大家好，這一期解析全新奔馳VISION EQXX概念車，
1.亮點一覽
奔馳VISION EQXX車身長度為4630mm，軸距為2800mm。車身重量為1750公斤。
風阻系數為Cd 0.17，采用超低滾動阻力輪胎。
搭載低于100Kwh的電池組，單台電動馬達輸出馬力為150千瓦，采用碳化矽功率子產品，一次充電續航裡程為1000公裡。
搭載900V的架構，充電時可以在15分鐘擁有300公裡的續航裡程。
電動驅動系統将于2024年投入量産。由電動機、變速器和電力電子元件組成。
EQXX的無格栅鼻型将出現在奔馳未來的電動汽車上。主動格栅開啟後空氣阻力系數也僅增加Cd 0.007。
車内采用無縫顯示屏，尺寸為47.5英寸，分辨率為8k。内飾廣泛使用了可持續材料。
EQXX車頂的太陽能電池闆為暖通空調系統、燈光和資訊娛樂系統等裝置供電。
2.動力和電池組資訊
EQXX全新的電池組采用了類似Cell to Pack的技術，實作了400Wh/L的能量體積密度，并且和電池底殼設計到了一起，不到100kWh電池足，體積為EQS上的50%，重量為30%。實作了高達95%的 Tank to Wheel 效率。采用了超900V的電壓平台，充電時可以在15分鐘擁有300公裡的續航裡程。
車頂安裝了高效的太陽能電池闆，太陽能闆可以增加25公裡的續航，并且還可以為暖通空調系統、燈光和資訊娛樂系統等裝置供電。
3.車内中控巨大的螢幕
車内采用了47.5英寸的無縫螢幕，這是一塊整體的螢幕，分辨率為7680x660像素，到達8K的水準，從氣勢來講，還是非常的強烈，集合了儀表螢幕、多媒體導航以及副駕顯示螢幕，由3000顆LED組合。搭載Akida神經形态系統級晶片，讓車載語音控制更加有便捷性。整車的UI互動界面汲取了遊戲工業界的圖形設計理念，帶來沉浸式互動體驗。采用開放式大型3D實景導航地圖，以全方位鳥瞰式視角探索周邊的建築與環境。
4.采用大量的再生材質
這款概念車采用了非動物及非石油制品等創新物料，内飾廣泛使用了可持續材料，采用生物鋼絲樣纖維的織物，來自蘑菇的純素皮革，來自仙人掌纖維的非動物皮革。車廂内Dinamica仿翻毛皮表面38%由回收PET塑膠瓶制作，采用100%竹纖維編織的長絨地毯，皮質座椅源于Mylo的材料，并不是動物的材質，幾乎毫無氣味。
5.解決冬季電動汽車制熱方案
這款概念車采用了多源熱泵，可以從周圍環境中以及驅動系統的冷卻回路中吸收熱量。并且搭配“蒸發焓”技術，盡量降低空調系統的耗能。這是針對冬季使用空調而進行了創新的設計。
6.空氣動力學非常出色
奔馳VISION EQXX的風阻系數僅為Cd 0.17，主動格栅開啟後空氣阻力系數也僅增加Cd 0.007，前保險杠上的空氣幕和車輪罩的組合消除了沿轉角的空氣動力分離，采用了七輻式的鎂合金封閉輪圈搭配超低滾動阻力輪胎，20英寸的輪胎寬度隻有185mm，後輪的輪距比前輪窄了50mm。
7.品牌和市場分析
全新奔馳VISION EQXX概念車最大的意義是展示了奔馳純電動轎車未來的設計理念，以及奔馳汽車在純電動車領域最新的最前沿的技術，這也展現了奔馳作為傳統豪華品牌在電動汽車領域的強勁的研發實力，從技術層面來講，這款車在很多創新的應用上已經在純電動領域到達很高的水準，宣示着傳統豪強在純電動車領域發力。不過還沒有具體的量産消息。
8.總結
從技術層面來講，這款概念車還是展現了非常先進的技術，有着很多創新的設計，從外觀來看，極具空氣動力學的設計以及複古的造型都是非常的驚豔，車内中控的螢幕也是處于領先的水準，不過這款車在車身尺寸的表現并不是特别出色，很多先進的技術是否能夠應用到奔馳旗下的量産車中還不得而知，這依舊是一款劃時代的車型。
9.外觀
從外觀來看，設計風格非常前衛，也是非常的優雅，從前臉來看，非常的優雅，硬朗的頭燈采用了貫通式的設計，設計非常搶眼，下方運用了可發光式的點陣式造型，帶來非常璀璨的風格，具有很強的豪華氣場。來到側面，車頂弧線是非常的優雅，擁有較強的運動氣質，采用了短前懸以及長後懸的設計，車身運用了平直的圓潤腰線造型，車身後方則是采用了柳葉式的風格，複古又很優雅。尾部的設計也非常驚豔，尾燈組呈現出線型的設計，倒U型的風格營造出非常科幻的設計，後包圍也是次啊喲了極具運動感的空氣套件。
10.内飾
進入車内，巨大的中控螢幕設計顯得較為驚豔，并且呈現出懸浮的設計，空調出風口的造型也是質感較強，顯得非常璀璨，中控橋運用了平直的設計，方向盤以及車門闆還有座椅的做工都是有着非常細膩的風格，有着很強的豪華氣質。