作為大衆旗下首台“寬體奢适轎跑”，淩渡可謂是出道即巅峰，開始賣得還不錯。隻不過随着後面主打設計的競品越來越多，銷量也漸漸就拉垮了，現在放出大幅度終端優惠也賣的一般。
而被上汽大衆寄予“翻盤”希望的全新一代車型，卻又被網友們調侃為“破罐子破摔”，因為它的在工信部的圖檔長這樣：
雖然新車是可喜可賀地擺脫了大衆一貫的“套娃”設計，不過這靈動的大眼睛+誇張的大尺寸進氣格栅，總有在“大笑”的感覺，看起來就非常魔性。
不過話又說回來，工信部公布的申報圖一般都是車輛的“素顔”狀态，既沒有炫亮的車漆，車身也看不出啥光影效果，是以即便是西施，不化妝也會變路人，你說是吧？而就在近日，上汽大衆正式釋出了全新一代車型，并更名為淩渡L。講道理，就從官圖來看，這個顔值還是非常能打的。
新車得益于取消傳統上部前格栅的設計，讓整個車頭快速下壓，呈現出非常低趴的狀态，而加上大燈刻意拉長收窄，整個車頭的設計給人俯沖感非常強烈，這套設計語言即便還是用在跑車上也是毫無違和感的，此前有網友就嘗試過做過P圖了，有興趣的可以去翻看一下。
此次之外，新車兩前燈組之間的貫穿裝飾條為可發光LED光帶，配合上同樣可發光的全新大衆車标，頗有大衆ID.系列的風格，非常有科技感。總的來說，個人對這個前臉還是非常滿意的，如果能把那個點陣式的鍍鉻下格栅換成熏黑的就更好了。
來到車身側面，作為“奢适寬體轎跑”的繼任者，新車自然還得是用上動感的Sportback溜背設計，低矮修長線條讓車身看起來非常流暢，頗有大哥CC的味道。而最受人矚目的是，它居然還采用了無框車門設計！這個通常出現在高端轎跑上的設計，用在緊湊級轎車上可是不多見的，絕對稱得上是新車的一大賣點。
來到車尾部分，新車同樣使用時下最流行的貫穿式尾燈，配合同樣會發光的車标，整體視覺觀感還是非常不錯的，作為一台燃油豪車，居然學到了ID.系列的設計精髓，時髦值直線上升。而尾門也采用了一般出現在轎跑車型上掀背開啟方式，與同是加長的上汽A7L車型相反，還是挺有意思的。
來到内飾部分，新車同樣也是把ID.家族的數字化座艙借鑒了過來，平直的中控台+觸摸式的控制按鈕，還有911同款的撥杆電子擋把，濃濃的極簡科技風，懸浮式的一體雙聯屏中内置了最新的車機UI系統，無論是觀感還是實用性，都有非常大的進步，而大量的軟性材質包裹，線縫細節的處理很細膩，也很好兼顧了一定的精緻感。不愧是本土化車型，上汽大衆在揣摩中國人消費心理這方面還是非常有一套的。
來到動力方面，新車則不如外表看上去那麼驚豔了，依舊是熟悉的1.4T發動機+七速雙離合變速箱的動力總成，最大馬力150匹，峰值扭矩250牛米，不功不過吧。至于更加符合轎跑定位的2.0T動力是否會提供，就等後續更多消息确認了。
當然咯，如果後面都上了2.0T車型，小編個人還是非常希望上汽大衆能為大家帶來更高階GTS車型，畢竟誰能拒絕一台披着無框車門轎跑外衣的GTI呢？