據說銳程CC終端價僅需9w左右，這個價格能買得到嗎？
引言：
俺們又再次會面了，不曉得親愛的列位有無想念在下呢？這兒先謝謝你們的點評，并祝有緣的大家招财進寶、步步高升，閑話不多說，我們今天主要說道說道這些幹貨：誠如大家所知的那樣：緊湊型車，即是A級車，它的軸距普遍在2.5m~2.7m之間，不僅有排量小，成本效益比較高的突出優點，而且有着較好的駕駛感受，故而受到大部分少男們的青睐。下面和您們說一說幾個最值得入手的兼顔值棒棒的大塊頭車型的亮眼之處吧，當然也會講解好多小幹貨哦，大家千萬别錯過喲！
第1款車型：銳程CC（低配版低至9.49萬+）
銷量業績：這是來自長安汽車家族的一款熱門車型，從上市以來它在市場中始終是棒棒的，與此同時，銳程CC最終的成交價是十分低廉的，也得到了越來越多消費者的支援和點贊。經作者君多方了解，銳程CC最近的銷量成績再次一鳴驚人，最後以0.29萬輛的驕人成績獲得了細分領域銷量榜第22名的好成績，是國人所公認的、大名鼎鼎的、亮眼的新星，比主流的其他競品車型的銷量還要出衆。雖然銳程CC還存在若幹待提升之處，但不過銳程CC的魅力永遠都是特别不錯的。是因為銳程CC的非同尋常的實力是大衆所認可的，相信不少擁趸們都有這個感覺：倘若銳程CC接下來保持優勢并百尺竿頭的話，預計其未來的成交量成績必然會有恃無恐的。
銳程CC的外觀簡約高貴，車漆非常薄，并且金光閃閃的線條立體感特棒，開個三五七年也不會落後。另外，車頭吸睛且有氣質，再有簡潔的雙線條向着前方俯沖，猶如金箍棒一般羨煞旁人，令銳程CC的高端感更加高大上，很優美，并且加上一雙造型獨特的led燈交相輝映，瞧着特别有層次感。
空間分析：銳程CC的空間都非常适中的，令越來越多的國内消費者都感到特别滿足，較豪華的同價位的要舒服，利用空間無疑是超級贊的，特别有用了。銳程CC的尺寸大小是4800mm*1825毫米*1465mm，這麼大氣的空間即便後排坐滿多位小朋友也根本不會很擠。由此可見銳程CC可以妥妥地滿足大部分日常使用的需求。實話說，就算給銳程CC10w個贊也不過分。同時後備箱的空間絕對是特别棒的，是以目測可以裝下許多東西。實用方面媲美宿舍，是以在下感到十分喜歡。
說起動力而言，銳程CC的動力表現令我十分滿足，它的發動機的理想環境最大輸出功率為188PS，變速裝置采用了目前最流行的7擋濕式雙離合，由此可知，銳程CC擁有着鐵一般的強勁動力，此外，發動機則是由高品質的鋁合金材料制成，此種材料的最突出的亮點主要為品質輕。說到排量方面，銳程CC緊緊地擁抱渦輪增壓技術，目前銳程CC的排量為1.5T。
車主肺腑之言：【最可觀的地方】很多小哥哥們都有這個感覺：由長安汽車打磨的銳程CC，在12w左右的緊湊型車的陣營裡應該算是碾壓群雄的啦。令人拍手稱快的顔值絕對是銳程CC的一大明顯的優勢，前臉特别霸道及運動，瞧上去特别有檔次。另外，坐進裡面一點也不會感覺到擠，并且它的操控性能也很不錯，這應該就是為什麼銳程CC如此受老友記們青睐的主要因素吧。
再者銳程CC的油耗不算很高，或許得益于長安汽車廠家的工藝技術的精度改進了許多的必然結果吧，是以更加符合愈來愈多夥伴們的出行需要。就目前來講，我跑的大多都是城鄉路況，有的時候堵車塞車的情況也會稍稍多一點點，此外值得稱贊的是，目前表顯的耗油達到9L左右，總的來說，油耗屬于正常水準吧，在緊湊型車領域想必算得上是王者的啦。是以筆者是非常滿足的。夥伴們都不由自主地贊歎銳程CC的燃油表現确實是可靠的，不過若然開空調的話它的耗油應該會更高一點點。就鄙人這個支出不多的學生族而言，湊點旅遊開支，就應該報帳半個多月的油錢啦。故此開着銳程CC的時候無須心疼銀子的事啦。當然了，越省油的話肯定就越好啦。盡管暫時的調教時間并不是特别長，不過預計接下來動力系統再深入結合過後，銳程CC的銳程CC下一階段的耗油必定會更加低。
業内中肯點評：好多小夥伴都會有這樣的感覺：底盤系統“賊”生硬的，雖然整車的運動感更加穩定，不過當通過路面狀況較差時，明顯感受到車身在搖擺。如果是上了年紀的老友記，pp不太舒适。此外銳程CC的底盤降噪的處理有些不足，特别遇到不平和陡坡的路況就更加明顯啦，此外，換擋的過程中動力有點小，此外，1.銳程CC空調的異味現象有些嚴重。2.藍牙系統時不時會出現連接配接異常的狀态，3.近光燈在下雨時視線效果比較不清晰，
No2：淩渡
外觀方面，這款淩渡瞧上去特别有高端大氣的感覺，使我情不自禁地産生一種欲罷不能的感受。淩渡的整體前臉元素漂亮無比，相當修長，中網風格很凝練，看上去比較不錯，并且淩渡的門把手位置鑲嵌了好多大尺寸的、銀白色的元素，車前兩隻高分辨率的大燈，其照射視野以及寬度也都有了較大的提升。側面的車身點綴了一排排整齊的大燈，車身的腰線相對更加圓潤，同時采取了家族式的風格設計，貫穿到尾部，給我們一種高貴安全的感覺。并且車漆比較薄的，蠻漂亮。尾箱十分窩心且開口大，同時尾燈區域加入了一些高檔且帥氣的設計元素，看上去超級不錯，是以，一批又一批小姐姐均覺得淩渡的外觀屬于偏運動、穩重的風格。我的上司當年購入淩渡就是奔着帥氣的風格去的。
當敝人手裡的零花錢不充裕的時候，往往會去線下的“4兒子”店試駕，目前在下感覺現款的淩渡降噪效果倍兒靠譜，開起來十分安靜，即便淩渡的重量那麼重，還那麼長，不過操控算是比較不錯的。
第3款車型 科魯澤 8.99萬~12.29萬
外觀造型方面 科魯澤并不張揚，超級好的，前臉部位與下面的輪毂都是經過熏黑處理的，帥氣極了。底盤的優化十分棒，整體還是屬于偏向豪華緊湊型車的作風。車身凝練的腰線，從車頭一直貫穿到尾部，氛圍以及運動性也十分能打動市場消費者。現款的科魯澤走的是務實兼低調化的設計路線，其尾部錯落有緻，細細品味，運動内斂的氣質讓人着迷，越看越有味道。可以說科技感是滿滿的。許多人也覺得科魯澤可以說是目前最熱門的一款緊湊型車車型了。
内飾點評 在下對科魯澤的内飾是很認可：内飾用料特别足，除此之外，科魯澤的舒适模式下的方向盤分量非常輕盈的，手感也相當shu服，轉向靈敏，進而大大保證了整台車子的安全性。值得注意的是，科魯澤的後座的座椅很柔軟，支撐性也特别棒，并采用了環保真皮面料包裹而成，小編覺得科魯澤的座椅就是屬于比較舒适的。實話說通勤車還是要舒适度高的才值得買，并且科魯澤異味比較少。而且車内的噪聲壓根是覺察不到的。故此長時間的體驗都是安全可靠的。
動力情況 科魯澤的動力一定是頂級的。隻要閣下踩下油門的話，加速效果瞬間就上來了。并且爬坡的時候也不是費勁，降噪處理也特别到位，平常不認真感受的話，會感覺特别安靜，這個細節絕對是相當棒。另外，由于我日常代步為主，因而暫時沒有必要對動力進行過多的提升。
車友點評 科魯澤是敝人人生的的第1台私家車，各方面我都很滿意，主要是成本效益很高科魯澤的車頭造型還是非常耐看的，前頭燈采用了時髦的一體式設計，亮度也是非常高的。同時科魯澤的中網采用了熏黑的處理，裡面鑲嵌閃閃的鍍鉻材料，與中規中矩的大燈構成了一體化的造型，瞧着非常時尚與帥氣，再者，科魯澤的輪毂“style”也特别經典的，尺寸也比較協調，整體樣式非常棒。這種風格是本人是特别看好的。側面瞧上去很有動感，前方的保險杠為圓潤風格的，比同價位的緊湊型車更高端一點。車子跑起來特别安靜，沒有噪音！我既然花重金買了科魯澤，滿意的地方肯定是比較多的，首先科魯澤的動力表現在杭州開是足夠滿足各種需求的。家庭出行或者接送客服都很友善。外觀和内飾也是比較顯年輕，勺子燈加上M運動套件非常彰顯活力，很适合我們追求潮流運動的小年輕。操控也是穩準狠，指哪打哪，準度非常高。還有我特别喜歡的carplay真的很友善，不用看手機直接投屏直接給滿分。還有一些功能也很不錯比如360度全景影像、擡頭顯示、無鑰匙進入、座椅按摩加熱等等。總而言之，科魯澤的成本效益還是“倍兒”棒的，高配的版本都低于12w票子就能帶回家了，自從有了科魯澤以後筆者全家人偶爾就會出去跑跑。
小編有話說
今兒個大概分享的是銳程CC、淩渡以及科魯澤，分别是8.99萬、9.49萬及14.99w。一般而言，來自不同陣營的車型的标準價是不少的。譬如銳程CC終端最低價是10.08w軟妹币，淩渡和科魯澤則低至10.24w、6.56w，不知道上述介紹的緊湊型車有哪台是你喜歡的呢？在這裡衷心地祝有緣的你們時運亨通、無憂無慮。如果諸位鐘意本文的話，記得一鍵三連啦。