文 | 海澱莫少
編輯 | 小丸子
時代變了，以長安為代表的的國産車正在強勢崛起。
2021款逸動PLUS相較合資品牌中的朗逸、軒逸們，産品力更能打、價格還更實惠！
轉眼馬上春節了，不少人有購車的打算。
畢竟忙忙碌碌又當了一年辛苦“打勞工”，年底了買輛車犒勞下自己，尤其以當下的出行環境，有輛自己的車對于自己和家人的出行，更加的便捷和安心。
考慮到大多數年輕消費者，工作沒幾年購車預算并不十分充裕，是以我們本期年底新車導購的話題是：
10萬元左右的預算，買輛靠譜的家轎車選什麼好？
或許聽到這裡，很多人會率先想到朗逸、軒逸等合資品牌緊湊級家轎車産品。
大衆朗逸（左）日産軒逸
對比小編倒也不是說這些合資車不好，但随着近些年中國品牌的快速崛起，如今這個價位和細分市場，也有了特别值得推薦的國産競品家轎車型。
比如去年剛剛煥新上市的2021款逸動PLUS，無論是産品力還是綜合“品價比”，可以說都較朗逸、軒逸們，有過之而無不及。
藍鲸動力加持，比朗逸軒逸更快更猛
年輕人購車，動力性不要太重要，我可以平時開的很慢很穩，但想要速度與激情的時候，你得有！
2021款逸動PLUS最大的一個進化點即在于，其與時俱進地搭載了長安自主研發的藍鲸新一代NE1.4T高壓直噴發動機，以及藍鲸7速濕式雙離合變速器。
長安2021款逸動PLUS
藍鲸動力系統的加持，讓逸動PLUS這款經典的國産精品“國民家轎”，平添了一絲運動屬性。
關注長安汽車的人大都知道，藍鲸NE平台于2019年正式釋出，它具有全球首發的Smart Phaser智能凸輪調相系統，中國首發的全可變排量機油泵，标配350bar高壓直噴（GDI)、以及領先的雙渦管電控式渦輪增壓等14項領先技術。
毫不誇張地講，有了藍鲸動力的加持，2021款逸動PLUS在動力性、油耗方面，不僅能夠與合資品牌正面剛，而且一些核心名額上甚至要明顯優于大衆朗逸、日産軒逸等頂尖合資競品選手。
堪稱車界最強“中國芯”代名詞。
長安藍鲸NE平台1.4T高壓直噴發動機
資料說話，2021款逸動PLUS所搭載的藍鲸新一代NE1.4T高壓直噴發動機，最大功率118kW、峰值扭矩260N·m，并且在1500轉即可到達峰值扭矩，在1500-4000r/min轉速範圍區間能持續強悍輸出。
反觀同樣搭載了1.4T發動機的大衆朗逸，無論是最大功率（110kW）還是峰值扭矩（250N·m），均要明顯落于下風。
至于全系均為自然吸氣發動機的日産軒逸，1.2L三缸發動機混動版售價過高（13.89萬起步），1.6L主銷車型壓根沒有動力性可言。
一句話，在動力性能上2021款逸動PLUS足以對朗逸、軒逸們形成壓倒性優勢。
至于燃油經濟性方面，結合工信部的資料來看，這幾台車倒是都還較為省油（百公裡綜合油耗五六升的水準），難分伯仲。
時代變了，長安藍鲸動力必将扭轉國人消費者對于國産品牌汽車“發動機不行”的陳舊觀念。
智能化再更新，比朗逸軒逸更聰明懂你
伴随着移動網際網路的加速“上車”，對于今天的消費者而言，汽車早已經不再隻是一輛載你從A點到B點的冷冰冰的交通工具，而越來越像是一個大号的智能移動空間。
所謂“無智能不汽車”。對于從小就在網際網路環境下成長起來的Z時代年輕消費者而言，車輛的智能化表現無疑也是他們選車購車時的重要參考名額。
2021款逸動PLUS搭載了最新的In Call 3.0S智能車載互聯系統，內建動态導航、語音控制、4G-TBOX、生活服務等多項功能，讓你的愛車秒變“懂你又貼心”的智能夥伴 。
2021款逸動PLUS智能座艙
以開車過程中使用頻率最高的導航為例，2021款逸動PLUS原裝騰訊線上地圖，資料可免費更新，實時路況輕松掌控。
同時，新車的車載語音互動系統新增了200多項控制功能，基本可以做到“能動口就無需動手”，便捷又安全。
此外，2021款逸動PLUS還配備了L2+級别的進階輔助駕駛，諸如全速自适應巡航、主動刹車預警系統、安全車距提醒、前碰撞預警、自動緊急刹車等功能，一應俱全。
在科技配置上給你“武裝到了牙齒”，将國産車的配置優勢發揮的淋漓盡緻。
尤為值得一提的是，為了進一步降低開車、倒車的難度，2021款逸動PLUS還非常有心地配備了540°高清全景影像系統，讓即便女司機和新手也能輕松惬意地駕駛。
具體而言，全車共搭載了4個高清廣角攝像頭，內建360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，實時監測車輛四周情況，給你540°無死角安全視野。
540°高清全景影像系統示範
360°高清全景影像就無需多言了，這個180°底盤透視功能相當于在你的車底下也給你裝了“眼睛”，平時過一些坑窪不平的路況時，再也不用擔心“剮蹭”底盤了。
為了進一步讓消費者省去自行購買存儲卡的麻煩，新車原廠自帶8GB存儲空間，可随時檢視一小時内行車錄像，遇到追尾、刮碰等事故時，有據可依，避免糾紛，一路馳行盡享安全無虞。
反觀大衆朗逸和日産軒逸，無論是在智能座艙還是智能輔助駕駛層面，都還停留在“不智能/半智能”狀态，更多時候連導航都還需要連接配接手機才好使，更不要說給你原廠配備540°高清全景影像系統了。
真是應了那句，沒有對比就沒有傷害。在智能化方面2021款逸動PLUS比這些個合資競品，領先不止一個段位！
大衆朗逸（左）日産軒逸内飾
說是智能機VS功能機，一點不為過。
顔值高空間大，看起來和坐進去均更香
最後再回到顔值和空間方面，2021款逸動PLUS同樣優勢明顯。
顔值部分，這年頭有句話叫“顔值即正義”，年輕消費者買車更是如此，長得醜的首先就被排除在外了。這方面，大家看圖說話就好，我就隻說一句：
大衆朗逸太“大衆”太中庸，整體的造型設計風格和大衆旗下諸多“套娃”車，家族化傳承并無新意；
大衆朗逸依舊很“大衆”中庸設計風
2021款逸動PLUS和軒逸看起來給人的直覺感受，是要年輕、時尚一些，不過逸動PLUS還帶有一絲年輕人喜歡的犀利風。
至于空間方面，就更沒啥好說的了，車輛的三圍尺寸和軸距等資料擺在那裡，逸動PLUS車長超過4700mm，軸距高達2700mm，相較于朗逸和軒逸的标準A級家轎車定位，逸動PLUS屬于A+級定位。
要知道，這個PLUS字尾本身也包含了尺寸級别上的越級。
這樣帶來的差異性在于，如果将幾台車擺放在一起，逸動PLUS不僅看起來更加的修長、大氣，實際坐進車内也會更加的寬敞舒适。
逸動PLUS更修長大氣寬敞舒适
對了，相較于逸動PLUS基本純平的後排中央地闆，朗逸和軒逸都有較為明顯的凸起，是以後排坐三個人的時候，逸動PLUS也明顯要更加的從容惬意。
樂逗觀察：
通過上面的分析，不難發現，時代變了，以長安為代表的的國産車正在強勢崛起。
結合年底10萬元左右購車的這個話題，2021款逸動PLUS相較合資品牌中的朗逸、軒逸們，産品力更能打、價格還更實惠！
事實上，2021款逸動PLUS官方指導價入門不到7萬元，1.4T藍鲸動力版的頂配不過9.79萬元、算上保險購置稅等落地價也就十萬元出頭；
反觀大衆朗逸日産軒逸等合資競品，且不論上面重點談到的動力性、智能化、空間顔值等均處于下風，十萬元出頭的預算買它們，基本上僅能買到低配入門版車型。
由此來看，這個價位和預算，還買什麼朗逸軒逸，2021款逸動PLUS不要太香！