大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車時刻了，說到混動車型，就不得不說前幾天預售的長城魏牌摩卡DHT-PHEV，從當時的釋出情況來看，這款車賺足了眼球，不管是配置還是動力，都引起很多網友的激烈讨論，那麼這款車未來能不能大賣？很多網友對這款車信心滿滿，不過有些網友直言這價格不如買理想ONT或者唐，或者減5萬才有競争力，到底怎麼樣？今天咱們就來說說這款車。系好安全帶，咱們發車了~
網友截圖
魏牌摩卡DHT-PHEV共計兩款車型，指導價為29.9-31.5萬元，定位插電式混動車型。外觀方面，摩卡DHT-PHEV的外觀設計基本上延續了燃油版的設計，雖然在創新方面有點欠缺，但是整款車的氣場還是非常足的。前臉采用了六邊形大尺寸的進氣格栅，而且内部的點陣式鍍鉻裝飾，讓整款車提高了不少精緻感，再加上兩側的LED大燈組，非常有視覺沖擊力；側身方面，可以看出基本上延續了VV7的一些設計手法，車身造型非常流暢，而且看上去非常有力量感，同時，隐藏式的門把手也讓這款車看上去更高大上；車尾方面，總體來說層次感比較強，而且後保險杠大面積的銀色飾闆，也提高了不少精緻感。
魏牌摩卡DHT-PHEV
内飾配置方面，摩卡DHT-PHEV基本上和燃油版車型一緻，依舊是對稱式的T字形布局，而且大量的軟材料和裝飾闆，提高了内飾整體的豪華感，9.2英寸的液晶儀表和14.6英寸的懸浮中控屏，再加上9英寸的觸摸屏，讓整款車非常有科技感，特别是中控屏，非常吸引眼球，電車摒棄了大量的實體按鍵，這方面，确實比燃油車要有競争力，配置上，這個價位的電車，基本上該有的主流配置都會有，像面部識别，360°全景影像、車側預警、自動泊車，電控懸架，語音識别，擡頭顯示，輔助駕駛等配置都是有的。
魏牌摩卡DHT-PHEV内飾
空間動力上，摩卡DHT-PHEV的車身尺寸為4875*1960*1690，軸距為2915，在空間表現方面，還是非常充裕的，而且後排的地台是純平的，讓後排的乘客體驗度也提升不少。動力上，摩卡DHT-PHEV采用DHT插電式混合動力系統，由1.5T渦輪增壓發動機和單電機組成，并采用米勒循環，最大輸出功率為115千瓦，最大扭矩為235牛·米，比對智能DHT變速箱，純電續航為204km，綜合續航裡程達到1000km，從資料上看，還是非常不錯的。
魏牌摩卡DHT-PHEV擋把特寫
最後，大李總結一下：關于摩卡DHT-PHEV這款車，高配四驅，零百加速4.8s，虧電油耗6.3L，還有雷射雷達，自動駕駛等各種配置，但是價格要31萬多，而低配續航增加，動力減弱，不過能滿足大部分人的需求。我覺得這款車有點吓人，30多萬的價格，要知道拿鐵dht藍牌中配落地才20萬不到，但是4.8s加速，6.3L虧電油耗，遠超唐dmi的各種配置和用料，還是會動搖一部分等唐dmi的消費者，不過三電和比亞迪也是沒法比的，而且發動機冬季抖動和底盤體驗都未知。
魏牌摩卡DHT-PHEV後排空間
對比理想ONE，雖然它是臘雞增層式，但是一個月能賣1W+，我覺得魏建軍估計也想不明白，為什麼一點底蘊都沒有的理想ONE能賣這麼好，而且技術這一塊，長城更是遠超理想，dht混動技術比純增程先進太多了，是以他覺得，憑啥不能賣31萬？
魏牌摩卡DHT-PHEV後備箱空間
是以，大李個人覺得，這配置定價有問題，上個2.0T然後用20kwh的電池，砍掉雷射雷達以後降價到25-26w不好嗎？依然可以實作4.8s加速啊，而且競争力也會更強，WEY不會真覺得有人會為他們的輔助駕駛付錢吧？
魏牌摩卡DHT-PHEV側身
大家覺得摩卡DHT-PHEV能大賣嗎？歡迎分享不同意見。好了，今天大李就和大家說到這裡，感謝大家的耐心觀看，喜歡的朋友可以點個關注和贊，你們的支援就是大李我最大的動力，咱們稍後繼續來說車。