球路跑賽事的參與人數在2016年迎來了頂峰，為910萬人次，随後出現了明顯的拐點，在2018年全球路跑賽事的參與人數出現了明顯地下跌，為790萬人，相比2016年減少了13%。
當瘋狂過後，跑者們可能會深刻認知到的一個道理就是：
讓我們再來看組資料，悅跑圈釋出的2021年度中國運動白皮書中，月平均跑步裡程男性為28.9公裡，女性為23.7公裡，注意是月跑量，而單次平均的跑步裡程是男性4.6公裡，女性4.0公裡，兩個群體單次跑步在10公裡以内的占比均突破了70%。
你可能會因為身邊都是志同道合的跑友而生出這是馬拉松最好的時代的錯覺，但是資料會甩在你臉上然後告訴你：你才是那一小撮人，是大衆眼中更另類和怪異的那些。
再次回到正題上，運動品牌們要做的事兒，永遠不是服務一小撮人，而是更廣泛的大衆群體，滿足他們的需求才能帶來更大的改變和進步。就像Nike賣的最好的跑步鞋永遠不會是Nike Vaporfly NEXT%而是Nike Pegasus系列一樣。
要做的正确的事是把路走寬了，而不是把路走沒了。