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最近紐西蘭網上流傳一張熱圖，是在奧克蘭港拍的：
這張圖引發讨論，圖檔顯示一排排進口特斯拉整齊地排在奧克蘭港，準備運往紐西蘭各地。
從照片上看，數量至少有幾百輛：
網友看後評論：特斯拉看來在紐西蘭要取代寶馬的江湖地位了。
這批特斯拉，是最近從世界最大的汽車船航運公司Wallenius Wilhelmsen的兩艘貨輪（Turandot & Tannhauser）上卸下來的。
這一景象描繪出特斯拉在紐西蘭市場的一個側面。
沒錯，特斯拉在紐西蘭确實銷售火爆，今天我們就分析一下。
2021：特斯拉在NZ大發展
剛剛過去的2021年成為特斯拉在紐西蘭的發展之年。
汽車工業協會資料顯示，全年特斯拉在紐西蘭登記3290輛，比2020年的519輛和2019年的801輛有大幅飛躍。
與之對比，曾經叱咤風雲、地位象征的寶馬去年新車登記為1824輛。
進一步說明一下，特斯拉公司的Model 3、Model X和Model S車輛的銷售量，幾乎占到了2021年紐西蘭所有純電動汽車銷售量的一半。
下圖為2021年特斯拉Model 3銷售對比其他幾種電動和混動輕型車：
最接近特斯拉Model 3的3283輛銷量的車型是MG ZS EV，達到874輛。再往後是現代Kona的826輛。
政府補貼效用不小
毫無疑問，特斯拉銷售增長的一個推動因素，是紐西蘭政府的環保補貼計劃。
去年公布的補貼計劃對進口新的及二手電動車、混合動力車和其他低排放車輛提供最高8625紐币的補貼。
去年9月政策一生效，當月特斯拉的銷售量就從191輛飙升至1066輛。
10月份銷售量有所下降，11月和12月又迅速飙升。
汽車工業協會資料顯示，2018年以來共4905輛特斯拉在紐西蘭注冊，其中2963輛是在奧克蘭注冊。
下圖為過去幾年特斯拉在紐西蘭注冊情況：
汽車工業協會首席執行官David Crawford說，這些隻是一部分特斯拉，隻是新車的數字，不包括期間有多少二手特斯拉進口到紐西蘭。
而且需求一直沒有放緩。
特斯拉紐西蘭官網目前顯示，等待傳遞Model 3的時間為14至20周，如果你想要更貴的Model X，要等到2022年10月。
替代寶馬成為新的meme
特斯拉的迅速普及，特别是在奧克蘭，也顯示了紐西蘭社會思想的演變。
通常，有錢人口味的轉變往往意味着這種趨勢會逐漸向中下遊普及。
社會上富裕人士有錢可以買一輛好車，他們現在明顯開始選擇電動車，而特斯拉是目前其中名頭最大的。
下圖為過去幾年特斯拉在奧克蘭地區注冊情況：
同時，也會包含一些文化含義的轉變。
比如以前，寶馬車主停車不守規矩就是一個大家都懂的meme：
這種圖帶有社會文化含義，看起來既好笑，也能諷刺社會現實中的一些現象。
然而，當特斯拉逐漸争取“新的地位象征”之後，這種meme的取材也開始以特斯拉的司機為對象了——是的，他們都是愛這樣炫耀的人：
電動車大讨論 紐西蘭熱度持續
在紐西蘭， 特斯拉也成為一場嚴肅的文化辯論的中心。
當政府推出環保補貼計劃時，批評者說，這是在獎勵那些富有的、買昂貴電動汽車的人，而懲罰那些購買實惠的汽油車的人。
如經濟學家Matt Burgess批評說，“誰會吝惜把超過8000紐币的公共資金給每一個自豪的全新Tesla Model 3車主呢？看看他們的笑容就知道了。對這些人來說，生活一定看起來很美好。車庫裡有一輛新車，免除道路使用費。還有一張政府開給的8625紐币的支票，也就是所謂的‘費用折扣’。”
與油耗高的皮卡長期以來被用作紐西蘭農村社群的象征一樣，特斯拉已經成為一部分喝香槟的奧克蘭人的象征。
皮卡在紐西蘭是另一種人的象征
特斯拉的這種象征意義還超越了汽車本身。
在紐西蘭，許多不一定買得起該公司汽車的人，也在購買特斯拉的股票。
投資平台Hatch的總經理Kirsten Lunman說，最新資料顯示，截至2021年底，約有1.5萬名紐西蘭人通過其公司購買特斯拉的股票，投入超過1.5億紐币。
這個資料隻是一個投資平台，如果計算其他的平台還會多很多。
是以，結論部分：無論你是讨厭還是喜歡，特斯拉已經進入了紐西蘭的時代潮流，并且不會很快消失。
我們隻希望，這些特斯拉司機們在方向盤後面，比之前的寶馬司機們要能好一點。
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