廣汽零部件牽手中車時代，布局新能源汽車核心半導體研發生産

近日，記者從廣汽集團獲悉，其子公司廣汽零部件有限公司與株洲中車時代半導體公司合資設立廣州青藍半導體有限公司，注冊資本3億元。據悉，青藍半導體将圍繞新能源汽車自主IGBT（絕緣栅雙極型半導體）領域開展自主技術研發和産業化應用，成為華南地區首個新能源汽車自主IGBT投資項目。

項目計劃落戶廣汽智能網聯新能源汽車産業園，投資總額約為4.63億元人民币，一次規劃，分兩期投資，一期規劃産能為年産30萬隻汽車IGBT子產品，計劃2023年投産；二期規劃産能為年産30萬隻汽車IGBT子產品，計劃2025年投産。項目全部完成後，可實作總産能60萬隻/年。

IGBT作為電能變換的關鍵部件，是新能源車電動控制系統、車載空調系統、充電樁逆變器的重要組成部分。近年來，汽車電動化應用IGBT子產品領域取得飛速發展，推動了新能源汽車電動化水準的提高。但長久以來，國内IGBT半導體子產品發展尚處于初期階段，國産率較低。中國IGBT市場一直被國外企業壟斷，國内汽車企業以及驅動系統企業處于長期外購的局面，面臨“長周期、高價格、無保障”的困境，阻礙了大陸戰略性新興産業的發展，特别是限制了新能源汽車産業的發展。

廣汽集團近年來為實作電氣化轉型，正以自研+合作并行的方式不斷推進，加快完善自身在新能源汽車關鍵零部件領域的研發與産業化布局。在晶片領域，廣汽集團已經聯合了粵芯半導體、地平線、宸境科技等晶片、智能網聯領域重點企業，助力供應鍊自主可控以及産業鍊上下遊協同，進一步增強廣汽集團綜合競争力。

株洲中車時代半導體公司是中國中車旗下企業，在IGBT領域，電氣産品已從650V覆寫至6500V，在電壓範圍上可對标全球領先的半導體公司。其生産的高壓IGBT産品大量應用于大陸軌道交通核心器件領域，中低壓IGBT産品主要應用于新能源汽車領域。

面對新能源汽車行業缺乏“中國芯”“中國IGBT”的現狀，雙方強強聯合，将充分發揮各自在軌道交通、電網等領域的技術優勢和實績，以及在汽車及零部件行業的深厚積累和資源優勢，對新能源汽車自主IGBT展開積極布局。這不僅有助于廣汽打造自主、可控的電驅動系統産業鍊，也有利于打開雙方在新能源汽車IGBT領域的發展局面。該項目也将有效助力廣州在新一輪全球晶片和半導體産業的競争中搶占制高點，為鞏固和提升廣州的國家重要中心城市地位提供強有力支援。

【南方+記者】馬藝天

【作者】 馬藝天

【來源】 南方報業傳媒集團南方+用戶端