近日，乘聯會2021年度汽車銷量榜單出爐，在SUV零售銷量排行榜前15中，我們篩選出7款17萬以内的車型，最低的起步價9萬元出頭，老百姓隻選對的不買貴的在當下依然适用，下面就來一起了解一下這7款車。
哈弗H6 廠商指導價：9.89-15.7萬元
哈弗H6再次登頂，似乎也是意料之中的事情。近年來哈弗H6無論在外觀或是内飾方面，都有很大提升，越來越朝着時尚前衛的方向發展，這給本身就有着良好口碑的哈弗H6注入一針強心劑。2021年1-12月哈弗H6累計賣出35.2857萬元，比第二名足足多出将近8萬台。
關于哈弗H6，我們在之前已經介紹過不止一次了，這個誕生于2011年的品牌，如今已經來到第11個年頭，在2020年哈弗推出了第三代H6，目前最新車型是第三代Supreme+版本。
Supreme+的外形可以說基本颠覆了以往的H6車型，變得更加前衛時尚。依然開口巨大的進氣格栅采用全新無邊界參數化中網，不再被邊框所束縛，尾部的矩陣繁星高位刹車燈也有四塊燈組構成，與賽車設計頗為接近。
内飾方面，作為長城檸檬平台打造的首款車型，可以實作整車級40餘個子產品上千種功能的更新，真正成為一台智能車。在中控台的設計上，H6一改往日中庸的風格，采取了當下較流行的設計元素，兩塊液晶儀表被做成懸浮式，沒有太多外在勾勒，簡約時尚，一目了然。此外，部分車型還帶有HUD智能全彩擡頭顯示，成像大（10英寸），分辨率高（480*240）。車輛換擋裝置也沒有采用傳統的擋把，而是換成了制作精緻的電鍍旋鈕。
動力方面，Supreme+版本分别配有1.5T 169馬力L4發動機和2.0T 211馬力L4發動機，7擋濕式雙離合變速箱是标配。車輛最大扭矩分别為285牛米和325牛米。
長安CS75PLUS 廠商指導價：11.79-15.49萬元
長安CS75緊随哈弗H6之後，排在銷量榜第二位，2021年共賣出27.4742萬台，同比增長4.8%。我們在之前的文章曾經說過，長安汽車近幾年勢頭強勁，車型從外觀設計、性能品質等都有了質的飛躍，一改往日平庸形象，旗下CS75、CS55、UNI系列等都是顔值線上，加上不高的價格，想買不好也難，長安也是唯一有兩台車型入選前15名的國産品牌廠家。
CS75 PLUS的前臉延續了禦嶽動感格栅，同時在導流槽處融入了戰鬥機元素，增強了力量感，也在視覺上拉寬的整個前臉，整體呈現出動感氣勢。此外，全系LED大燈、貫穿式前位燈、鳳凰火焰尾燈等前衛的設計也出現在這台不到12萬元的車型上。
除了外觀線上，CS75 PLUS的内飾也同樣上線了。雙12.3英寸大屏組合，實作聯屏設計，打造了一個沉浸式的駕駛和乘坐體驗。除此之外，CS75 PLUS還配備了賽車樣式座椅，依照人體工程學原理設計，提升乘坐舒适度。雖然是一台五座車，但CS75 PLUS的後排座椅可以純平放倒，後備箱面積可由620L增至1450L，非常友善。
動力方面，CS75 PLUS分1.5T和2.0T兩個版本，1.5T搭載了6AT變速箱，2.0T搭載了8AT變速箱。最大馬力分别為178匹和233匹，最大扭矩265牛米和360牛米
比亞迪宋PLUS 廠商指導價：11.58-14.38萬元
比亞迪宋以20.1682萬台位居排行榜第5位，同比增長12.7%。這樣，排行榜前5位的國産品牌占了三席，實屬不易，這也從一個方面說明，國産品牌正在通過努力逐漸獲得消費者和市場的認可。
宋的車型也是相當豐富，宋經典版、宋pro、宋MAX、宋PLUS等等，每台車型都各有特點，有燃油車也有新能源車，比亞迪正在将王朝系列朝着立體化方向發展，給消費者提供更多的選擇。今天我們主要聊一下宋PLUS。
宋PLUS的前臉保持了宋家族的設計風格，但又與衆不同，顯得更加高端一些。不變的菱形進氣格栅布局了铠甲般的點陣格栅，這種點陣格栅也是近幾年的流行設計，在很多車型中都有應用。中網并不是平直的，而是一個内凹的曲面。晶鑽龍眼大燈内有“7”型日行燈，像是龍爪，亮起時為電光藍色，科技感較強。尾部，宋PLUS采用了貫穿式尾燈，也有龍爪造型，與車頭呼應。
雖然是緊湊型SUV，但宋PLUS的軸距為2765mm，後排地面平整，腿部空間富裕，乘坐舒适。雖然價格不高，但一點不影響宋PLUS玩氛圍，環繞式多色氛圍燈雖然不是标配（旗艦型配有），但效果不輸合資車型，特别是副駕駛和門闆上的律動光影，提升檔次。
動力方面，宋PLUS全系标配1.5T發動機+7擋濕式雙離合變速箱，最大馬力185匹，最大扭矩288牛米。
吉利博越 廠商指導價：9.18-14.28萬元
吉利博越以19.1512萬台位列第6位，這也是前10名中第四台國産品牌車型。
博越的外觀依然延續了吉利家族的設計語言，屬于沉穩大氣型。中網的設計在家族風格基礎上進行了改款，采用多邊形隔斷，據廠家介紹，這種水波紋的既視感，帶有海涵百萬的寓意。
來到内部，中控台的設計也是家族風格，雖然不如星越等車型簡潔時尚，但博越線條明朗的中控飾闆和經典銀灰配色依然耐看。除1.8T手動擋車型（8英寸）外，其餘車型均配備了10.25英寸中控屏，帶有車聯網和OTA更新。
動力方面，博越全系為1.8T渦輪增壓發動機，手動擋車型搭載了6MT變速箱，自動擋則為7擋濕式雙離合變速箱。自動擋最大馬力184匹，最大扭矩300牛米，手動擋最大馬力163匹，最大扭矩250牛米。
本田缤智 廠商指導價：12.78-17.68萬元
作為本田雙車戰略的缤智和XR-V均入圍榜單前十名，足以證明戰略的成功。不過XR-V銷量比缤智好一些，2021年共賣出19.1417萬台，缤智則為16.7815萬台，有一定差距。不過缤智的優惠力度比XR-V要大。既然是雙車，我們沒必要多說，就詳細聊聊缤智吧。
缤智有着飛翼式的動感前臉，這個造型你是否感覺似曾相識呢，同出自于廣州本田的飛度車型與之很像，很多網友把缤智看成飛度的SUV版本。為配合飛翼式前臉，缤智的大燈也采用了羽翼式的造型，前唇兩端設定了并排式五燈珠LED霧燈。缤智原廠自帶運動包圍，車雖小，但運動氣息十足。
熟悉飛度的朋友應該了解飛度那魔術師般的内部空間和裝載能力，缤智亦是如此。可倒式後排魔術座椅，放倒後與後備箱形成一個平面，大大提升了空間使用率。缤智的操作台采用了不對稱設計，中間飾闆采用皮革工藝，手感不錯，副駕駛三段式空調出風口設計個性。除了1.5L CVT精英版沒有中空螢幕略顯低檔外，其餘車型均配備了8英寸的液晶屏，但車機功能性一般，這一點遠不如一些比它價位要低的國産品牌車型。
動力方面，缤智有1.5L和1.5T兩個版本可選，手動擋搭載6MT變速箱，其他車型均搭載CVT無級變速箱。最大馬力分别為131匹和177匹，最大扭矩155牛米、220牛米。
日産逍客 廠商指導價：15.49-18.89萬元
逍客2021年共賣出了16.1152萬台，銷量同比去年有略微增長。逍客作為老牌緊湊型SUV，誕生于2006年，最早是日産在歐洲推出的一款車型，2008年，國産逍客上市，如今發展到第二代車型，第三代有望在年内上市。
逍客有着家族式V-Motion前臉，用鍍鉻裝飾突出，再加上淩厲動感的前大燈，使得整個前臉看起來有幾分兇勁兒和力量。逍客的車身長寬高為4401*1837*1593mm，軸距2646mm，比例協調勻稱。
再來看内部，逍客采用了對稱式的中控台設計，環抱式風格，副駕駛面闆和扶手箱等處有縫線裝飾，這些地方也都是皮質包裹，質感提升不少。全系标配了9英寸的液晶觸控屏，帶有車輛網和OTA更新。全新設計的Multi-Layer人體工學3D體感真皮座椅，提供了出色的駕乘體驗。EYE-MAX通覽式全景天窗讓你仿佛在駕駛一台敞篷車，視野更加開闊。
逍客全系标配2.0自吸發動機+CVT無級變速箱，最大馬力151匹，最大扭矩194牛米，滿足國六排放标準。
長安CS55PLUS 廠商指導價：9.29-12.19萬元
長安CS55以13.6985萬輛位居銷量榜的第15名，較去年進步不小，同比增長26.7%。由于CS55普通版本已經停售，我們主要介紹一下第二代CS55 PLUS版本。
相比于CS55，CS55 PLUS的外觀更加與目前長安的最新設計所接軌，如果要給這種設計總結一個詞語，那可能選“激進”比較合适。CS55 PLUS的前臉設計有些傾向于UNI家族的車型，确切的說更像UNI-K。CS55 PLUS采用了類似的光影漸進式格栅，條塊漸進發散排布，有幾分科幻色彩。全系标配的星環光源LED燈組，不但美觀而且提升發光效率30%。燈組内的三段式日行燈，點亮後增加了車頭的立體感。尾部，星環尾翼高位刹車燈也與UNI家族有類似之處，顔值大大提升。
内飾方面，CS55 PLUS除了采用大面積的軟性材質包括，提升檔次外，還打造了一個“科技美學座艙”，儀表台的布局個性前衛，儀表和中控螢幕采用高低式布局，中控螢幕做了異形設計，更加個性。懸浮式的中控台，在檔把下方預留了超大空間，集美學和實用于一身。CS55 PLUS還裝配了一體化運動座椅，雙色拼接，采用人體工學設計，顔值和舒适度都有保障。
動力方面，CS55 PLUS全系标配了1.5T發動機+7擋濕式雙離合變速箱，手動擋為6MT變速箱。最大馬力180匹，最大扭矩300牛米。