“所有的偉大，源于一個勇敢的開始。”凱迪拉克這句耳熟能詳的slogan，是許多凱迪拉克車主最心心念的一句話。作為美系豪華品牌的代表，凱迪拉克在純電時代憑借LYRIQ又開始了自己的勇敢之旅。
去年廣州車展，基于奧特能平台打造的凱迪拉克LYRIQ首次亮相并開啟了預售，短短一小時訂單就突破了2000個，要知道這台純電SUV的預售價并非幾萬元或者十幾萬元，而是43.97萬元。
根據最近幾年的市場回報來看，傳統車企們打造的電動車大多不太受市場歡迎，因為無論産品本身還是品牌調性，總是透露出一股Oldschool的油膩感。是以，即便是BBA，燃油車時代鑄造的品牌優勢，在電動車時代也無法做到無往不利，甚至還會被Z世代們嘲諷。
那麼問題來了，為何同樣是傳統車企，凱迪拉克LYRIQ就能脫穎而出呢？
私以為，首先是産品高度還原了概念車的設計精華，利用數十年豪華品牌的基礎優勢，将豪華感和科技感在LYRIQ上融于一身。
其中，不單單是大量利用LED光源，通過經典的盾形前臉，盾形logo以及創新的縱向大燈，借助具有儀式感的動态效果，實作了更多視覺層面上的科技感。更在于車内那塊分辨率達到9K，像素密度達到277ppi，色彩深度達到10億色級别的33英寸曲面帶魚屏，配合高通8155晶片，以及通用汽車最新研發的"Super Cruise"超級智能駕駛輔助系統，在視覺效果和科技體驗感上直接淩駕了同級競品。
與上述這些最直接的感官刺激相比，650km＋續航、6.9秒零百加速、3094毫米軸距、AKG音響、航空級座椅、水晶旋鈕、防紫外線天幕等等，都不過是一家百年豪華品牌的傳統技藝罷了，不足為奇。
其次，凱迪拉克雖然是傳統豪華品牌，但是在觸電之後，卻推出了有别于傳統車企使用者營運的新方式，官方管這種新方式叫作“使用者直聯”。也就是告訴使用者，你們不再隻是客戶，更是朋友，我們之間可以你幫幫我，我幫幫你，互相成就彼此。
這套新方式的目的也非常明确，就是基于“Save Time”理念，希望讓使用者以省時省力的方式，享受到與車相關的基礎服務，同時還能高效的在“樂享生活”中順便“提升自己”。
為此，和所有立志于強化使用者體驗的車企一樣，凱迪拉克開發了一個名為“凱迪拉克IQ”的APP，并在其中分了三大類——感興趣的車、感興趣的生活、感興趣的圈子。你看，這恰好對應了“人-車-生活”這個最流行的閉環概念。
凱迪拉克表示之是以這樣做，是因為他們通過調查，發現在車主的多元化特征下，還隐藏着3個共性标簽：不斷充實自己的進步青年；有自己的小圈子或者小愛好的生活樂享者；以高效的方式節約時間和精力的效率達人。
是以，抱着試圖了解并滿足使用者的深層次需求，凱迪拉克打造了“凱迪拉克IQ”這麼一個具有差異化的體驗平台，也叫“IQ社群”，在這裡可以體驗各種各樣的内容。
比如，你如果對車感興趣，便可以通過360度全景功能看車，檢視産品經理的産品開發文章，和産品專家一對一交流；你如果對生活類的資訊感興趣，則可以把這個平台當成車友小紅書，了解各種生活方式，一邊種草一邊拔草；如果你想提高自己，則可以通過平台釋出的活動，學習一些既有趣又有談資的技能。
功能自然也不止于以上三點。大部分同類APP所具備的圈子功能和商城闆塊，凱迪拉克IQ都有涵蓋，你可以在這裡結交朋友或者挑選一些嚴選的精品。
有意思的是，“IQ社群”擁有兩套APP激勵體系。其中一套體系是針對輕度玩家，通過簽到、邀請、轉發等等賺取累計分值，也就是我們常說的積分體系。這些積分可以換取權益或者兌換商城精品，屬于比較正常的一套操作。
另一套則是針對重度玩家的成長值體系，這也是凱迪拉克IQ關于使用者共創最核心的功能之一。這套體系可以激勵客戶參與共創過程并擁有更多的話語權，包括和頂尖商學院合作，共同開發課程等等，進而擷取成長值，而擁有高成長值的使用者則可以參與IQlub活動。
從已有資料分析，IQlub很可能是一種有門檻的邀約制俱樂部，LYRIQ首批車主又大多都是一些企業中高層管理者，擁有較高學曆，是以這兩者之間契合度不說完美吧，至少也是相當不錯。
此外，因為成長值是需要持續對社群賦能，長期處于活躍狀态的，是以那些真正成為重度玩家的使用者們，也将成為“IQ社群”的私域KOL或者KOC，甚至是某個闆塊的主理人，在共創中成就彼此。
除了線上功能之外，“IQ社群”也提供了線下功能，以打造一個線上、線下閉環式的服務體驗，這其中重磅打造的IQ空間将成為線下服務體驗的支點。
目前，凱迪拉克已經在上海、杭州、南京、鄭州、廣州、深圳、成都7座城市啟動了11家IQ空間，而在未來半年，凱迪拉克還将計劃在重點城市新開設10家IQ空間，基本上都集中在各大城市的商超中。
和目前常見的品牌城市展廳不同，IQ空間不單單是用于車輛展示，還是一個和使用者互動，共創的據點，會定期舉辦小型或者大型活動。其中前者以月度為機關做主題切換，對于初次踏入IQ空間的新使用者“有互動”，對于回到IQ空間的老朋友“有新意”，月月有主題，常來常新。後者則是以節日派對，藝術展，音樂會，脫口秀，專題論壇等各種形态存在，可以豐富使用者生活，讓原本單調刻闆的展車空間具備更多的可能性和可玩性。
到此為止，凱迪拉克的“使用者直聯”模式就非常清晰了，以優質産品（LYRIO）為基礎，通過線上（IQ APP）結合線下（IQ空間），建立一個基于“共創”模式和“Save Time”理念的IQ社群，為使用者提供從正常服務到高階體驗在内，涵蓋用車，生活，娛樂、社交等一系列的服務和體驗。
相比過去豪華品牌從上至下的中心化使用者營運方式，這種“使用者直聯”模式具有明顯的移動網際網路特征，企業和使用者之間的溝通會變得更高效，黏性會變得更緊密，甚至通過圈子社交，使用者和使用者之間的連結也會變得更高能，最終整個使用者生态會在良性的運作中自我發展下去，就類似以前的BBS社群、貼吧。
當然了，凱迪拉克想法很好，但這裡面最關鍵的一點在于，IQ社群的内容和活動，能否保證持續擁有足夠的新穎度、豐富度以及高品質。若是能夠保證，那麼IQ社群将成為傳統車企，甚至豪華品牌使用者營運轉型的一個絕佳案例。