在過去的一年，哪一款奔馳新車最讓你記憶深刻，是EQS，還是奔馳C級？
在電氣化時代，奔馳EQS的推出代表着其在純電領域的全面發力，而在2022年，奔馳将在中國市場将推出21款新車，其中純電及插電混動車型達到8款，包括多款重點新車，非常值得期待。
奔馳EQE轎車早前已經正式亮相，基于EVA 2.0平台打造，外觀、内飾采用與全新旗艦轎車EQS相似的設計，你完全可以了解為小号的EQS。
在動力方面，奔馳EQE 350搭載後置單電機，綜合最大功率為215kW，峰值扭矩為530N·m，新車配備容量為90.6kWh的電池組，WLTP工況下續航裡程為660km。
目前用于EQE的動力電池也已經實作試裝生産，EQE轎車早前也已經被曝光路試圖，相信最快在年内能夠上市。
而且由于是首款在華生産EVA平台純電轎車，相比進口的EQS，在價格上肯定大幅降低。EQS和S級的價格來對比，兩者起售價相差20萬，而教授猜測EQE應該會比E級高10萬起售，起售價50萬左右。
關于全新GLC的圖檔目前僅停留在渲染圖的階段，不過基本可以猜到的是，新車會采用最新的家族式外觀，前後燈組的設計都會與C級看齊，内飾也一樣。
渲染圖
國産全新GLC（代号V254）将于今年在北京奔馳亦莊MRA工廠投産，規劃年産能12萬輛，預計新車最快将在下半年上市。
動力方面，有消息稱全新GLC将會有1.5T+48V輕混車型，2.0T車型也會繼續提供，傳動系統均比對9AT變速箱。
終于連GLC也沒逃過1.5T發動機的命運，但好在并不是全系都隻有1.5T輕混車型。不過對于奔馳的使用者而言，隻要奔馳标還在，發動機排量多大并不是問題，如果1.5T輕混車型價格比之前更低，可能還會有更多使用者會買，或許1.5T車型反而會成為主銷車型。
插混版的C級并不算是一款全新車型，在上一代的奔馳C級也曾推出，不過50多萬的售價，你細品……
新一代C級插電混動車型早在海外已經上市，其搭載的是M254系列2.0T發動機+電動機組合，電動機最大功率為95kW，WLTP工況下純電行駛裡程超過100km，電池在快充模式下30分鐘可充滿。
有消息稱，國内版本也将搭同款動力系統，那這樣一來，估計想買2.0T的C級隻有插混可選了。
奔馳S 580 e同樣也是已經在歐洲市場上市的車型，今年也将引進到國内市場，上一代車型代号為S500 e L。
插混車型自然在外觀、内飾不會有太大差别，主要是動力系統。參考海外車型，奔馳S 580 e搭載3.0T插電混動系統，發動機最大功率為270kW，電動機最大功率為104kW，純電續航達到100km，傳動系統比對9速手自一體變速箱。
不過這種百萬級别的行政車型，會選擇插混車型的使用者幾乎是鳳毛麟角，都到了這個級别了，不會為了那一點點油耗擔心吧，除非是急需大城市的一塊綠牌。
相比上面的插混車型，更值得期待的絕對是AMG EQS 53 4MATIC+，首款純電動AMG車型。新車同樣也已經在海外上市，海外媒體也已經對其進行了測試，不過從資料上看，它依舊不及Model S Plaid。
挂上AMG的标，就意味着極緻的高性能，看看普通S級和AMG S級的差距就知道了。不過這一點似乎在AMG EQS上展現得不夠強烈，難道說之後還會有更強的AMG EQS 63等車型出現？
SL級一直是奔馳家族非常經典的一個敞篷跑車系列，是非常多明星的同款座駕，其中最出名的當屬李小龍。不過SL級在2019年之後就已經停售，當大家都以為這款經典車型将停産時，原來它以AMG的名号回歸。
新一代的AMG SL 63将全面劃分到AMG車系當中，由AMG獨立開發，在外觀、内飾、動力等方面進行了全方位的更新，并且将取代現款AMG GT Roadster敞篷車。
動力方面，AMG SL 63搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為430kW，峰值扭矩達到800N·m，傳動系統比對AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱與4MATIC四驅系統，百公裡加速僅需3.6秒。
除此之外，AMG SL 55車型也将推出，新車搭載4.0T發動機，最大功率為350kW，峰值扭矩為700N·m，百公裡加速為3.9秒。
除了上面提到的重磅新車外，今年的新車還包括邁巴赫S 680 4MATIC匠心高定首發版、中期改款A級、中期改款GLE、EQE SUV等車型，不過具體的上市時間目前還未正式曝光，教授會持續跟進。