在10萬元這個價位區間裡，目前可供消費者選擇的車型實在是太多，如哈弗M6、傳祺GS4、吉利帝豪S等可謂是讓人看的眼花缭亂。但對很多消費者而言，讓他們更傾向于合資品牌，尤其是以德系為主的車型，這也是因為德系車型在品控、制造、核心三大件的水準等方面的經驗要更豐富一些。
在汽車工業飛速發展的今天，國産品牌迅速崛起，不論是在設計、品質方面并不比其他合資有太多差距，如果有一款定價在10萬元區間，且擁有标準德系品質SUV你會心動嗎？那麼今天就和大家一起了解一下大衆集團旗下捷達品牌車型——捷達VS5。
“捷達”德系品質的象征
1991年12月5日，伴随着第一輛捷達A2以CKD組裝的方式在一汽-大衆轎車廠下線，并标志着中國轎車工業開始進入大規模生産時代，從此一代人用車印象也因捷達汽車而拉開序幕，在30年的時間裡，締造了一個又一個的傳奇···是一代人的青春記憶。
随着2019年捷達品牌的誕生，也标志着捷達從單一車型轉變成為大衆集團旗下的全新子品牌。全新“捷達”不僅繼續傳承着大衆的品質，同時也在設計、技術、産品矩陣等方面用實際行動展現出“捷達”在百姓心目中的特殊含義。
懂車之人為啥會選“VS5”
捷達VS5自2019年9月上市以來，最高月銷量超過萬台，憑借8.48-11.48萬元的售價成為它的“殺手锏”。除此之外，我們還能得到些什麼呢？
選擇德系車就是為了選擇優秀的制造技術。捷達VS5采用6序壓機生産線、雷射焊接、空腔灌蠟等領先工藝，車身高強度鋼的應用比例高達78%，以康采恩生産體系（KPS）和奧迪特評審體系（AUDIT）為準則，覆寫零部件、材料、生産等方面，始終是以“大衆”标準進行制造。
選擇德系是為了得到更好的駕乘感受。捷達VS5全系車型搭載代号為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，滿足國六b排放，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，而這台發動機也廣泛使用在奧迪、大衆等品牌車型當中。傳動方面，比對的是來自愛信的6AT變速箱，兼具平順性和可靠性。不僅如此，捷達VS5還采用了四連杆式獨立後懸架，在穩定性和舒适性方面都比非獨立後懸架更出色。
擁有打破合資車定位及定價的配置。捷達VS5擁有能夠與同級自主品牌看齊配置，這也是因為其内部全系标配了8英寸中控屏，并且支援蘋果CarPlay和百度CarLife互聯。另外，捷達VS5還全系标配了定速巡航、上坡輔助、發動機啟停等功能，能降低駕駛疲勞程度和油耗。中高配車型還擁有倒車雷達、倒車影像、ACC 3.0自适應巡航、駕駛模式選擇、前排座椅加熱、自動空調等配置。
總結：
大衆的品牌形象早已深入人心，這也是因為捷達陪伴了不少國人走過了很多難忘的日子。随着2019年捷達品牌的誕生，也賦予了捷達VS5新的使命。用全新的态度，全新的産品定位讓我們感受到它年輕的一面，但始終不變的是德系制造标準和技術運用，這也就是我們認知的德系品質。而這些都讓捷達VS5成為一款10萬級合資SUV中，懂車人的不二之選。