中消協：2022年将圍繞新能源汽車等開展民生領域消費監督活動
近日，中國消費者協會對外表示，在廣泛征集消費者和社會各界意見的基礎上，确定2022年全國消協組織消費維權年主題為“ 共促消費公平 ”，并将開展不公平合同格式條款點評活動，完善消費輿情常态化監測、分析、處置、回報機制和提升城市消費者滿意度行動指南，提升消費監督效能。
上海将制定智能網聯汽車發展計劃 支援浦東無安全員駕駛立法
近日，從上海市經濟和資訊化委員會獲悉，為增進數字經濟新動能，2022年，上海推動智能網聯汽車發展。其一将聚焦傳統車企、新勢力、科技公司，發揮整車 “大終端” “大平台”的引領作用，打造自己成為高端豪華純電動品牌等；其二是推動“三智”終端突破（智能駕駛、智能網聯、智能座艙），支援重點攻關環境感覺、決策算法、控制執行、車載互動終端、高精度地圖、路側裝置、資訊安全等。
廣西新能源汽車産業發展“十四五”規劃
日前，廣西壯族自治區人民政府辦公廳釋出了關于印發廣西新能源汽車産業發展“十四五”規劃的通知，提出将打造“柳州新能源汽車城”等目标。以下為部分節選：到2025年，建成國内重要的新能源汽車生産基地、研發基地和産業鍊核心零部件配套生産基地。生産規模居全國前列。新能源汽車新車産銷量超100萬輛/年，占汽車新車産銷總量30%左右。
威馬汽車被爆私自鎖電後續 遭173名車主集體訴訟
一句話點評：雖然這樣的操作能在一定程度上降低電池包的自燃風險，但也使使用者體驗大打折扣，多少還是有些得不償失，最終如何？還看威馬官方如何對應了。
此前威馬EX5車主爆料，威馬汽車借助活動對車主的車輛進行鎖電，使得車輛的續航裡程大大縮減。面對使用者的質疑、投訴以及媒體的屢次曝光，威馬汽車遲遲未正面回應引發車主們衆怒，173名車主于近日聯名向威馬汽車廠家發送律師函維權。
甯德時代換電站曝光！官方回應：這是測試站 與正式釋出版不同
一句話點評：盡管官方一再強調這還不是正式版，但“甯王”的換電布局已展開，後續隻是時間的問題了。如果能将自家電池組“統一”成類似5号和7号幹電池的那種标準，那未來換電就變得更簡單和輕松了。
前不久，甯德時代官方宣布，将于1月18日将舉行甯德時代EVOGO換電品牌釋出會，消息稱，此次新推出的換電産品未來也将會面向全部車企。而值得一提的是，在釋出會前夕，一張宣稱是甯德時代換電站的照片今日在網上曝光，據财聯社消息，甯德時代相關負責人對此表示：“這是測試站，沒有經過工業設計的，和我們周二釋出的不一樣。”
推1.5T/1.6T/純電動版等 奇瑞OMODA 5動力資訊曝光
一句話點評：這款或将命名為“元啟”的中型SUV不僅開啟了全新奇瑞4.0的産品之路，同時所釋出的虛拟代言人“阿喜”也備受關注，或者在之後的動力選擇上會包括目前的所有，可見奇瑞對其的寄望非常之高，期待更好的産品實力。
日前，從相關管道獲悉，奇瑞OMODA 5動力資訊曝光，該車将提供多種動力，包括1.5L+5MT/CVT、1.5T+CVT+48V和1.6T+7DCT，此外還将推出純電動車型。據此前消息稱，奇瑞OMODA 5目前正處于征名階段，而從結果來看，似乎已經比較清晰，元啟投票數遙遙領先，已經過半，結合此前奇瑞已注冊元啟等商标，該車命名為元啟的可能很大。
零跑C01内飾諜照曝光 定位純電動中大型轎車
一句話點評：其實第3款車型—零跑C11（中型純電動SUV）的綜合實力就很不錯，而作為第4款定位更高的新車來說，相信會延續不錯的整車實力，但如何提升品牌影響力和宣傳産品優勢，是目前零跑汽車需要去努力的。
近日，網際網路上曝光了零跑C01内飾諜照，中控台布局與零跑C11基本保持一緻，預計将延續當下新能源車企所熱衷的三塊大屏設計，不過與其它品牌貫穿式連屏不同。作為零跑汽車推出的第4款車型，基于零跑C架構打造而來的零跑C01定位純電動中大型轎車，預計今年上半年首發。
寶馬i7最新假想圖 将于年内亮相/與全新7系同平台打造
一句話點評：據悉，寶馬i7将會是同級别中唯一能同時提供純電、插混、汽油和柴油動力選項的産品，并會擁有出色的能耗和續航表現。就說和奔馳EQS擺在一起，你會選誰吧？
近日，我們從相關管道獲得了寶馬i7最新假想圖和消息，該車将會在2022年内亮相，将于與全新寶馬7系基于相同平台打造，主攻純電豪華車市場，競争對手包括奔馳EQS等同級别産品。據悉，該車或許将會搭載120千瓦時電池組，最大續航裡程可能達到700km左右，也許還會推出搭載三電機的高性能版車型。
特斯拉Cybertruck最新消息 或推兩種車身尺寸/有望3月亮相
一句話點評：特斯拉Cybertruck從來不都缺少關注度，但大家似乎對它多次“跳票”也習以為常，隻希望這款皮卡能早日下線和傳遞吧。
近日，我們從相關管道獲得了特斯拉Cybertruck最新消息，未來該車或許将會推出兩種不同的車身尺寸，一種是之前亮相車型的尺寸，還有一種車型尺寸可能會小15-20%，新車可能會在3月份的特别活動中亮相。
Autopilot安全同比提升25% 特斯拉釋出2021年Q4車輛安全報告
一句話點評：特斯拉自動駕駛的技術毋庸置疑，不過總自己說安全性提升多少也沒有意義，還是期待下在今年年底前所釋出的安全報告吧，畢竟美國多家機構也在盯着。
日前，從特斯拉官方管道獲悉，2021年第四季度，在平均每431英裡（約合694萬公裡）的行駛裡程中，在有Autopilot自動輔助駕駛參與下的駕駛過程中會出現1起交通事故，安全性同比提升25%；在沒有Autopilot自動輔助駕駛參與，但有主動安全功能的駕駛過程中，會發生2.71起交通事故，安全性同比提升20%。
奇瑞雄獅科技與大有時空合作 共同加快自動駕駛車輛量産落地
一句話點評：簡單了解就是奇瑞後續的自動駕駛輔助系統的“上限”，基本就由大有時空來掌握了，包括了雲車路協同技術、高精度地圖、高精度定位、自動駕駛虛拟仿真測試等方面。
日前，從雄獅科技官方獲悉，蕪湖雄獅汽車科技有限公司與國汽大有時空科技(安慶)有限公司在奇瑞汽車研發總院簽署戰略合作協定，并組建聯合工作組，在智能汽車的雲車路協同技術、高精度地圖引擎、高精度定位、自動駕駛虛拟仿真測試等方面開展技術聯合開發深度合作，共同加快自動駕駛車輛的量産落地。
（文 / 劉坎順）