無論是獎勵辛苦一年的自己還是衣錦還鄉給父母一個交代，春節開新車回家似乎成為一種共識。如果此前太過忙碌而無暇顧及購車之事，如今距離春節僅剩10天，小編走訪本地豪華品牌經銷商後，為你打探現車（或在途）及優惠情況，確定能在節前開上新車！
奔 馳
轎車沒戲，SUV有現車
奔馳三叉星輝的魅力無需多言，回老家過年自然夠分量。
小編打探多家奔馳經銷商發現，主銷的奔馳A級、C級和E級轎車都沒有庫存，需要節後才能到貨。好在GLA、GLB以及GLC這幾款高關注度SUV車型有現車。相比于轎車，如果老家路況不好，SUV的通過性更佳，返程之時SUV後備箱在縱向上的優勢也能拉上更多“媽媽的愛（土特産）”。
奔 馳 GLA
優惠4.5萬元
換代後的奔馳GLA變得更加圓潤大氣，外形上與人們心中的SUV更貼近了，空間也較上一代車型更大。随着新車光環的淡去，GLA優惠到了4.5萬元，二十萬出頭即可擁有一輛奔馳SUV。當三叉星輝開入村口的一刹那，這錢花得值了。
奔 馳 GLB
優惠5萬元
奔馳GLB是一款神奇的車型，銷量伴随着吐槽聲節節拔高。從上市前的冷嘲熱諷，到上市後迅速占據了豪華品牌緊湊型SUV第三的銷量，這樣的身世頗有些魔幻。有網友說是奔馳靠着品牌号召力收割消費者，但也有人認為GLB準确的抓住了消費者的需求。外形夠大氣，還有7座可選，加上較高的優惠及奔馳品牌的吸引力，這樣的銷量就不難了解了。
人們對奔馳GLB的顧慮主要集中在1.3T發動機上。誠然，指導價29.09萬元起的豪華品牌SUV搭載小排量發動機，奔馳是第一個。但從小編的實際體驗來看，奔馳GLB得益于調校實力，在80公裡時速以内加速性能雖不如2.0T迅猛，但和肉扯不上關系，隻是速度再往上，底氣就不那麼足了。
奔 馳 GLC
優惠3萬元
有人說，奔馳GLC運動性不如寶馬X3，成本效益不如奧迪Q5L，但奔馳GLC依然被認為是豪華品牌中型SUV标杆車型，是以終端價格明顯高于對手也就不難了解了。奔馳GLC創下優秀的銷量，不止是奔馳LOGO号召力，GLC在整車外觀内飾和駕乘體驗上充分诠釋了奔馳對豪華的了解，剛好這個方向是目标消費者認同的。
寶 馬
2021年，即便在疫情和缺芯之下，寶馬依然創下了221萬輛的成績，更是5年來首次擊敗奔馳（205萬輛）。在中國市場也是如此，寶馬84.6萬輛（含MINI）的銷量超過了奔馳75.9萬輛的成績。
随着缺芯風波有所減弱，寶馬各車型的供應已日趨正常，小編走訪多家本地寶馬經銷商發現，主銷的寶馬X1、X3、3系及5系均能在節前提車。
寶 馬 X1
優惠20個點
如果留心過寶馬X1，會發現4S店展車裡後排大機率放着兒童安全座椅，除了直覺展示寶馬X1優于大哥X3的後排腿部空間，更是直擊目标客戶，為家庭使用者展示寶馬X1的用車實景。這是寶馬X1成為豪華品牌緊湊型SUV銷量冠軍的一大助力。
值得一提的是，1.5T版本優惠相比2.0T更大，而且頂配車型（2.0T+8AT+四驅）現車不多，需要多問幾家店。
寶 馬 X3
優惠8個點
原汁原味的運動感是寶馬X3在BBA中唯一沒有加長帶來的一大優勢。如果對駕控有追求，那麼對比試駕過奔馳GLC和寶馬X3之後，會發現寶馬X3不僅動力更強，甚至舒适性也優于奔馳GLC，心中的天平自然大幅度的倒向後者。但如果空間是主要需求，那麼寶馬X3無法滿足。
寶 馬 3系
優惠5個點
現款寶馬3系上市之初質疑聲不斷，有網友認為寶馬3系倒向舒适性丢失了運動的靈魂。作為寶馬的一大支柱車型，曾有多少Bimmer為寶馬的決定捏了一把汗，然而上市後的銷量卻有力的證明了這是成功抉擇。随着銷量的不斷攀升，在缺芯減産的背景下，寶馬3系價格不斷走高，成為BBA競品中價格最高但銷量最好的車型。
寶 馬 5系
剛過去的2021年，寶馬5系以17.2萬輛的成績登頂高端轎車銷量榜首，力壓奧迪A6L（15.6萬輛）和奔馳E級（14.1萬輛）。究其原因，現款寶馬5系産品力足夠優秀是一大因素，這是比2位老對手優惠更少依然能獲得熱捧的核心競争力。同時，在缺芯減産風波下，寶馬5系更充足的車源以及奧迪A6L收緊優惠的助攻都是重要原因。
奧 迪
有網友調侃，奧迪一漲價，幫助了奔馳寶馬提高銷量。這樣的段子，正是因為近年來更具吸引力的價格幫助奧迪斬獲了足夠的銷量，但在去年下半年奧迪各車型不同程度的收緊優惠導緻這一優勢減弱，緻使準車主們倒向了老對手。随着産量提升和銷量的降低，經銷商的庫存進一步充足，目前除了奧迪A6L無法在節前提車，其他主銷車型均有現車。
奧 迪 A3L
優惠14個點
新款A3L更新重心在于外觀内飾以及加長的軸距。奧迪A3已經來到了第四代，外觀在加入諸多RS系列元素後運動性有所加強。A3L軸距增加了50mm，提升了第二排的舒适性，這一改變将部分家庭使用者納入了目标消費者範疇。
内飾上，A3L比大哥A4L更早的換上了新款設計，“保時捷911的同款”電子換擋撥杆及“蘭博基尼Urus同款”出風口是内飾部分的亮點。但更新并未涉及動力方面，新車仍然搭載1.4T+7速雙離合變速箱。好在經過多次更新，這套動力總成的已足夠成熟。
奧 迪 A4L
在2021年上半年，減産加上優惠收緊導緻奧迪A4L銷量下滑，下半年産量恢複了，或許是優惠還未達到消費者預期，雖然銷量有所回升但無法與老對手相比。
憑心而論，現款奧迪A4L在機械素質方面有一定優勢，但品牌号召力弱于競品。随着奧迪A4L收緊優惠，寶馬3系和奔馳C級的銷量進一步走高。
奧 迪 Q5L
優惠12個點
Q5銷量是奧迪一大支柱，換代Q5L後曾受到一些質疑，然而在優惠擴大後依然穩住了銷量。在去年的特殊背景下，奧迪Q5L優惠收緊導緻銷量下降，但得益于單車利潤的提高，經銷商并不虧，苦的是多花錢的消費者以及交車輛下降進而收入減少的銷售顧問。
随着新車供應充足及奧迪對銷量的追求，奧迪Q5L或許會再次提高優惠。除此之外，奧迪Q2L和Q3均有充足現車，優惠分别是20個點和15個點。
辣 車 說
雖然從成本效益而言，目前并非最佳購車時機，但喜提豪華品牌新車回家這種衣錦還鄉的方式是讓老家的父母放心的一大利器，同時也是獎勵自己操勞整年并激勵自己繼續前進的動力。
是以，小編收集了豪華品牌在節前能提車的車型和優惠狀況供各位參考，除了BBA以外，二線豪華品牌中的沃爾沃、凱迪拉克主銷車型均有現車，雷克薩斯和林肯各店情況差異較大，需要多問幾家經銷商。